5 milijarde funti metroa do aerodroma Esenboğa

Metro veza do aerodroma Esenboğa od 5 milijardi lira: Ministarstvo prometa, pomorstva i komunikacija prekinulo je studije izvodljivosti projekta povezivanja željezničkog sistema aerodroma Esenboğa od 5 milijardi lira.

Konačni izvještaj o projektu povezivanja željezničkog sistema aerodroma Esenboğa, koji prolazi kroz Ankaru Keçiören, Altındağ, Pursaklar, Akyurt i Çubuk, iznosi 1.518.215.820,00? Tj. 4 milijarde 998 hiljada 573 hiljade 765 TL.

Skalpelom do glavnog gradskog prevoza

Željeznički sistem od 25 hiljada 111 metar, 26 hiljada 281 metara pod zemljom, biće izgrađen u javnom prevozu Ankare. Projekt će napredovati pod zemljom i izronit će na 2 točke. Iako se modelira prevoz 2020 hiljada putnika na sat u 12. godini i 2030 hiljada 15 putnika u 475. godini, osigurat će se 20 sati prijevoza dnevno.

Željeznički sistem bit će rješenje za Ankaru

Projektom pod koordinacijom Ministarstva prometa, pomorstva i komunikacija Generalne direkcije za investicije u infrastrukturu, zadovoljiće se standardne potrebe za prigradskim prijevozom koje će pokriti Keçiören, Altındağ, Pursaklar, Akyurt i Çubuk i osigurati bržu vezu javnog prijevoza. Planirano je da se željeznički sistem implementira kao dvostruki željeznički sistem paralelnog dolaska i odlaska. Period izgradnje projekta predviđa se približno 5 godina.

2 će pružiti više usluga

U planiranom ţelezniĉkom sistemu, metro servis koji radi na visokoj frekvenciji i zaustavlja se na mnogim stajalištima će biti snabdeven ekspresnom voznom linijom koja radi na niţoj frekvenciji i nikada ne staje na stanicama izmearau aerodroma Ankara i Esenboğa.

Detalji ekspresnog vlakova

Ova vrsta usluge se nudi kao usluga koja radi rjeđe i ne zaustavlja se na bilo kojoj stanici između aerodroma Ankara i Esenboğa. Ovog puta će usluga podzemne željeznice biti osigurana upotrebom istih željezničkih vozila. Tako će se postojeća željeznička vozila koristiti na najučinkovitiji način, a efikasnost i fleksibilnost linije će se poboljšati.

Ekspresna usluga služit će između stanice Kuyubaşı i stanice Esenboğa. Smatralo se da je razlog zašto je ovo predstavljeno kao alternativa zadovoljavanje potrebe da se ankarski aerodrom Esenboğa poveže brže od metroa. Međutim, zbog potrebe za prekidom rada nekih usluga metroa kako bi se obavljao svaki brzi prijevoz, usluge brzih vlakova bit će ograničene na dva putovanja na sat u svakom smjeru.

Kako koristiti?

Željeznički sistem će biti instaliran kao dvije linije, jedna ide i ide. Postojat će 7 stanice i 3 prijelaza duž linije. Prelazne tačke će biti tačke koje omogućavaju vozovima da menjaju linije kada je potrebno da promene pravac i da se koriste kao skladište vlaka.

Projekt će biti integriran u liniju metroa Tandoğan-Keçiören, nazvanu M4 linija. Građani koji uđu u metro Keçiören moći će se prebaciti na aerodrom Esenboğa presjedanjem na stanici Kuyubaşı. Planirani željeznički sistem započet će od lokaliteta Kuyubaşı i proći će aerodrom Esenboğa, a završit će na univerzitetu Yıldırım Beyazıt (univerzitetsko područje) u Çubuku.

Svih 7 stanica koristit će se za metro službu koja će povezivati ​​Esenboğu i kasnije kampus Univerziteta Çubuk Yıldırım Beyazıt. Pored toga, pružit će se usluga brzih vlakova (bez zaustavljanja na stajalištima), što će dodatno ubrzati prijevoz između aerodroma Esenboğa i Ankare. Ova će linija biti par željezničkih linija ukupne dužine 25 km. Sa strane Univerzitetske stanice također će biti veza sa vlakovnim skladištem gdje se vozovi voze i održavaju.
stanice:

1. vrelo
2. North Ankara
3. Pursaklar
4. Saraykoy
5. fer
6. Esenboga
7. univerzitetski

Dizajniran za brzinu od 120 km na sat

Iako je maksimalna brzina sistema projektovana kao 120 km / h, radna brzina servisa će biti ograničena na 100 km / h. Interval plovidbe je najmanje 3,5 minuta i biće po dva ekspresna vlakova po satu u svakom smjeru. Biće vremena čekanja od 30 sekundi za putnike da se uključe i isključe.

Svaki voz može prevesti putnike do 1000-a

Vlakovi koji će služiti u sistemu moći će da prevoze putnike po vozilu 1.000 do 1.200. Stanice vlakova za koje je planirano da budu najmanje 120 metara dužine će također biti 150 metara. Prosječna udaljenost između stanica varira od 3,5 km do 4 km.

Sa planiranim projektom;

Metro service; Usluga metroa sa više zaustavljanja i visokih frekvencija biće obezbeđena. Vozovi koji voze će se zaustaviti na svakoj stanici sa platformama koje su prilagođene da odvoje tok pešaka u dolaske i odlaske.

2.8 milijuna tona iskopavanja će biti pušteno

U izgradnji metro projekta, 25 hiljadu 111 metara tunela će biti otvoren i 2 milijuna 800 tisuća tona iskopa će biti izvađeno. Pod pretpostavkom da će oko 20 ljudi raditi na svakoj lokaciji, ukupno 140 osoblje će biti uključeno u izgradnju. Tokom rada, osoblje 7-a će biti zaposleno u svakoj stanici.