Ministar je dao evanđelje, Ankara-Istanbul vozom 1.5 sati

Ministar je dao dobre vijesti, vlak Ankara-Istanbul do 1.5 sati: Ministar prometa Ahmet Arslan brzih vlakova za velike brzine, ali okosnica je stvorena za nekoliko godina kada se završe ostale linije Eskişehir-Istanbul ne može podići teret navodeći: „Kada se približimo točki zasićenja, govorimo o približno vremenu, o 10-u mi ćemo početi. 1.5 će za sat vremena moći otputovati u Istanbul. "
Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan bio je gost Hürriyeta prije praznika i odgovarao na znatiželjna pitanja. Izjavljujući da će se problemi u Mahmutbeyu zbog Trećeg mosta na vrijeme prevladati i da će ljudi moći koristiti različite izlazne rute, Arslan je rekao, „Dok ljudi vide kretanje prometa i vide zakrčena mjesta, koristit će alternativne izlaze. "To će se uravnotežiti u sebi. Arslan je izjavio da će promet biti znatno rasterećen tunelom Eurasia koji će biti otvoren u decembru. Izrazivši da su nedavne promjene u položaju u telekomunikacijskom sektoru normalne, Arslan je izjavio da oni također podržavaju stvaranje zajedničke infrastrukture u sektoru za vlakna. Arslan je rekao ono što je imao na umu od starih praznika, „Išli smo od vrata do vrata po mješavine kolačića i šećera. "Tada se nije sve potrošilo tako brzo i bilo nam je dragocjeno", rekao je. Sa Arslanom sohbetGlavni naslovi naše kompanije bili su sljedeći:
10 ĆE BITI POTPUNO NAKON GODINE
„Imamo raspored brze pruge između Ankare i Istanbula koja će se kretati na 350 kilometara. Kada završe Sivas-Kars, Antalija-Afyon-Eskisehir, Konya-Karaman, Adana-Mersin, linija Eskisehir-Istanbul neće moći podnijeti ovo opterećenje. Ali ne sada. Kad se približimo tački zasićenja, govorimo o periodu od približno 10 godina, tada ćemo započeti s radom. 1.5 će za sat vremena moći otputovati u Istanbul. "
OSMANGAZİ 20 KROZ TISUĆU
„Postoje diskusije o Osmangazijevom mostu. Uzimajući u obzir samo dio mosta, čini se da postoji obrnut odnos između garancija danih operatoru i mosta. Međutim, most koji prodaje autoput 384. Mislite komercijalno, 8 ulaže u milijarde dolara, najisplativiji dio mosta. Zato je autocesta povezana mostom. Ljudi ga uspoređuju s trajektom, vožnjom preko uvale. Kaže da gori gori 50 funta i da se plaši 90 funte. Međutim, dok krstarite zaljevom, stanite i krenite, prometni rizik definitivno vrijedi 40 lire. Dok koristite most, ova ideja se odvija. Već je naša početna predviđanja bila 15 hiljada vozila, sada je 20 premašio hiljadu. Naši su ljudi vidjeli udobnost mosta tokom gozbe. "
JAM TWO Lane
„Gradnja dijela autoceste Sjeverna Marmara od Odayerija do Kinalija se nastavlja. Kada završi, taj put neće skrenuti za Mahmutbey, bit će izravno povezan s Kınalı i TEM-om od Odayeri. Budući da se izgradnja tog dijela nastavlja, Mahmutbey je prisiljen vratiti se. Kao što je poznato, u Istanbulu postoji problem sa zemljištem. Tako da smo uspjeli doći do europske strane iz dvije trake, tu je zastoj iz dvije trake. "
IZLAZNI ALTERNATIVI
"Budući da će se putanje veze završiti na kraju 2017-a, naravno da ne kažemo što mislite o 2017-u. Dok ljudi vide prometna kretanja, koristit će alternative. Puno je izlaza. Na primjer, vozila koja će ući u most Yavuz Sultan Selim iz smjera Edirne mogu koristiti naplatne kućice Mahmutbey kao i čvor Hasdal prije mosta. Stvorit će vlastiti balans. Postoji i Anatolija strana ove ceste. Na izlazu iz Sancaktepea nalazi se i zastoj. To je zbog toga što je za eksproprijaciju jedan građanin otišao u pravosuđe. Novac koji biste dobili nije se promijenio, ali 4 je kasnio mjesečno. Mi tamo radimo. Na izlazu iz Kurtköy-a postoji blagi zastoj. No, kako se primjećuje izlaz Çamlık i Riva, dolazi i olakšanje. Da nismo sada otvorili Yavuz Sultan Selim i čekali priključne ceste, most FSM ne bi mogao podnijeti promet zbog gustom vozilu. Pored toga, zbog ograničenja mosta, teška vozila u gradu uzrokovala su odvojeni saobraćaj. "
130 TISUĆE VOZILA ĆE PREUZIMATI PROMET
