Pozivnice za 3 kompanija na tender za projekat 6-etažnog Grand Istambulskog tunela: 3 kompanije su pozvane na otvaranje finansijskih ponuda u projektu 3-etažnog Grand Istambulskog tunela.
Kompanija 3 će predstaviti svoje tehničke i finansijske predloge na tenderu koji će se održati u februaru za studije, projekte i inženjerske usluge 15 Multi-Storeyed Istanbul Tunnel Project pripremljenog da olakša Istanbulski promet.
Prema dobijenim informacijama, Ministarstvo saobraćaja, pomorstva i komunikacija Glavna direkcija za infrastrukturne investicije 3 Storey Veliki tunel u Istanbulu Projekat za istraživanje, projekt i inženjerske usluge 30 novembar 2016'da tender, 7 kompanija iz ponude 6 pretkvalifikacija je primljena. Kompanije su pozvane da dostave svoje tehničke i finansijske ponude na 15 februarskom tenderu.
Na prvom tenderu za studijsku, projektnu i inženjersku uslugu prošle godine, finansijske ponude kompanija İdom, Tecnimont i Yüksel Proje, koje su bile tehnički dovoljne, otvorene su u avgustu, ali je tender poništen zbog materijalne greške jedne od kompanija, a tender je poništen.
14 ĆE BITI U MINUTU
Trošak projekta je određen kao otprilike 30 milijuna funti i ove godine, 7 milijuna 500 tisuća funti aproprijacije dodijeljeno za studije, projektne i inženjerske usluge, duboko bušenje na kopnu i na moru, podaci o zemljištu će biti određeni. Nakon tenderskog procesa, 1 treba da završi inženjerske projekte tokom godine.
Tunel će proći ispod Bosfora, a cijev će imati i put i željeznicu. U tunelu će dolaziti i izlaziti pruga na srednjem spratu i dvotračna cesta pogodna za prolaz guma sa točkovima na gornjem i donjem katu.
Prva faza projekta, koja će biti prva u svijetu po svojoj veličini i opsegu, je iz sistema visokog kapaciteta i brzog metroa koji polazi od İncirlija na osi E-5 na evropskoj strani i prolazi kroz Bosfor do Sölütlüçeşme na anatolskoj strani, a drugi na Hasdal na europskoj strani. i putni sistem 2 × 2 koji se spaja na čvorište ıamlık na anatolskoj strani Bospora.
Tunel će biti integrisan sa TEM autoputem, E-5 autoputem, autoputem North Marmara i linijom 9 metroa. Nakon izgradnje modela Build-Operate-Transfer, očekuje se da će 5 biti završen u toku godine, a korištenje tunela će biti postignuto iz Incirli-ja sa europske strane, Söğütlüçeşme na Anatolskoj strani i 31-a sa duljinom 14 kilometara.
Raskrsnica Hasdal na evropskoj strani, raskrsnica lamlık na Anatolijskoj strani biće prešla cestom za otprilike 14 minuta. Očekuje se da će linija imati koristi od 6,5 milijuna putnika dnevno.
Budite prvi koji će komentirati