Istorijska linija Zlatni rog-Kemerburgaz Dekovil ponovo oživljava: Glavna ulaganja u javni prevoz pod sloganom "Svugdje metro svuda" vrši gradonačelnik općine Istanbul Kadir Topbaş. Nova se dodaje investicijama u javni prevoz koje su prvi put u svetu izvršene iz opštinskog budžeta. Linija Haliç-Kemerburgaz Dekovil, koja je imala važno mjesto u prošlosti, provodi se po nalogu predsjednika Topbaşa.
Dekovilna linija Zlatni rog-Kemerburgaz, istorijska željeznička linija uspostavljena između elektrane Silahtarağa, koja je u prošlosti radila u Istanbulu, i rudnika lignita na sjeveru grada vraćaju se u život. Projektom se želi staviti u funkciju Zlatni rog - Polje crnomorskog polja, koji ima istorijsku važnost, kako bi se omogućio javni prevoz i turističke posjete. Izgradnja linije Dekovil, koja će biti ponuđena 13. januara, bit će puštena u promet za 22 mjeseca.
ruta:
Prva izgradnja 2 faze će početi sa očuvanjem istorijske rute istorijske linije. Počevši od Istanbula na liniji Silahtarağa, Santral će završiti na šetalištu Ayvad Bendi od Göktürka prateći potok Kağıthane i Cendere.
Opće informacije:
Dužina linije: 25 km
Broj stanica: 10 komada
Postaje: Santral İstanbul, Kağıthane, Sadabat, Cendere, TT Arena, Hamidiye, Kemerburgaz, Mithatpaşa, Ayvad Bendi i Göktürk stanice, zajedno sa 1 skladišnim područjem održavanja.
Linija Distrikta: Kağıthane i Eyüp
Trajanje radova: Tenderski radovi su pokrenuti i ima za cilj da se završi u 22 meseci nakon zaključenja ugovora. Duž rute su planirane biciklističke staze 2 m i pješačka staza 2 m.
Čak i alati koji se koriste:
Planirano je pružanje usluga sa nostalgičnim vozilima s obzirom na originalna vozila istorijske linije Dekovil.
Integration Points;
- Mahmutbey- Mecidiyeköy- u izgradnji Kabataş Linija metroa i stanica Sadabat,
- Tramvajska linija Eminönü-Alibeyköy i stanica Silahtarağa su u izgradnji.
- Planirana linija metroa Istinye-ITU-Kağıthane bit će na stanici TT Arena.
OPĆA POVIJEST DEKOVIL LINE;
Tramvajska linija, poznata kao "Zlatni rog - Polje crnomorskog polja" kada je prvi put izgrađena, željeznička je linija uspostavljena između elektrane Silahtarağa koja je radila u Istanbulu 1914. godine i rudnika lignita na sjeveru grada. Termoelektrana Silahtara ,a, koja je koristila ugalj koji je izvađen iz Zonguldaka i morskim putem dovozio u Istanbul u prvim periodima svog rada, počela je imati poteškoća u opskrbi ugljem tokom prvih svjetskih ratnih godina. Iz tog razloga operativna kompanija Osmanlı Anonim Elektrik Şirketi razvila je neka rješenja za pronalaženje ugljena na najjeftiniji i najkraći način. Kao rezultat toga, odlučeno je da se ugljen izvađen iz rudnika lignita u selu Ağaçlı, koje je danas u granicama okruga Eyüp, dovede do elektrane sa novom linijom za odvajanje. 1. februara 1915. godine započeta je izgradnja prve faze linije, Silahtarağa - Ağaçlı, a prva faza je završena u kratkom roku i puštena je u upotrebu u julu 1915. godine.
U skladu sa zahtevima, produžetak linije je doveden na dnevni red, a druga faza 20 decembra 1916 je drugi dan linije.
Prolazeći kroz Göktürk i Kemerburgaz, linija se podijelila na dva kraka u Kemerburgazu. Jedan krak linije dugačke 43 km pratio je potok Kâğıthane, prolazeći ispod Uzun Kemera i sastajući se sa Crnim morem u selu Ağaçlı. Drugi krak stigao je do Crnog mora u selu Šiftalan kroz beogradsku šumu. Oba kraja linije koja je stizala do obale Crnog mora međusobno su bila povezana produžetkom od 5 kilometara, na sjeveru Kemerburgaza formiran je prsten i stvorena je tramvajska pruga duga 62 km.
Budući da je linija Crnog mora izgrađena kao jednosmjerna, u nekim regionima su izgrađene mobilne linije kako bi se omogućilo da vozovi koji dolaze iz suprotnih pravaca prolaze bez začepljenja. Pored toga, uslovi terena na ruti su zahtijevali brojne mostove.
Linija je prenesena na Ministarstvo trgovine 1922. godine i na Ministarstvo privrede nakon proglašenja Republike. Neki dijelovi linije nastavili su se koristiti do 1956, ali se ta upotreba vremenom smanjivala. Iako se ostaci pruge danas nalaze mjestimično, veći dio pruge zatrpan je zemljom.
Kliknite ovdje za Haliç-Kemerburgaz Dekovil Line Auction
Budite prvi koji će komentirati