Orao - Kadıköy metro doping do linije

Orao - Kadıköy Metro doping na liniju:Kadıköy EVA Gayrimenkul Değerleme provela je terenska istraživanja u okruzima kroz koje prolazi metro Kartal i utvrdila da su cijene nekretnina dostigle vrh u odnosu na 2011. godinu.
Kadıköy- Kartal, Maltepe, Küçükyalı, Bostancı, Kozyatağı, Acıbadem i druge rute na metrou Kartal Kadıköy Kada se uporede prodajne cijene projekata u njihovim okruzima u 2011. godini sa trenutnim prodajnim cijenama, došlo je do porasta do 60 posto. Prema istraživanju, najupečatljiviji porast dogodio se u Kartalu. Iako su cijene kvadratnih metara stambenog prostora između autoputa D-100 i autoputa Tem u okrugu iznosile između 500 i 4 lira, danas su porasle na 450 hiljade i 3 hiljada 6 lira. Dok su brojke prodaje po kvadratnom metru između autoceste D-800 i obalne ceste u Kartalu iznosile između 100 i 600 lira, ove vrijednosti su se povećale na nivo od 5 - 700 2016 lira od 5. godine. S druge strane, snažna pozicija regije u pogledu saobraćajnih veza pozitivno je uticala na razvojni proces. U Fikirtepeu, gdje su visokogradnje i stambeni blokovi trenutno u porastu, cijene kvadratnih metara kvadratnih dostigle su nivo od 12 do 500 hiljada lira od 2016. godine.
CIJENA ĆE SE I DALJE POVEĆATI
Koordinator projekta EVA za procjenu nekretnina Fatih Doğan skrenuo je pažnju na činjenicu da željeznički sistemi poput metroa, tramvaja i Marmaraya, koji su implementirani kako bi se olakšao i ubrzao prijevoz u Istanbulu, direktno utječu na cijene stanova. Najjasniji primjer za to je Kadıköy Napominjući da se to dogodilo na trasama metroa Kartal, Dogan navodi da je dobio veću vrijednost nego što je ikada viđen u prošlosti. Navodeći da će se rast vrijednosti nekretnina nastaviti paralelno sa integracijom osovine sa novim transportnim projektima u narednom periodu, Dogan je podsjetio da se nastavljaju građevinski radovi na produžetku pruge do Kaynarca. Sa metro linijom Üsküdar – Çekmeköy u izgradnji Kadıköy- Izjavljeno je da će cijene porasti još više otvaranjem linije podzemne željeznice Bostancı IDO-Kozyatağı - Küçükbakkalköy - İçerenköy - Dudullu, koja će povezivati ​​liniju podzemne željeznice Kartal.
ORL JE DOBRA ALTERNATIVA
Dogan je naveo da prednost u transportu koju donose autoputevi D-100 i TEM, aerodrom Sabiha Gökçen, Marmaray i brzi voz čine region Kartal dobrom alternativom kako u pogledu proizvodnje tako i potražnje. Ističući da su u Kartalu, gdje su završene velike investicije, stambena i kancelarijska ulaganja uravnoteženo porasla u velikim parcelama sa čistom strukturom imovine, Dogan je rekao: „Industrijske površine i stare lokacije u okrugu su zamijenjene društvenim ojačanjem područja sa više brendiranih projekata. Kada pogledamo projekte s pogledom na more i otoke iznutra, uredski i kućni projekti na autoputu D-100 i općenito stambeni projekti prema lokaciji Yakacık i obali“, rekao je.