Evo projekata Binalija Yıldırıma

Evo projekata Binalija Yıldırıma: Kandidat AK stranke za predsjednika i premijera bio je Binali Yıldırım. Evo projekata koje je implementirao Binali Yıldırım ...

Preostalo je kratko vrijeme za otvaranje mosta Yavuz Sultan Selim, koji će po treći put povezati dva kontinenta u Istanbulu. Most Yavuz Sultan, čiji su temelji postavljeni 3. maja 29. godine uz učešće premijera Recepa Tayyipa Erdoğana i mnogih gostiju, bit će pušten u promet 2013. avgusta.

59 3, koji će biti najveći svjetski most kada se završi sa širinom 8 metara. Autoput 2 mosta Željeznička pruga 10 će se sastojati od ukupne 1408 trake. Ukupni trošak mosta Yavuz Sultan Selim je 2 milijardi funti s dužinom 164 metara nad morem i ukupnom dužinom od 4,5 tisuća XNUMX metara.

Yavuz Sultan Selim bit će najveći na svijetu sa svojom visinom i klirensom kule. Most Yavuz Sultan Selim je primjeran projekt u svijetu sa svojim autoputem od 15 kilometara i priključnom cestom, željezničkom prugom s dvije trake, kapacitetom autoputa s osam traka, pješačkim prolazom i estetikom. Treći most je prvi u mnogim područjima kada se gledaju drugi mostovi na svijetu.

İZMİT KÖRFEZ CROSSING BRIDGE \ t

Radovi na mostu preko zaljeva Izmit, koji predstavlja najveći dio autoceste Gebze-Orhangazi-Izmir, čiji je temelj postavljen 29. oktobra 2010. godine, smanjit će vrijeme prijevoza između Istanbula i Izmira sa 9 sati na 3,5 sata.

Kada se most za prijelaz zaljeva Izmit otvori za prijevoz, putovanje traje oko jedan i pol sata kružeći oko Izmitskog zaljeva, a prijelaz zaljeva, koji traje oko 1 sat trajektom, smanjit će se na 12 minuta. Prelazni most Izmit Bay postao je četvrti most sa najvećim srednjim rasponom na svijetu sa srednjim rasponom od hiljadu 6 metara.

EURASIA TUNNEL

Tunel Eurasia, kojeg zovu Marmarayev brat, bit će drugi prolaz cijevi nakon Marmaraya, koji će ispod mora povezati anadolsku i europsku stranu Istanbula. U cilju ublažavanja saobraćaja na mostovima Bospor i Fatih Sultan Mehmet, projekat će biti izgrađen kao dvoetažni autoput, od kojih je jedan dolazni, a drugi odlazni.

Kroz tunel će proći samo automobili i minibusi, koji će biti završen krajem ove godine. Prelazak Bospora kroz tunel će biti 5,4 km i dva ogrlica će biti spojena na dubini 106. Dužina tunela, koja je 14,6 km, košta 1,1 milijarde dolara.

OVIT TUNEL PRILAZI SE KRAJU

Projekat Ovit tunel, prema zapisima Osmanskog arhiva premijera, 1880 godine, učestvovao je u razvoju Otomanskog carstva. Prvi korak za projekat je implementiran u 1930 sa projektom puta. Projekat, koji je već godinama na dnevnom redu, pojavio se u periodu premijera predsjednika Recepa Tayyipa Erdo .ana.

BOLU MOUNTAIN TUNNEL

Prvi korak je napravljen u 1977-u u skladu sa Helsinškim završnim aktom uz podršku Evropske ekonomske komisije Ujedinjenih nacija i Programa Ujedinjenih nacija za razvoj. Tokom svoje istorije, 10 vlada, projekat koji je promenio izgled 12-a, završen je u 16-u.

Marmaray

Dionica Marmaray od 9 km koja je položena 2004. maja 14. godine i povezuje dvije strane Bospora, između Ayrılıkçeşme i Kazlıçeşme, puštena je u promet 29. oktobra 2013. Ukupno postoji 3 stanica, od kojih su 5 podzemne. Sa Marmarayem, koji povezuje željezničke pruge na evropskoj i azijskoj strani Istanbula cijevnim tunelom koji prolazi ispod Bospora Halkalı km između 76 i Gebze će pasti sa 185 na 105 minuta

Projekat ujedinjenja dva kontinenta pod Bosforom prvi je put izgradio II. Abdulhamid je razmatran, projekat je nacrtan u francuskoj 1892 godini. Projekt, koji se zove Tünel-i Bahri ili današnji turski i morski tunel, planiran je da bude izgrađen između Üsküdar-Sirkecija kao što je Marmaray u službi danas. Ne postoje precizne informacije o tome zašto je u to vrijeme bio odložen ovaj projekat. Međutim, procjenjuje se da se budžet ne može dodijeliti ovom projektu koji zahtijeva naprednu tehnologiju u periodu ratova.

13 Temelj je postavljen u maju 2012. İkizdere četvrti Rize Mount Ovit prolaz u izgradnji najduže i Turske sa 14.3 kilometara, što je xnumx'ünc dugo dvocjevni izgradnji tunela na svijetu završila je na kraju Ovit tunel. 4'i procenat izgradnje tunela je završen u avgustu, a očekuje se da će vidjeti svjetlo.

140 GODIŠNJA IMAGINACIJA JE REALNA

Cesta od 2 kilometara Crno more - Mediteran, koja se prvi put spominjala za vrijeme vladavine sultana Abdulaziza i čiji je projekat nacrtan za vrijeme vladavine Abdulhamida II, bit će puštena u promet 600. godine. Ova ruta, koja je najkraća ruta koja povezuje Crno more sa Sredozemljem, sići će do Koyulhisara preko Ordu - Mesudiye, a odatle do Sivasa. Odavde će se protezati do Osmanije.

