Izmir leti ako se zaljev skenira: Sektori pomorskog transporta i izmirci korisnici izmir žele da „Projekt sanacije izmirskog zaljeva i luke započne što je prije moguće, što će odrediti budućnost izmirskog zaljeva i izmirske luke Alsancak.
Predsjedavajući brodske komore İMEAK Izmir, podružnica Izmir Yusuf Öztürk izjavio je da je projekt, koji će zajednički realizirati TCDD i Direkcija općine İzmir, dobio odobrenje za procjenu utjecaja na okoliš nakon otprilike 5 godina i rekao: „Ovaj projekt je od vitalne važnosti za budućnost Izmira i regije. Prilazni kanal, koji je širok 150 metara i dubok minus 11 metara, proširit će se na 250 metara i produbiti na minus 14 metara, što će luku Izmir učiniti pogodnom za brodove tipa Panamax i Post-Panamax. Put do povećanja kapaciteta luke bit će utrt. Sa cirkulacijskim kanalom poboljšaće se kvaliteta vode Izmirskog zaljeva i pristupit će se cilju "kupališta". Javan i održat će se uz suradnju lokalnih vlasti, ovaj projekt će biti primjer Turskoj, "rekao je.
TURSKA IZMIR DA LI JE LOGISTIČKA ZONA
Predlažući da luke u Egejskom regionu budu dizajnirane kao logističke regije Turske, Öztürk je rekao: „Posljednja prekretnica prije Dardanela i Bosfora je obala Egejskog mora. Znamo posljedice nesreće u moreuzu. S druge strane, gojazni rast u Marmari nema mnogo koristi za tursku ekonomiju. Rast bi se trebao proširiti i na druga područja. Projekt obnove Izmirskog zaljeva i luke istovremeno će pokrenuti moć Egejskog mora i Izmira u mnogim oblastima od turizma do okoliša, od trgovine do industrijskih investicija, od logistike do nekretnina.”
Naglašavajući da svaki dan kašnjenja u projektu znači gubitak iz budućnosti Izmira, Öztürk je rekao, „Institut za morske nauke i tehnologiju Univerziteta Dokuz Eylül započeo je naučne studije s istraživačkim brodom Piri Reis u zmirskom zaljevu kako bi se ispitali rezultati projekta. Očekujemo da skeniranje započne i završi što je prije moguće. Izgubljene godine za dobivanje odobrenja za procjenu utjecaja na okoliš moraju se nadoknaditi provedbom ove investicije, što je vrlo važno za budućnost Izmira, što je prije moguće ”.
HARDWARE ZA AEGEIN INDUSTRIJU
Navodeći da je posljednjih godina zabilježen porast ulaganja u luke u Aliaği i Južnoj Marmari, Öztürk je rekao da luka TCDD İzmir Alsancak zadržava svoj značaj za regiju. Navodeći da luka nudi usluge za sve vrste tereta i pruža neprekidnu uslugu brodovima 365 dana, Öztürk je izjavio da je luka u nezamjenjivom položaju za industrijalce i izvoznike na Egeju koji svoje proizvode žele poslati na tržišta po najpristupačnijim troškovima.
İMEAK brodska komora Izmirski savjetnik savjetnika predsjednika Dr. Ersel Zafer Oral rekao je da će, ako se zaliv iskopa, luka rasti. „Luka Izmir nastavlja na isti način već više od 50 godina. Turske luke povećale su količinu tereta, egejska luka izgubila je krv. Neizvršenje projekta skrininga ima ogroman utjecaj na gubitak krvi. prije nego što se ponuda izvrši u zemljama kao što je Turska, tada se javlja potražnja. Ako se skeniranje završi, port raste. Tako možemo povući teret koji ide prema Južnoj marmari. Troškovi završetka svih faza luke porasli su na 500 miliona dolara. Međutim, svaki dolar potrošen u Izmiru i na Egeju pružit će povrat od 3 dolara u ekonomiju zemlje “.
S druge strane, Mihri Çelik, članica odbora İMEAK brodske komore Izmir, ogranak Izmir, održaće prezentaciju o „Projektu obnove zaliva i luka u Izmiru“ na Univerzitetu Yaşar 8. marta.
Budite prvi koji će komentirati