Yarkadaş iz CHP-a na pitanje kada će biti otvoren Haydarpasha: Zamjenik CHP Istanbul Barış Yarkadaş pitao je hoće li zaustavljene usluge konvencionalne željezničke pruge biti potpuno otkazane.
1 je zaustavljen februara 2012 zbog obnove konvencionalne željezničke linije od željezničke stanice Haydarpaşa i linije između Gebze i İzmit-Yeniköy.
Zamjenik CHP Istanbul Barış Yarkadaş zatražio je od ministra prometa, pomorstva i komunikacija Ahmeta Arslana da na prijedlog podnijet predsjedništvu Velike nacionalne skupštine Turske odgovori sljedećim pitanjima:
1-Haydarpaşa Željeznička stanica, usluge konvencionalne željezničke linije, linija Gebze i linija Izmit-Yeniköy, zbog obnove, 1 je zaustavljen u veljači 2012. Shodno tome, konvencionalne željezničke usluge od Istanbula do Anatolije nisu bile dostupne otprilike 5 godina. Građanin je imao priliku da noću putuje između Istanbula i Ankare letovima kao što su Anadolu Ekspresi, Fatih Ekspresi, a za razliku od brzog voza, konvencionalne linije, koje takođe imaju mogućnost noćnih izleta, biće u potpunosti otkazane? Da li druge zemlje koje upravljaju vlakovima velike brzine u svetu potpuno ukidaju konvencionalne linije sa jeftinijim troškovima rada i održavanja, ili njihovi građani i dalje imaju koristi od dve alternative u skladu sa svojim budžetom i vremenom?
2 - Premijer Binali Yildirim izjavio je da je, dok je bio ministar saobraćaja, 3 otvorio željeznički sajam u Istanbulu u martu 2016 i izjavio da će se Haydarpasa nastaviti koristiti kao željeznička stanica nakon restauratorskih radova. Kada će železnička stanica Haydarpaşa, koja je bila zatvorena za glavne pruge oko pet godina, biti ponovo otvorena?
3- Gebze-Haydarpaşa i Sirkeci-Halkalı 19 je zaustavljen juna 2013 za obnovu linije i objavljeno je da će radovi biti završeni u roku od dvije godine. Zašto posao nije završen, iako je prošlo skoro 3,5 godina? Kada se planira završiti?
4 - Da li je izvršena transakcija za špansku kompaniju OHL Dimetronic, koja mora da obnovi i isporuči dotičnu liniju za 24? Na kraju meseca, zašto se 24 nije dao drugoj kompaniji ili zašto to vlada nije uradila sama?
5 - Španjolski OHL Dimetronic dobio je dodatno vrijeme u 2015-u. Halkalı-Kazlıçeşme linija u septembru 2016. godine; Obavezala se da će završiti liniju Ayrılıkçeşme-Pendik krajem 2016. godine. Vidimo da se ovo nije ponovilo, uprkos ulasku u 2017. godinu. Da li je preduzeta bilo kakva akcija protiv kompanije koja nije ispunila svoje obaveze po drugi put?
6 - Linija brzih vozova Istanbul-Ankara 25 otvorena je jula 2014. Budući da dio između Pendika i Haydarpaşe nije završen oko 2,5 godina, usluge penjačkih brzih vlakova su napravljene od Pendika, zašto se takva kratka linija ne bi mogla završiti za tako dugo vremena? Zbog činjenice da su letovi napravljeni iz Pendika, većina putnika koji putuju između Istanbula i Ankare ne preferiraju vlakove velike brzine. Iz tog razloga, kakva je prazna snaga 2,5 godine uspostavljena na liniji brzih vozova Istanbul-Ankara? Kada će linija brzih vozova Istanbul-Ankara početi sa radom u planiranim kapacitetima?
Budite prvi koji će komentirati