Turska će biti povezana s europskim vlakom za velike brzine: između jednog sata od Istanbula do Edirnea za preuzimanje 'Halkalı Projekt Kapıkule High Speed ​​Train ' Halkalı Linija sa 11 stanica koja će početi od stanice proći će kroz Tekirdağ, Kırklareli i Edirne i bit će povezana s granicom s Bugarskom.

Smanjit će Istanbul i Edirne na 1 sat 'Halkalı-Kapıkule High Speed ​​Train 'projekat Halkalı Linija sa 11 stanica koja će početi od stanice proći će kroz Tekirdağ, Kırklareli i Edirne i bit će povezana s granicom s Bugarskom.
Bugarska granica s Turskom i na taj način otvorio je vrata Agilnosti Evropi produživši se 'Halkalı Željeznička pruga Kapıkule oživljava se kao brzi vlak s novim usputnim stajalištima. Izvještaj o procjeni utjecaja na okoliš (EIA), koji uključuje tehničke detalje projekta brzog vlaka, koji je uvršten u investicijski program za 2011. godinu, ali još uvijek nije dodijeljen, objavljeno je. Projekt, koji je dobio cijenu od dvije milijarde 2 miliona TL, procjenjivat će se u „Komisiji za ocjenjivanje i vrednovanje“ (İDK) sljedećeg mjeseca.

OD MARMARAJA DO BULGARIJE

Linija koja služi od prvih godina Republike će se obnavljati i mijenjati u nekim dijelovima. Istanbul Halkalı Željeznička linija brze 229 km koja počinje sa Stanice završit će na stanici Edirne Kapıkule, jednoj od ulaznih točaka u Europu. Početna točka željezničke linije koja će biti povezana s bugarskom granicom nakon Kapıkule. Halkalı Planira se stanica integrirati s Marmaray linijom. Prema projektu, moći će se prebaciti iz luke Tekkardağ sa stanice Büyükkarışleyen u Kırklareliu do luke Derince i Bandırma trajektnim prijevozom iz luke Tekirdağ. takođe Çerkezköy ne samo putnici na stanici, Çerkezköy Opterećenja industrijskih postrojenja u regiji će se prenositi.

11 OD 4 STARIH LINIJA

11 stanica se može naći na liniji Halkalı, ÇerkezköyI dalje će se koristiti stanice Edirne i Kapikule. Halkalı, Ispartakule, Catalca, ÇerkezköyVlak, koji će dostizati brzinu od 200 km na sat, elektrificirat će se i dvostruko pratiti na ruti na kojoj se nalaze stanice Büyükkarışleyen, Lüleburgaz, Babaeski, Havsa, Edirne i Kapıkule. 73 kilometra željezničke pruge proći će kroz Istanbul, od čega je 40 km Tekirdağ, od kojih je 62 km Kırklareli, a 54 km će proći kroz Edirne.

BRZI VLAK BIĆE ZAVRŠENI U 3 GODINI

Očekuje se da će izgradnja biti završena u 3-u godišnje nakon završetka radova i tendera. Prema detaljima projekta u EIA izvještaju, 6 vijadukt, 23 most, 2 tunel, 7 nova stanica će biti izgrađena za željezničku liniju. linije, Halkalı Sa kapitalom TCDD-a između stanice Ispartakule i Ispartakule–Çerkezköy između nacionalnih fondova, ÇerkezköyPlanirano je da se deo između Kapikula i Evropske unije realizuje uz grant Evropske unije.

ISTORIJSKI SVILSKI PUT ĆE BITI BUDUĆNOST

Projektom koji će ubrzati razvoj provincija na liniji, povijesni „Put svile“ oživjet će u određenom smislu. Halkalı Pored Projekta željezničke pruge Kapıkule, dijelovi cjeline su i Sivas - Kars projekt brzog vlaka, Projekt vlaka velike brzine Ankara-Sivas i Projekti vlakova za velike brzine Istanbul-Ankara.

GURAN VODITELJ EDİRNE GÜRKAN: POZITIVNI RAZVOJ AKO SE POMAŽE

Gradonačelnik Edirnea Recep Gürkan, jedna od pokrajina na koju će voziti brzi voz, najviše će utjecati, izrazio je doprinos koji će projekt gradom pružiti sljedećim riječima: Proširenje ove linije prema Europi nakon Kapıkule-a će dati važan doprinos Edirne-u i kao turističkoj destinaciji i kako bi privukao više posjetilaca. Edirne privlači mnogo turista, posebno iz Istanbula i okolnih pokrajina. Godišnji broj turista dostiže 3 miliona. Sva ova tri miliona dolaze putem. Vlak će oboje povećati ovaj broj i smanjiti gustoću saobraćaja. " Dotičući doprinos brzog vlaka za trgovinu, Gürkan je rekao, „Kapıkule je druga najveća kapija kopnene granice na svijetu. 3 miliona ljudi godišnje uđe i izađe. Dakle, obim trgovine je takođe ogroman. Projekat će se pozitivno odraziti i na trgovinu. Koju god perspektivu da posmatrate, to je pozitivan razvoj. "

KATALČKI OPŠTINSKI PREDSJEDNIK KARA: PRIJEVOZ ŽELJEZNICE JE PRAVA ULAGANJA

Gradonačelnik talatalce Cem Kara, još jedna tačka u kojoj će projekat proći, podvukao je da podržavaju željeznički saobraćaj i rekao: „Bez obzira koliko cesta, koliko mostova napravite, ako operete čitav teret na autoputu, ne možete ga preći. Željeznički prijevoz je prava investicija. Bit će jeftini i imati puno veću nosivost. To je korektan projekat u smislu njegovog doprinosa ekonomiji zemlje, njegovog doprinosa prometu na putevima, njegovog doprinosa jeftinijem kamenu “.