Troškovi industrijalaca će se smanjiti željeznicom

Troškovi industrijalaca će se smanjiti sa šina: Nakon dugog perioda rada za smanjenje troškova transporta kompanija, dužina „specijalnih pruga od vrata do vrata“ povećala se na 433 kilometara
ANKARA Veliki koraci se preduzimaju u prevozu tereta od vrata do vrata željeznicom, što ublažava ruku industrijalaca. Broj kontaktnih linija se povećao nakon napora da se smanje troškovi transporta kompanija. Broj spojnih linija, poznatih i kao 'posebna pruga od vrata do vrata', povećan je na 280, a duljina linije je dostigla 433 kilometara. Kao rezultat radova izvršenih prošle godine, završena je izgradnja raskrsnice 3. Navodi se da je 3 linija počela da koristi kompanije kao što su ABS gips i industrija blokova, VA-KO i Günaydın Logistics.
VIŠE NOVE LINE TO 12 OSB
12 OSB, koji je određen kao prioritet u narednom periodu, planira se izgraditi više kontaktne linije za fabriku 22. Naučeno je da su počeli radovi na pripremi projekata implementacije ovih linija. Kako su proizvodni centri tim linijama povezani sa železničkom mrežom, i prihodi TCDD-a će se povećati, a troškovi transporta kompanija koje prevoze teret će se smanjiti. Da bi se pozitivno odrazile ove studije o ekonomiji zemlje, u toku su napori za izgradnju novih linija na mestima sa visokim transportnim potencijalom. OIZ, industrijski objekti, luke i pristaništa smješteni desno ili lijevo od 30 kilometara željezničkih pruga mogu biti povezani sa TCDD i linijama saradnje privatnog sektora. 55 postotak TCDD-ovih pošiljki se obavlja preko priključnih vodova.
KAKO ŽIVJETI
Pre svega, zainteresovane strane (kao što su preduzetnici, firme) predlažu TCDD za izgradnju pruge. Relevantna jedinica TCDD-a traži od ponuđača izvještaj o njihovoj prikladnosti za kontaktnu liniju. Zahtjev se ocjenjuje i analizira od strane TCDD-a. Ako je analiza odgovarajuća, zemlja se proučava. U tom pravcu, ako su radovi pozitivni, linija je završena i potpisan je ugovor sa kompanijom koja traži i linija za povezivanje je ponuđena na korišćenje.
ŠTA JE LINIJA PRIKLJUČKA
Linija za povezivanje je poznata kao linija između glavne željezničke pruge i centara s velikim kapacitetom za prijevoz tereta kao što su skladište, tvornica, OIZ, industrijske organizacije, luka i pristanište. Linija za povezivanje može se koristiti i kao veza.
Ponuda industrijalcu: PREMA UNUTRAŠNJIM RESURSIMA umjesto pozajmljivanja izvana
Predsjedavajući Istanbulske industrijske komore (ISO) Erdal vrtlar "finansijskog sistema u Turskoj, gdje je bilo nemoguće ići ovim putem" došao je u obliku podrške stručnjaka da to objasni. Inanç Sözer, generalni direktor turske kompanije Macro View (TMV) Consulting, izjavio je da se slaže s kritikama predsjednika ISO-a i rekao: "Naši industrijalci trebali bi se okrenuti internim resursima, umjesto da više posuđuju". Rekavši da će pad kreditnih stopa biti ograničen prije pada stopa na depozite, Sözer je naglasio da je drugi način za poboljšanje troškova financiranja "šefovi radije dijele svoje kompanije". Sözer je rekao: „Postoji nekoliko načina da se to učini. Prva je da mogu pronaći partnere i izvršiti blok-prodaju bez registracije na berzi. Drugo, mogu svoje kompanije ponuditi javnosti ”.
Šta je rekao?
Predsjedavajući ICI-ja Erdal, vrtlar, najboljih 500 industrijskih preduzeća u Turskoj koji su radili na sastanku, objasnio je 2015. Financirajući pažnju na nenormalan porast povlačenja svojih troškova, troje vozeći puzeći stvaraju operativnu dobit industrijalaca najavili su da idemo na oba financijska troškova. Vrtlar, "financijski sistem u Turskoj sada je nemoguće hodati na ovaj način", rekao je.
Potrebno povećanje kapitala
Üzeyir Doğan, menadžer za investiciona istraživanja Gedik, naglasio je potrebu za povećanjem kapitala kako bi se poboljšali troškovi finansiranja. Doğan je rekao, „Drugim riječima, potrebno je pronaći investitora i povećati kapital i uložiti taj kapital u kompaniju. Zbog toga kompanije moraju pronaći partnere i povećati dodijeljeni kapital “. Ističući da je moguće da velike kompanije svoje troškove financiranja poboljšaju sindiciranim zajmovima, Doğan je rekao, „Ostale kompanije trebale bi se ponašati u skladu s poslovicom„ Ispruži noge prema jorganu “.
Treba podsticati model jednakosti
Predsjednik Asocijacije udruženja investitora na tržištu kapitala (SPYDER) Arif Unver odnos je dužnik-povjerilac, a ne model financiranja dionicama, zbog potrebe da se svim snagama radi u Turskoj, rekao je: "U Turskoj treba poticati model financiranja dionicama", rekao je. Argumentirajući da je trenutni model finansiranja održiv u Turskoj Unver, rekla je: "Međutim, tržište će biti ružičasto, profitne marže će u to vrijeme biti veće da li je trenutni model finansiranja održiv u Turskoj."