3. most asphalt okay

  1. asfaltni most u redu: 3, koji je počeo graditi prije tri godine. Radovi na asfaltiranju na Bosforskom mostu završeni su kao rezultat dvomjesečnog rada tima ljudi 150-a
    29 Izgradnja 2013-a počela je u maju 3. Najvažniji dio projekta autoputa Most i Sjeverna Marmara je 3. Dovršen je asfaltiranje mosta Bosphorus mostom. Prije asfaltiranja, čelične palube su bile potpuno zaštićene od korozije. Naučeno je da je u most u dva stupnja izliven specijalni asfalt. Rad na asfaltu 11 hiljadu 500 tona asfalta danju i noću kao rezultat rada sa timom od oko 150 2 završio za manje od mjesec dana.
    SHOCK ABSORBER
    S druge strane, saznaje se da je počeo proces montaže amortizera nagnutih užadi, što je važna faza izgradnje. Prilikom instalacije užeta za kosu vješalice, koji je jedan od dva sistema za nošenje Bosnorskog mosta 3, postavljeni su 176 konusni vješalice. Približno 6 hiljadu 500 kilometar kablovske vuče je završeno pomoću kosih užadi za sprečavanje oscilacija.
    DNEVNI DOHODAK 405 THOUSAND $
    Radovi na autoputu, zajedno sa radovima na mostu, trebali bi biti završeni tokom narednog avgusta. Kada se projekat završi, spojne ceste Odayeri - İkitelli i Paşaköy - Çamlık povezat će autoput s unutrašnjim gradom i rasteretiti gust promet na autocesti TEM. Vozila koja koriste treći Bosforski most i autoputeve moći će prolaziti bez ulaska u Istanbul. Rad 3. mosta i autoputa Sjeverna marmara izvodit će IC İçtaş - Astaldi JV u periodu od 3 godina, 10 mjeseca i 2 dana. Na kraju ovog perioda, dostavit će se Ministarstvu prometa. Kada se završi izgradnja 20. mosta i autoputa, postoji blagajnička garancija za 3 hiljada putničkih automobila svaki dan, 3 dolara po vozilu. Tako će dnevni prihod mosta iznositi najmanje 135 hiljada dolara. Prelazak mosta dostići će 405 dolara za teška vozila.
    Počela je izgradnja poslovne zgrade
    U međuvremenu, počela je izgradnja glavne poslovne zgrade, koja će uključivati ​​i posao mosta. Poslovna zgrada, koja uključuje i moderne uređaje za mjerenje mosta, gradi se na europskoj strani mosta. Kada se završi glavni gradilište, slično malom gradu, on će ostati jedina zgrada u regionu.

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite odgovor

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena.


*