Brzi voz za Malatju

Brzi vlak je preslab za Malatiju: zamjenica predsjedavajućeg CHP Agbaba reagirala je na najavu budućnosti brzog vlaka u Malatiji kao evanđelje 2023-a.
Poslanici AKP-a koristili su brzi voz kao pokazni materijal godinama Ağbaba, "isti ljudi daju različite izjave o istom pitanju u više navrata politika Malatije je tužna situacija."
Vlak velike brzine za Malatyju prepušten je 2023-u, posljednjem datumu odredišta. Zamjenik predsjedavajućeg CHP-a i zamjenik Malatye Veli Ağbaba, koji je to pitanje doveo na dnevni red mnogo puta i objasnio da bi Malatya trebala imati koristi od brzog znojenja prije 2023-a, dodao je još jednu nepravdu koju je AKP nanio Malatyi.
Nisu uspjeli uvjeriti svoje ministre
Ağbaba je napomenuo da se očekuje da se u pokrajinama regije očekuje projekat Malatya-Elazığğ-Diyarbakır High Speed ​​Line. Međutim, Ministarstvo saobraćaja u prvom redu u tim pokrajinama, brzi voz, Sivas, Erzincan, potom je objasnilo da treba zauzeti.
Odmah nakon te najave, ustanovili smo upite o liniji Malatya. Međutim, u ovom trenutku su poslanici AKP-a koji ne mogu uvjeriti vlastite ministrove hoorske rečenice i još jednom suočeni sa žrtvom Malatije ”, rekao je.
JEDAN DAN, JEDAN DAN
Svaki put kada se zalagao za pravo Malatye, neki poslanici AKP-a davali su izjave protiv zamenika CHP Abababa, „2014 u aprilu, rekao je u izjavi,„ Ministar saobraćaja je rekao da je prvi put projektni tender za voz u maju. Radimo u obliku, projekt istraživanja brzih vlakova 2016 brze linije u listopadu. 2017 će biti završen u roku od godinu dana, nije ništa drugo nego podsmijeh Malatyalılaru “, rekao je.
Spremno fabrika, otvaranje tvornice
Ağbaba je izjavio da AKP postupa nedosljedno u vezi s tvornicom za popravak vagona i rekao: için Za proizvodnju garnitura vlakova za velike brzine, Sakarya, Tvornica škara za velike brzine vlaka u Çankırı, Tvornica pragova u Sivasu, u Erzincanu su uspostavljene spojnice za šine.
Dok se investicije za željeznice nastavljaju, Fabrika popravki vagona, koja već dugo miruje u Malatiji, prvo je tražena da bude izgrađena kao zatvor, a zatim je raspršena i prodata od strane PA. Dok s jedne strane postoji neaktivna fabrika, otvaranje tvornice trošeći milione funti iste kvalitete s druge strane nije ništa drugo nego rasipanje javnih resursa.