Osiguravajuće kompanije će tražiti štetu od metrobusa

Osiguravajuće kuće zatražit će od testnog vozača štetu u BRT-u: ovo će koštati skupo za putnika koji se testira koji vozikom BRT udari kišobranom, uzrokujući štetu na vozilima i ozlijedivši putnik 11. Štetu od 1 miliona funti i troškove bolnica zatražit će putnici osiguravajuće kompanije
Metrobus nesreća koja se dogodila jučer u Istanbulu, nesreća će skupo koštati testiranog putnika. Vozač Metrobusa napadnut je kišobranom vozilom 2 vozilu zbog nesreće zbog koje je putničko metrobus vozilo i drugo vozilo 2 došlo do značajne štete. Povređeni su i putnici 11-a. Sada su u bolnici izvršeni tretmani putnika ili su oštećenja na vozilima koja će i dalje plaćati osiguravajuća kuća. Kao rezultat, osiguravajuće društvo koje sklopi osiguranje metroba koji će sve štete namerno platiti nesreći koja je izazvala nesreću plaćanjem štete testiranom putniku tražit će novac od te osobe. Osiguravatelji kažu da vozilo metrobusa i 4 košta oko 11 miliona funti s bolničkim troškovima osobe 1.
KUĆA, AUTOMOBILA, plata
Šteta u nesreći čineći nam neupotrebljivim (pert) Wolkswagen Passat marke 150 iznos štete koji prelazi tisuću funti. Osiguravajuća kuća ovog vozila isplatiće štetu vlasniku vozila. Tada će se okrenuti i zatražiti štetu koju metrobus plaća od osiguravajućeg društva. Metrobüs osiguravajuće društvo otići će do osobe koja je napravila nesreću jer je u sredini namerno kretanje. Društva za osiguranje ostalih vozila i zdravstveno osiguranje putnika slijede istu metodu. Budući da nema prekršaja u vozačima i metrobusima, ovi postupci će proći kroz prometno osiguranje, a ne automobilsko osiguranje. Kada osiguravajuće društvo povrati štetu koju plati, putnik ih mora platiti. U suprotnom, kuća, automobil ili druga imovina mogu se isključiti od plate. Naravno, kao rezultat svih ovih istraga, putnik će biti zamoljen da ocijeni kvar.
Ako se otvori krivični slučaj, zatvor će biti
Uz to, oštećeni putnici i vlasnici vozila imaju pravo podnijeti zahtjev za novčanu i nematerijalnu štetu, posebno zbog gubitka posla. Ako se ispune zahtjevi putnika koji su ozbiljno oštećeni zbog nesreće, faktura putnika koji uzrokuje nesreću može preći 1 milijuna funti. Štoviše, ako se otvori krivični slučaj, nervozni putnik može se zatvoriti.
GDJE DOĆI PRAVO?
Pravo na regres osiguratelja proizlazi iz principa sukcesije koji se primjenjuje na osiguranje od gubitka. U skladu s načelom sukcesije, osiguratelj ima prava osiguranika zbog isplaćene nadoknade i može izravno tužiti protiv trećih lica (TTK.m.1301; 1361). Kao rezultat ovog načela osiguratelj zamjenjuje zakonski osiguranika nakon plaćanja cijene osiguranja i postaje njegov sljednik. Na ovaj način osiguratelj otvara sve slučajeve koje osiguratelj može pokrenuti protiv osoba koje uzrokuju štetu i koristi prava na štetu u vezi sa naknadom nastale štete. Međutim, zahtjevi osiguravatelja za neplaćeni dio ne prestaju ako osiguratelj ne pokrije cijeli gubitak (TTK.m.1301 / II). U ovom slučaju osiguratelj će biti nasljednik osiguranika u visini nadoknade koju je nadoknadio i izvršiti regresno pravo nad osobama odgovornim za gubitak.
TOPBAS je rekao da "IMM će platiti", ali
Načelnik istanbulske metropolitanske opštine Kadir Topbas dao je izjavu i o nesreći u kojoj je Metrobus sišao s puta i udario u drugi kat dvospratnog autobusa. Topbas je objavio da će štetu nastalu nesrećom platiti IMM. Međutim, iako Topbaševe izjave vrijede za troškove ceste, zapreke i druge troškove, osiguravajuća društva troškove će već platiti jer su oštećeni putnici i oštećena vozila osigurani.