Može doći do novih nesreća na prelazu na raskršću: Broj smrtnih slučajeva na prelazu na raskršću povećan je na 2. Predsednik Distrikta CHP Battalgazi Sarıo wholu koji je sproveo istragu na licu mesta, prolaz tla kroz slaganje rešenja ne zatvara se, rekao je on.
Predsjednik okruga CHP Battalgazi, advokat Selahattin Sarıoğlu, izvršio je istragu na mjestu gdje su 2 osobe, uključujući dijete, poginule, a jedno dijete je povrijeđeno, kada je voz udario u automobil na željezničkom prelazu u Ağılyazı Mahallesi (selo) Battalgazi.
Sarıoğlu, koji je otišao u Ağılyazı za saučešće 11-godišnjem dječaku koji je teško povrijeđen u nesreći i preminuo uprkos intervencijama, te pregledao pružni prelaz na kojem se dogodila nesreća, rekao je na kraju istrage:
N Kao što je poznato, 20 dana prije 23 U siječnju su povrijeđeni 17-godišnji Mehmet Ali Alkan, 11-godišnji Mehmet Atakan Alkan i 9-godišnji Senanur Alkan; Istog dana, Mehmet Ali i njegov ujak Mehmet Atakan Alkan, koji su odvedeni u jedinicu intenzivnog liječenja, umrli su u nedjelju uprkos naporima liječnika. Srećom, Atakanov brat Senanur je u dobrom stanju jer je zaštićen između sjedišta.
Sarıoğlu je nastavio:
“Selo Ağılyazı je mesto sa plodnim zemljištem na obali brane Karakaya, 20 km udaljeno od centra Malatje. Željeznička pruga Malatya-Elazığ, koja prolazi ovdje, dijeli ove zemlje na dva dijela, kao da se sječe nožem. Postoje kuće izgrađene na kopnu sa obe strane železnice i malih naselja. Postoje problemi sa transportom kuća i zemljišta na istočnoj strani pruge. Zato što put koji prolazi kroz njega ostaje na zapadnoj strani pruge, as druge strane oni koji imaju zemljište, a posebno kuće na zemljištu, moraju proći preko pruge. Iako je seljanima zabranjeno, oni prave vlastite prelazne puteve ispunjavajući tračnice tamo gdje smatraju da su prikladni.
Međutim, očigledno je koliko je ova situacija opasna. Međutim, ovaj primorani građanin mora preuzeti taj rizik. Nedavno je na ovoj lokaciji bilo pet ne-smrtnih nesreća. Nakon poslednje nesreće, država je došla da očisti ove specijalne i primitivne prolaze, iskopala obe strane i podigla prepreke. Ali ovo nije rešenje.
Ova metoda akumulacije zemlje od strane države ne uklanja opasnost. Zato što nužnost susreta sa nužnošću čini da ljudi uzimaju svaku opasnost. U tom smislu, sigurno je da će seljani ukloniti ove zemlje i otvoriti vrata nakon nekog vremena. Tako se mogu očekivati nove nesreće, nove smrti.
S obzirom na ovu situaciju, budući da država ne može napraviti prelazak ispred svake zemlje, potrebno je otvoriti cestu sa druge strane željezničke pruge provođenjem potrebnih katastarskih radova. Ovaj put nije teško otvoriti. Sporazumi sa vlasnicima zemljišta mogu se sklopiti po niskim troškovima. Izgradnja puta će spriječiti takve nezgode i uspostaviće se vanjski priključak koji će biti presječen tračnicama i procjenjivat će se zemljište tih strana. Međutim, sve dok se novi put ne otvori, brzina vozova koji prolaze kroz ovo okruženje treba da bude ograničena i da se ovdje postavljaju znakovi upozorenja i znakovi kao što su zastoj i zviždaljka.
Izvor: malatyahaber.com
Budite prvi koji će komentirati