Osnove kulturnog turizma u Bafr-1 Konferenciji o transportu

Osnove kulturnog turizma u Bafra-1 Saobraćajna konferencija: Konferencija pod nazivom „Temelji kulturnog turizma u Bafra-1: Saobraćaj“ održana je na Univerzitetu Ondokuz Mayıs (OMU) u Bafri.

Prof. dr. Bafra Şevket Aşçı na konferenciji koju je organizovao Turistički fakultet. Dr. Značaj ceste doline Kızılırmak između Vezirköprü-Bafre u povijesti s vodstvom Cevdeta Yılmaza, brodski prijevoz na Kızılırmak između Vezirköprü-Bafre, Prijevoz trupa od Kızılırmaka do Tvornice drva Bafra od šume Kizuz, most Bafra -Engiz Küva üva (most Kövriva i most Köprüv (most Köprü) davao informacije o svjetioničarskim pričama od prošlosti do danas.

Željeznica Bafra
Prof. Dr. Cevdet Yılmaz rekao je, „Počinje od okružnog centra Bafra i proteže se sjeverno od današnje četvrti 19. maja, do mola Kumcak koji se nalazi na morskoj obali okruga Engiz. Drugi naziv ove rute duge 27 km je 'Bafra - linija Engiz Dekovil. Linija Bafra -Engiz Dekovil jedna je od najvažnijih investicija privatnih preduzeća izgrađenih u Samsunu u prvim godinama Republike.

Priča o nastanku željeznice Bafra - Engiz započinje 1929. godine, kada je temelj pilane postavljen na obalama rijeke Kızılırmak u današnjem okrugu Fatih u zapadnom dijelu centra Bafre. Vlasnik fabrike tog dana u izgradnji vodećih izvođača radova u Turskoj, Republika Eskişehir, vlasnik je biznismena Emina Sazaka. Izgradnja je završena za dvije godine i tvornica kreće u proizvodnju. Tih godina, budući da još nije bilo autoputeva, nije postojala druga mogućnost osim pomorskog prijevoza za isporuku gotovih proizvoda na domaće i inozemno tržište. Za to je najbliži i najprikladniji mol Kumčak. Tako dolazi do izražaja izgradnja željezničke pruge (Dekovil) između Bafre i mola Kumčak. U tu se svrhu pokušavaju, a vlada se traži i vlada se slaže. Linija Dekovil izgrađena je kako bi se proizvodi proizvedeni u fabrici drvne građe Bafra isporučili na domaće i inostrano tržište uspostavljanjem morske veze. Jer tvornica drvne građe Bafra ne sastoji se od jedne jedinice, već od velikog sistema koji počinje od šuma Kunduz i završava na pomolu Kumčak u Engizu ”.

Kako se izvozio tvornički proizvod?
Yılmaz je nastavio na sljedeći način: mamul Proizvodi proizvedeni u tvornici prevezeni su do pristaništa Kumcağzz linijom decovil i odatle su isporučeni na domaće i strano tržište. Autoputevi u Turskoj do njihovog prebacivanja u tereta i roba xnumx'l godinu koja je počela da se razvije na različite načine i metode su pokušali. Iako se snaga ljudi i životinja uglavnom koristi, ona nije zanemarena u mogućnostima koje pruža priroda i one su ocijenjene. U šumarskim aktivnostima, jedno od ovih je prijevoz trupaca sječenih od šuma do mjesta gdje je voda potrebna upotrebom rijeka. Jedan od najljepših primjera ove aktivnosti, koji je završio prije otprilike 1950 godina i zauzeo je njegovo mjesto na stranicama povijesti, dio Kızılırmaka u Samsunu, između četvrti Vezirköprü i Bafra. Prijevoz drvnih ploča iz šuma Kösedağ i Kunduz između Vezirköprü iz Samsun, Boyabat od Sinopa i Osmancık okruga Çorum do Fabrike drva koja djeluje u Kızılırmak pomoću odljevaka ili splavova, tj. „Prijevoz trupom preko Kızılırmak“. razgovaraju se.

Na kraju konferencije, prof. Dr. Dekan Prof. Dr. Halil İbrahim Zeybek rekao je, „Prvi iz serije konferencija, koja će biti dio akademske godine 2016-2017, je prof. Dr. Učinili smo to sa našim učiteljem Cevdetom Yılmazom. Rekli su nam o prevozu kao izvorima kulturnog turizma u Bafri. U našim očima oni su najbolji živi ljudski geograf. Zahvaljujem svom učitelju na doprinosu ”, rekao je.

Gradonačelnik konferencije Zihni Şahin, dekan prof .. Dr. Halil İbrahim Zeybek, direktor zdravstvenog okruga Aytaç Akin, predavači i studenti su prisustvovali.