Prva svjetska metro će napraviti svoju prvu noćnu ekspediciju

Prva podzemna željeznica na svijetu prvi put će raditi noću: po prvi put u svojoj povijesti, 153-godišnja londonska podzemna željeznica vikendom će služiti dva, pa čak i 24 sata. Aplikacija, koja započinje večeras na linijama Central i Victoria, na jesen će se proširiti na druge linije.
U Londonu, glavnom gradu Engleske, Centralnoj i Viktorijinoj liniji od sada će se organizirati vikendi 24 sati.
153, prva svjetska podzemna željeznica, je godišnja Londonska podzemna željeznica, gdje će 2, uključujući Central i Victoria, početi služiti 24 sati tijekom vikenda, u ponoć.
Gradonačelnik Londona Sadik Khan je izrazio zahvalnost za nova putovanja:
„Jako sam uzbuđena što će metro biti otvoren noću. Mnogi ljudi poput ljekara, medicinskih sestara, zaštitara i čuvara moraju na posao ili u svoje domove kasno u noć. Aplikacija će također biti veliki zamah za noćnu ekonomiju grada. Razmislite o pozorištima, lokalima sa muzikom uživo, restoranima. Zaista sam zadovoljan i ponosan što je noćni metro konačno primijenjen u praksi. "
London Transport Authority (TFL) u izjavi o noćnom putovanju nove aplikacije 2030-a sve dok se 6,4 milijardi dolara u prosjeku 500-a i XNUMX dodatnih doprinosa ne dodaju XNUMX tisuću, očekivalo se da će stvoriti dodatno zapošljavanje.
Aplikacija će biti proširena
Odluka Londona o pokretanju noćnog metroa leži u želji za jačanjem ekonomije grada, koji svake godine posjeti oko 18,6 miliona stranih turista.
Strani turisti koji godišnje posjete London potroše u prosjeku 15,6 milijardi funti. U Londonu, ako linija metroa vozi vikendom 24 sata dnevno, turistima će biti omogućeno kupovanje i noćenje.
Prema službenim podacima o preduzećima, kafićima, barovima i restoranima u Londonu sa 8,6 miliona stanovnika iz 2014. godine, procjenjuje se da oni doprinose oko 17,7 milijardi funti britanskoj ekonomiji. Navodi se da ukupan broj ljudi koji rade u uslužnom sektoru u Velikoj Britaniji do kasno u noć iznosi 720 hiljada.
Potreba za noćnim metroom u Londonu nije samo zbog zahtjeva zabave. Oko 101 hiljada ljudi u gradu noću, radeći u zdravstvenim ustanovama, bolnicama i domovima za stara lica, broj zaposlenih u sektoru transporta i transporta je oko 107 bin. U Londonu, koji je jedna od najskupljih metropola na svijetu, visina plaća je veća, a noćni poslovi su poželjni naročito među imigrantima.
Iako se očekuje da će Jubilarne, Sjeverne i Piccadilly linije biti uključene u aplikaciju metroa za vikend u noći na jesen, u narednim godinama, nakon radova na modernizaciji koji će se izvoditi na nekim linijama i stanicama, u aplikaciju se planira uključiti linije Metropolitan, Circle, District i Hammersmith & City.
Povijest prve svjetske podzemne željeznice
Prvi put je ideju o preuzimanju vozova iz podzemlja predložio Charles Pearson, advokat Grada Londona u 1845-u. Kada se smatra da se prvi parni voz u javnom prevozu koristi u 1830-u u Velikoj Britaniji, može se reći da je veoma rano da se ista usluga pruži pod zemljom.
U početku je Pearson, na čije su misli reagirali, uspio dobiti projekt podzemne željeznice, koji je opisao kao 'vlakove koji prolaze kroz vodene kanale', u Donjem domu 1853. godine. Konačno, izgradnja prve linije podzemne željeznice na svijetu započela je u Londonu u martu 1860. godine. 'Metropolitan Railway' između Paddingtona i Farringdon Street, koja je ušla u povijest kao prva svjetska podzemna željeznica, otvorena je 10. januara 1863. godine.
Poznato je da su inženjeri podzemne željeznice započeli iskopavanja pod zemljom počevši od sistema progresije stubova i formirali liniju metroa podržavajući kontinuirane bočne zidove i stropove malih i jednostavnih tunela.
Danas, London Metro, koji ima ukupnu dužinu od 402 kilometara, služi sa 270 stanicom. Sa približno 10 miliona funti naprednih mašina za bušenje, nove stanice se otvaraju skoro svake godine, a linije metroa se proširuju u skladu sa brzinom razvoja grada.