- Domaća stopa na aerodromu 80: Izgradnja Novog aerodroma u Istanbulu, koji gura sve granice u domaću proizvodnju i pokuca na vrata domaćeg proizvođača u svakoj fazi, nastavlja se punim gasom.
210 posto istanbulskog novog aerodroma, za koji se očekuje da će zaposliti 80 hiljada ljudi kada se završe sve faze, bit će izgrađeno domaćim resursima. Ukupno će 10 milijardi 247 miliona lira biti prebačeno na novi aerodrom, a samo će sistem prtljaga, vazdušni radarski sistem, rendgenski uređaji, pojasevi za kretanje, pokretne stepenice, baloni biti isporučeni od 'stranaca' zbog porijekla proizvođača. Koristit će se u arhitekturi zgrade terminala od 1.3 miliona kvadratnih metara; Gotovo svi proizvodi od kamena, čelika, stakla i drveta isporučuju se sa domaćeg tržišta. Pored toga, svi fini predmeti poput drvenih proizvoda, klupa, čeličnih konstrukcija, krovnog čelika, stakla također će doći iz domaće industrije. Kako bi podržao lokalnu industriju s određenim troškovima HDI dojke oko područja oko očiju, samo oko pokazivanja aktivnosti čak i za turske koji su se sastali sa više od 100 dobavljača kamenih podova. Uzimanjem pojedinačnih uzoraka od svakog i ubrzavanjem narudžbi kamena, više od 3 hiljade građevinskih mašina nastavlja raditi 7 sata dnevno, 24 dana na dan, otvarajući vrata prije vremena. Yusuf Akçayoğlu, izvršni direktor Istanbulske velike zračne luke (İGA), koji je pokazao svjetski napredak u izgradnji novih aerodroma na tom mjestu, rekao je, „500 tisuća četvornih metara kamena bit će postavljeno na tlo i susreli smo se jednog po jednog za ovu granitnu oblogu. Podne obloge trebaju biti izrađene od vrlo izdržljivog materijala s velikom tvrdoćom i gotovo nultom stopom upijanja vode. mramorni granit u Turskoj, ali resursa ima vrlo malo. Sada razmatramo podjelu svih dijelova terminala prema granitnom materijalu koji dolazi iz određenog grada. Sivas, Giresun, Aksaray, Ağrı, Van, Afyon, Kırklareli, Nevşehir itd .. ”i objašnjava značaj koji pridaju domorocima. İGA je takođe održala mnoge sastanke i razmijenila ideje sa Istanbulskom industrijskom komorom (ISO) o domaćoj upotrebi. Akçayoğlu je rekao da bi „ovo mjesto trebalo doprinijeti lokalnoj industriji kako bi se mogla formirati industrija“ i da oni predviđaju evropske i američke dizajnere čak i u fazi dizajniranja projekta; Izjavio je da su forsirali partnerstvo s turskim dizajnerima. U međuvremenu, ne samo za ekonomiju, već i za brzinu izgradnje aerodroma, činjenica da su Turci vrlo brzi djelotvorna je, Akçayoğlu je rekao, „Kombinirali smo mentalitet Europljana i Turčina. Napravili smo aranžman pogodan za ovaj posao u otvorenom uredu ”, rekao je.
Linija metroa Gayrettepe je kritična
Novi aerodrom Istanbul gradi se na 76.5 miliona kvadratnih metara. Desetine kamiona i kranskih mašina koje rade 24 sati bruje. Trenutno 16 hiljada ljudi je zaposleno u gigantskoj izgradnji. Trenutno, 28 procenat izgradnje aerodroma je završen. Do sada je 1 milijarda prebačena na 800 miliona eura. Očekuje se da će aerodrom početi sa radom na 26 februaru 2018.
Akçayoğlu je zajedno obišao gradilište i rekao: „Trenutno nema problema. Prevoz je veoma važan jer je to integrisani projekat Gej je u ovom trenutku kritičan tender za liniju metroa Gayrettepe-Airport. 25 će biti dostupan za nekoliko minuta od najskupljeg dijela Istanbula. Već gradimo našu podzemnu stanicu ispred parkinga. Gradnja metroa sada se može obaviti novim tehnikama na brzoj brzini. Sve dok je tender završen. Nadamo se da je premijer Binali Yildirim ime koje dolazi iz performansa. ” U pogledu transporta Halkalı- D-20 nova autoputna veza sa linijom metroa aerodroma će takođe biti važna. Ovi transportni objekti treba da dođu do otvaranja. Akcayoglu od Halkalı Metro, rekao je on, postaje težak, dovršetak 2020-a procjenjuje se da će se pronaći godina. Akcajoglu, autoput Sjeverni Marmara i most Yavuz Sultan Selim olakšat će pristup aerodromu, rekao je on.