„Nakon mosta YSS, drugi mostovi su bili olakšanje. Međutim, neki od onih koji koriste javni prevoz ovog puta počeli su voziti vozilom. Još jedan važan razvoj za promet u Istanbulu je Euroazijski tunel. Otvara se 20. decembra. Iz ovog tunela očekujemo 120-130 hiljada vozila. Kada kupi 130 hiljada vozila, doći će do ozbiljnog olakšanja mostova i spojnih puteva. Neko izlazeći iz istorijskog poluostrva, prelazi Zlatni rog, stvara gustoću u Beşiktaşu, Taksimu i Kasımpaşi i ulazi u prvi most. Ili Okmeydanı - Stvara drugi denzitet u Kağıthaneu i ulazi u drugi most. Međutim, sada će ići direktno u tunel. "
VREME JE POTREBNO ZA NOVAC
Im Dopustite mi da vam kažem od početka, jednostruka ploča-dupla ploča ili ulaz u centar grada novcem, odluke gradskih općina. Ali neki dani pojedinačno, neki dan dvostruke tablice u slučaju prometa, oba će biti zastoj u trgovini, kao i imati drugo vozilo s novcem, mislim da će ući u promet svaki dan. Za saobraćajne zone (besplatan ulaz u centar grada) ljudi se moraju naviknuti. Nedavno nema takve odluke
NATJECANJE IZMEĐU HACKERA
Ministar Arslan podsjetio je da su cyber napadi povećali 15 puta nakon 2.5 jula i rekao: hepsi Svi ovi napadi su spriječeni. Kao i hakeri koji napadaju vaše osobno uživanje, postoji ozbiljna konkurencija. 15 Nakon jula, sljedbenici FETO-a napadaju i one koji promatraju dimni zrak. Mi samo rad sa prijateljem koji je stekao iskustvo u Turskoj, ali u svijetu. Trenutno nema slabe veze u cyber napadu. U slučaju odmora, u društvu se postepeno razvijalo povjerenje. Nije jasno ko je koga slušao prije 17-25, možda su ga svi slušali. Ali sada hoda zdravije. Telekomunikacije su uspješan sektor. Ljudi dodaju svom iskustvu, ali nakon nekog vremena može se javiti i institucionalno sljepilo. S vremena na vrijeme se dogode takve promjene. Vodafone i Türk Telekom bili su u istom periodu, a 15 je bio nakon jula, ovaj put je privukao pažnju. "
Svi prijavljuju sve
MINISTER Arslan, osoblje 830 i podizvođači 66 u Ministarstvu rekli su da su prekinuli odnos s novcem Asya Bank Asya, blokadom programa, članstvom u nekim sindikatima i udruženjima, školama, kao i na profilima društvenih medija. U Banci Azija kretanja nakon poziva organizacije da "ulažu novac" posebno su važna. Svi prijavljuju sve. Važno je ispravno ga pregledati. Postoje oni koji se zaista jako dobro kamufliraju. On to sve zna. Dakle, to se zove 'pogrešna akcija', ali vidite ove pokrete. Osoba kuga je previsoka. Međutim, zadatak koji sada obavljamo ima odgovornost i ne bismo ga trebali zaboraviti. "
Okosnica vlaka velike brzine
Arslan je rekao da se glavna okosnica vlaka FAST proteže od Kapikule do Karsa. Razmatramo opći opseg 2023-a. Imamo i projekat smanjenja Erzincan-Trabzona na Elazığ, Diyarbakır i Mardin. U tijeku je linija Bursa-Bilecik. Želimo povezati Ankaru-Istanbul preko Osmanelija do Burse i luke Gemlik, od Bandırme do Izmira. U srednjem roku želimo da povežemo Kajseri-Kiršehir sa Karamanom, a odatle u Antaliju. "
Podrška za zajedničku infrastrukturu vlakana
Kako je Ministarstvo, Arslan je rekao da podržavaju zajedničku infrastrukturu u vlaknima. X Trenutno, 15-16 milijardi dolara su troškovi potrebni ako svaka kompanija investira zasebno. U zajedničkoj infrastrukturi brojka će pasti na jednu trećinu. Türk Telekom to ne prihvaća jer je to malo povoljnije. Mislim da će se dugoročno prići i vidjeti da je to korisno. Postoji takmičarsko okruženje, kažemo svoju ideju, ali nikoga ne forsiramo
Kada sam čuvao ovce naučio sam da sam osvojio fakultet.
MINISTAR Ahmet Arslan podijelio je s nama najnezaboravnije uspomene na praznike iz djetinjstva. Arslan je objasnio: „Sušeno voće i šećer se kod nas miješaju za vrijeme praznika u djetinjstvu. Išli ste od vrata do vrata da kupite ovo sušeno voće. Danas djeca nemaju nikakvu vrijednost jer im je sve tako lako dostupno. Ali tada to uopće nismo govorili jer smo od praznika do praznika nalazili sušene orahe. To nam je bilo veoma vredno. Kod nas u život počinjete sa 5 godina. Čvorci jedu dudove na stablima duda. Vaš 5-godišnji zadatak je da ukradete konzerve da zaštitite dudove. Počinjete da čekate jagnjad od 7-8 godina da ne uđu u sporednu baštu. Kad malo ostariš, vodiš jagnjad na ispašu. Kad malo ostariš napreduješ i ideš na ovce umjesto jagnjetine. Saznao sam da sam osvojio univerzitet dok sam čuvao ovce na visoravni. Pismo je stiglo. Saznao sam da sam tamo unapređen.”