Prođite, prođite 40 dolara na mostu Osmangazi: U ugovoru od septembra 2010. godine 35. uzeta je kao osnova za naknadu od 2008 dolara koja je određena kao cestarina na zaljevskom mostu. Plaće rastu svake godine koliko i rast indeksa potrošačkih cijena u SAD-u. Brojka, koja krajem juna dostiže 39 dolara, krajem godine dostići će 40 dolara.
Trenutačna cestarina za 25 dolar (88.75 TL) i razlika 40 dolara između dolara 15 platit će državna tvrtka. Ako je broj vozila koji prolaze dnevno manji od 40, država će tvrtki dati 40 dolara po nestalom vozilu.
Prema odredbama ugovora za autoput Gebze-İzmir, uključujući most OSMAN Gazi; ne prihvaćaju se samo vozila koja ne prolaze, već i razlika u platama vozila koja prolaze javnu obavezu. Naknada za dolar 35 za koju se jamstva temelje na ugovoru pripada godini 2008.
Prema odredbama, putarina će na kraju ove godine biti nekih 40 dolara. Ako operator spušta cestarinu, razlika se neće odnositi na riznicu. Prema ugovoru iz 2010-a od septembra, cijena dolara u vrijednosti 35, koja je utvrđena kao most putarine, temelji se na 2008 godini.
Prema tome, ako u sljedećim godinama ne postoji drugačija odredba ugovora, plaću 2008 dolara u 35-u trebalo bi povećavati onoliko koliko svake godine raste indeks potrošačkih cijena u SAD-u. Prema ovom računu, od juna 2016 39.05 vrijedi dolar.
Na kraju godine naći će se 40 dolari. Cestarina za dolar 88.75-25 je visoka, a prihod snizuje cestarina, što zauzvrat smanjuje količinu 39-40 po vozilu koje prolazi pored riznice.
Pravnom regulacijom donesenom u 2008-u predviđeno je da uprava može izvršiti potpunu ili djelomičnu uplatu doprinosa kompaniji zaduženoj u administraciji u olmajskim projektima koje korisnici ne mogu u potpunosti ili djelomično platiti.
Tako, na primjer, ako prođe prosječno otprilike 10 hiljada vozila dnevno; Vlada će platiti razliku (doprinos) za vozila koja godišnje pređu 15 miliona dolara od 55 dolara po vozilu, i za 30 hiljada vozila koja ne prelaze 40 miliona dolara godišnje za svako od njih.
U ovom hipotetičkom primjeru ukupna godišnja isplata bit će 486 miliona dolara. Zvaničnici konzorcijuma najavili su da će trošak prve faze (Gebze-Orhangazi), uključujući most Osman Gazi, biti 2.7 milijardi dolara. Ukupni trošak 6.3-a, milijardi dolara, zajedno s ostalim autocestama koji vode prema Izmiru, osiguran je pod garancijom državne blagajne.
Kad je Osmangazi platio, promet se smanjio. Završetak izgradnje mosta Osmitazijskog zaljeva Izmit 30 otvoren je u junu svečanom ceremonijom puštanja prelaza smanjenim. Ceremoniji otvaranja predsjednika Recepa Tayyipa Erdogana za vrijeme praznika bit će najavljen Osmangazijski most, selfie çektirenlerinin jatani promet bio je zaključan. Objavljeno je da je 965 hiljada vozila prošlo kroz most koji je bio besplatan tokom gozbe dok se pristojba ne pokrene.
TENHALAŞTI JE BIO POČETAK
Prelazi sa Osmangazi mosta su plaćeni od 11-a u ponedjeljak do jula na 07.00. Vozila s mosta Osmangazi do pravca Istanbula, čije naplatne kućice nalaze Altınova, plaćaju troškove mosta i autoputa koji koriste kad dođu na most u jednom potezu.
Vozila prema pravcu Burse nakon plaćanja mosta za autocestu nastavljaju plaćati odvojene cestarine, prema turisticama. S početkom plaćenog prijelaza, most Osmangazi, koji je sada u pokretu, napravio je prijelaz između 12.50 i 13.50 sati na vozila 316 u Istanbulu i vozila 297 u Bursi. 613 vozila u posljednjih sat vremena, dok je većina automobila i kamiona bila zapažena. Vozači automobila, most koji prelazi 14 TL, obilazak trajekta je 88.75 TL, navodeći da više vole trajekt u svojim ekonomijama, rekao je.
Budite prvi koji će komentirati