Aerodrom će imati 7 zasebnih ulaza
Novi aerodromski terminal imat će ulaz 7. "Ljudi se plaše transporta unutar aerodroma, ali ulaz 7 treba smatrati terminalom, rekao je Ak Akjajo Aklu." Stavićemo imena avio kompanija na svakom ulazu. Putnik će znati gdje da ide sa pravcima od vijadukta do terminala. Tako da neće biti problema u pronalaženju pravca. Već imate 13 check-in otoke. Protok putnika je veoma važan. Putnici koji pristižu će napraviti ulaz odozgo na način da vide svaku stranu. Polasci će također biti odozdo ”. Unutar glavne zgrade terminala bit će hotel Aerodrom za prijevoz putnika.
Čuvajte radnje na Unifree DutyFree
Duty Free prodavnice u Novom aerodromu u Istanbulu će raditi Unifree DutyFree za godišnji period 25. Unifree DutyFree će raditi na 53 kvadratnom metru površine na novom aerodromu. Unifree DutyFree ima za cilj da investira 400 miliona eura u Istanbul New Airport tako što će spojiti domaće i strane luksuzne brendove pod 120-om sa svojim arhitektonskim dizajnom bez kompromitiranja teksture Istanbula.
U CIP-u ćemo dati prioritet THY-u
Novi aerodrom je već tražen od mnogih aviokompanija za CIP salon. Yusuf Akçayoğlu je objasnio intenzivnu potražnju sljedećim riječima: “Mnoge aviokompanije, posebno Emirates, zatražile su da se CIP napravi. Naš prioritet će biti Turkish Airlines. Naravno, ovdje ćemo donijeti pozitivnu diskriminaciju. Naš najveći kupac je THY. Sila koja pokreće ovaj projekat je već bila rast THY. Da bi rast bio održiv, ova infrastruktura se pojavila kao nužnost. “
Piloti investiraju u nekretnine u Göktürku
Izgradnja novog aerodroma stvorila je određenu ekonomiju u okruženju. Zaposleni su u potrazi za kućama za iznajmljivanje i prodaju u naseljima u blizini regije. Najbliže naselje je Göktürk. Kao rezultat toga, mnogi zaposleni u sektoru, posebno piloti Turkish Airlinesa, počeli su ulagati u nekretnine u Göktürku.
"Turska će stajati u vazduhoplovstvu '
Izvršni direktor HDI-a Joseph Akcayoglu smatra da sektor vazduhoplovstva u turskoj ekonomiji u prvi plan također povlači i vjeruje da ekonomija zemlje. "Turska će se pojaviti u konkurentnoj vazduhoplovnoj industriji. Na primjer, turizam u Grčkoj, tehnologija u Japanu, duboke vode u Singapuru došli su do izražaja. tako brz rast zrakoplovstva u Turskoj, pokazujemo crnu obrvu iznad svjetskih prosječnih performansi ne dolazi od naših crnih očiju. Naš geopolitički položaj čini nas konkurentnima ovdje. Putnici u transferu ovdje mogu letjeti jeftinije. Do razvijenih ekonomija, odnosno tržišta od 60 posto, možemo doći sa 2-3 sata letova. "
'Bila je to uništena zemlja'
Stranci su već veoma zainteresovani za novi aerodrom. Mnogi ambasadori su došli u posjetu. „Veoma su radoznali u vezi sa gradnjom i gledaju je sa zavišću. U međuvremenu postoji veliko interesovanje strane štampe. Oni se uglavnom fokusiraju na ekološka pitanja. Mi im kažemo jedan po jedan, uvjeravamo ih”, kaže Yusuf Akçayoğlu i objašnjava da je ovo područje veoma poremećena zemlja. Povodom navoda da štete okolišu, Akçayoğlu kaže sljedeće: „Ljudi to ne znaju. Misle da uništavamo šumu ovdje. Apsolutno ne postoji takva stvar. Imaju Google mape od 1985. do danas. Vidite formiranje jezera tokom godina. Kopa, kopa, puni kišu ili podzemne vode blokiraju put; i tu je lokva. Ovdje je samo čaj od ušiju. Doveli smo u privredu potlačeno, besposleno mjesto. Ovo je sjajna vizija. Ovdje ćemo zauzeti centar bola Istanbula, a i to mjesto ćemo osloboditi.”
Izgradnja glavne zgrade terminala
Yusuf Akçayoğlu, izvršni direktor kompanije İGA, pokazao je novinarskom timu DÜNYA oko putničke sale, koja je izgrađena kao primjer. Svi detalji su spremni, od sjedala za čekanje preko pokretnih staza, do elektroničkih ploča koje prikazuju vrijeme slijetanja i odlaska aviona. Do sada je završeno 28 posto projekta. Na gradilištu je izvedeno 374 miliona kubnih metara iskopa i napravljeno 105 miliona kubnih metara ispune. Glavna zgrada terminala sa godišnjim kapacitetom od 76,5 miliona putnika, planirana za izgradnju u prvoj fazi gigantskog gradilišta ukupne projektne površine 90 miliona kvadratnih metara, sada je počela da raste.
Na novom aerodromu;
- 350 će letjeti do odredišta
- Aerodrom će voziti 24 sati
- 210 će zaposliti hiljadu ljudi
- 1500 slijetanje i polijetanje po danu
- 200 će služiti milionima putnika
- Turska arhitektura će biti povjetarac
Budite prvi koji će komentirati