50 kilometara Bursa-Yenişehir YHT linije je promijenjena, velika šteta

50 kilometara Bursa-Yenişehir YHT linija je promijenjena, šteta je velika: 75 kilometara Bursa-Yenişehir 50 kilometar Yüksel High Speed ​​linija se promijenila. Država je pretrpjela gubitak od 447 milijuna funti zbog ove promjene.
Skandali na tenderima za brzi voz nisu prekinuti.
Ruta kroz koju će prolaziti linija Bursa-Yenişehir YHT promijenjena je više puta. Rekonstruisano je 75 kilometara ceste od 50 kilometara, jer su jezero, poljoprivredno zemljište, staklenik, zgrada, planina izašli ispred šina. Linija za koju je na početku tendera koštalo 393 miliona TL dostigla je 870 miliona TL. Javni gubitak skočio je na 75 miliona TL na pruzi dužine 477 kilometara.
SAI REPORTS
YHT tenderi od milion dolara došli su do izražaja u pregovorima o TCDD računima u komisiji TBMM KIT. Razgovarano je o izvještajima TCA o nepravilnostima otkrivenim na liniji Bursa-Yenişehir, koja je objavljena na tenderu 2011. godine. Ispostavilo se da se za skandale koje je 2012. godine prijavio Računski sud nije tražilo obrazloženje 4 godine. Generalni direktor TCDD-a İsa Apaydınskandal još uvijek istražuje Ministarstvo prometa, rekao je on.
"PROJEKAT PRIPREMEN NA GOOGLE MAPI"
Govoreći u komisiji TBMM KIT o skandalu, zamjenik CHP Kocaeli Haydar Akar rekao je, “Jedne noći, jedna misao na liniju Bursa-Yenişehir. Iskreno kažem da su krenuli od projekta pripremljenog na Google mapi. Do sada je potrošeno 393 miliona lira na radove koji su raspisani za 560 miliona TL. Samo 75 posto linije duge 30 kilometara postiglo je fizički napredak, a još 70 posto je zaostalo. Promijenilo se 75 kilometara pruge duge 50 kilometara. S jedne strane, rekli su "Postoji jezero, ovdje ne možemo proći", s druge strane, rekli su "Postoje poljoprivredna zemljišta, ovdje se ne može proći."
NIJE POLJOPRIVREDNO ZEMLJIŠTE PRIJE TENDERA?
Fahrettin Oğuz Tor, član MHP-a komisije SEE, reagirao je na promjenu rute na dionici pruge duge 75 kilometara nakon potpisivanja ugovora. Navodeći da su troškovi nastali zbog nedostatka infrastrukturnih radova prije tendera, Tor je rekao, „Ne znam kako se to dogodilo, ali to nije moguće. Drugim riječima, razum i logika to ne mogu uzeti. Linija u projektu prolazi kroz vrlo vrijedna poljoprivredna zemljišta, voćnjake i staklenike, a DSI utječe na planove Burse za 50-godišnju mrežu pitke vode ... Dakle, sada, prilikom ispitivanja ovog tenderskog dokumenta, nije li uzeto u obzir gdje te linije prolaze? Nisu li ova zemljišta i staklenici prije bili ovdje? " pokazao reakciju.