Međunarodna potražnja za monarajskim projektom u Ankari

jednošinske projekta Ankare na međunarodni zahtjev: Predsjednik MAG Smješten između snova i koji će se primjenjivati ​​po prvi put u Turskoj, uključujući i jednošinske projekt prvi put došao u Japan potražnje iz mnogih stranih zemalja. Međunarodne finansijske institucije prenijele su Metropolitanu da mogu pružiti kreditnu podršku za projekat.
O transportnim sistemima vezanim za taj grad razgovaralo se na sastanku koji je održan u martu 2016. godine između gradonačelnika gradske opštine Ankara Melih Gökçek i opštinskih birokrata. Na sastanku je gradska opština odlučila da primeni sistem prevoza u stilu monoreila do nove autobuske stanice koja će biti izgrađena u Mamaku i gradske bolnice u Etliku.
ZAHTJEV U OSTIMU
Kompanije iz zemalja kao što su Španija, Švajcarska, Kina i Italija, posebno Japan, počele su pregovore sa EGO Generalnom direkcijom Metropolitanske opštine Ankara. Očekuje se da će zvaničnici EGO-a, koji ispituju zahtjeve kompanija vezanih za Monorail, čemu OSTİM također teži, razjasniti projekat u narednim danima.
MOŽEMO DATI KREDITI
S druge strane, prvi turski monorail projekt zabilježio je veliko zanimanje međunarodnih financijskih institucija. Za Monorail, koji se planira implementirati sa modelom Build-Operate-Transfer, međunarodna finansijska institucija je prenijela metropolitanskoj opštini da mogu pomoći kompaniji u zajmu.
ŠTA JE MONORAY?
Monorail je jedan od načina gradskog željezničkog prijevoza. Kao što ime implicira, vagoni se kreću u smjeru putovanja ili dolaska u mono, to jest, vješanje na ili ispod jedne tračnice. Željeznički sistem koji se koristi u javnom prevozu obavlja se istovremeno sa dva greda koja se nalaze na koloni i šinama na ove dve grede. Prva ideja o jednotračnoj platformi je 19. stoljeće. Ali ovi crteži na papiru su 20. stoljeća i razvijen je u svakom periodu koji je poprimio sadašnji oblik.