Kabataş Seagull Project

Kabataş Projekt Martı: Odlukom o promjeni projekta koja je odobrena prošlog svibnja KabataşMore će biti napunjeno i napravit će se transfer centar u obliku džinovskog galeba koji obara obalu, koja je zaštićeno područje. Jako korišten Kabataş Što će se dogoditi tijekom izgradnje trajekta do trajektne luke, tramvajske pruge i uspinjače Taksim predmet je rasprave.
Ponovo na dnevni red nakon odluke Vijeća metropolitanske općine Istanbul 'Kabataş Otoci Projekta galebova, KadıköyBağcılar s morskim prijevozom koji dolazi iz BurseKabataş Njegov cilj je povezati tramvajsku liniju, žičare s Taksimom i autobusnim stajalištima. Pomorski promet i željeznički sustav su jedan do drugog KabataşNavodi se da će nakon projekta takođe nastati kvadrat veličine 10 hiljada kvadratnih metara. Pored toga, saobraćaj vozila između Fındıklı i Dolmabahçe odvijat će se pod zemljom.
Nema obaveštenja
Putnici koji kažu da nema dovoljno informacija o projektu pitali su BIMER više puta o projektu.
ili prijavljen Bijelom stolu, ali nije dobio odgovor. Stotine Istanbula koristi ga svaki dan Kabataş Zabrinjava se kako će izgradnja obale negativno utjecati na prijevoz obale. U upitnicima distribuiranim trajektima, pitajući putnike gdje da odaberu pristanište pojačalo je tvrdnju da će pristanište biti zatvoreno tijekom izgradnje, ali neizvjesnost se nastavlja. Naglašavajući da velika većina putnika koji koriste ovu liniju nisu svjesni projekta, odbrana grada Istanbula odmah je zatražila detaljne informacije.
Projekt je rađen bez savjetovanja s javnošću i zaštićeno je područje. Kabataş Takođe se kaže da se tekstura plaže može oštetiti takvim projektom. Nakon promjene projekta, novi projekt mora odobriti Odbor za zaštitu okoliša, a ako se mora puniti more, treba pripremiti izvještaj procjene utjecaja na okoliš koji istražuje njegove utjecaje na okoliš.
Tayfun Kahraman, predsjednik istanbulske komore urbanističkih komora, rekao je za Bianet: „Potreban nam je aranžman za rješavanje problema koji utječu na promet u pomorskoj, kopnenoj i željezničkoj integraciji. Međutim, nije potrebno napuniti more, niti se odvesti u promet. Takvi aranžmani se mogu napraviti dok su sve linije pokrenute. Šta će građani učiniti tokom 2-3 godisnje izgradnje? "