KONYA-ESKİŞEHİR YHT PROJEKT

24 između Konye i Eskişehira počeo je na letovima 2013 YHT, 17 Decembar 2014 datum između Istanbula (Pendik) je počeo da se pravi.
13 sati vremena putovanja između Konije i Istanbula sa konvencionalnim vozovima, uz uvođenje linije do 4 sata 15 minuta je palo.

KONYA-KARAMAN SPEED TRAIN PROJECT

Pored YHT linija koje mogu da prevoze samo putnike, 200 km / h brzine dvostruke brzine High Speed ​​Train projekti, gde se teretni i putnički saobraćaj može obaviti zajedno, počeli su da se razvijaju.

Između Konye i Karamana, nastavljaju se 102 km dugi 200 km / h, dvostruki, električni i signalizirani željeznički građevinski radovi.

Sa završetkom projekta, vrijeme putovanja između Konye i Karamana će se smanjiti od 1 sati do 13 minuta do 40 minuta.

BURSA-BILECIK SPEED TRAIN PROJECT

Pored YHT linija koje mogu da prevoze samo putnike, 200 km / h brzine dvostruke brzine High Speed ​​Train projekti, gde se teretni i putnički saobraćaj može obaviti zajedno, počeli su da se razvijaju.

Bursa je jedan od najrazvijenijih industrijskih gradova u našoj zemlji. Istanbul, Eskisehir, Ankara i Konya će biti povezani.

Sa završetkom linije, 2 sati između Ankare i Bursa će biti 15 minuta, 1 sati između Bursa i Eskişehir će biti 5 sati, a 2 sati između Bursa i Istanbul će biti 15 minuta.

ANKARA-ESKİŞEHİR-İSTANBUL YHT PROJEKT

Linija Ankara-Eskişehir, koja je bila prva faza projekta Anketa-İstanbul YHT, puštena je u rad u godini 2009 kako bi se smanjilo vrijeme putovanja između Ankare-Istanbul, dva najveća grada naše zemlje, kako bi se stvorila brza, udobna i sigurna transportna prilika.

vrijeme putovanja između Ankare-Eskisehir skladu sa stupanjem na službu pad 1,5 sati Turska, xnumx'ınc u svijetu, to je xnumx'inc linije YHT rade u evropskim zemljama.

Izgradnja druge faze Ankara-İstanbul YHT, Eskişehir-İstanbul (Pendik), završena je i 25 je pušten u rad jula 2014. Sa projektom YHT-a Ankara-Istanbul, vrijeme putovanja između dva velika grada smanjeno je na 3,5 sati.

ANKARA - İZMİR YHT PROJEKT

Projektom koji povezuje Izmir, treći po veličini grad naše zemlje i Manisa, Uşak i Afyonkarahisar na svom putu ka Ankari, na osi zapad-istok biće formiran veoma važan željeznički koridor.

Ankara-Izmir je trenutno 14 sat vremena putovanja 3 sat 30 minuta će biti realizovano sa izgradnjom linije u toku.

ANKARA-SİVAS YHT PROJEKT

Nastavlja se izgradnja YHT projekta, koji će smanjiti 603 km između Ankare-Sivasa i 405 km, što je jedna od važnih osi željezničkog koridora koji povezuje zemlje Azije na putu Male Azije i Puta svile.

Po završetku projekta, vrijeme putovanja između Ankare i Sivasa bit će smanjeno od 12 sati do 2 sati. Sve se radi sa sopstvenim sredstvima.

ANKARA-KONYA YHT PROJEKT

Dužina 212 km i brzinska linija 300 km / h izgrađena je između Polatlı-Konya, koja se nalazi na projektu Ankara-İstanbul, koji je realiziran u potpunosti sa domaćom kompanijom, lokalnom radnom snagom i vlastitim resursima. Sa lansiranjem linije 23 u avgustu 2011 vreme putovanja od konvencionalnih vozova do 10 sati 30 minuta smanjeno je do 1 sati 45 minuta.

DOSTAVA

Iako je bilo 2003 brodogradilišta u 37-u, ovaj broj je povećan na 93.

KANAL ISTANBUL

Pripreme za projekt Kanal Istanbul, koji je najavljen kao "ludi projekat" 2011. godine, uglavnom su završene.

Planirano je da kanal Istanbul, službeno poznat kao Kanal Istanbul, bude pušten u rad na evropskoj strani grada.

Cilj mu je otvoriti umjetni plovni put između Crnog mora i Mramornog mora kako bi se rasteretio brodski promet na Bosporu, koji je trenutno alternativni prolaz između Crnog mora i Sredozemlja.

Planira se uspostaviti jedan od dva nova grada do 2023-a na mjestu gdje se kanal susreće s Mramarnim morem.

Dužina kanala prema projektu je 40-45 km; širina 145-150 m na površini, baza će biti oko 125 m. Dubina vode će biti 25 m.

Ovim kanalom želi se u potpunosti zatvoriti Bospor za tankerski promet i stvoriti dva nova poluostrva i novo ostrvo u Istanbulu.

NORTH AEGEAN .ANDARLI PORT

Planirano je da bude prometno središte u kombinovanom transportnom lancu koje je rezultat potencijalnog saobraćaja između Evrope i Bliskog istoka. Turska je najveći, je temelj od najvećih odredbi kontejner luka 10 Evropi planiranog početka Çandarlı bačeno na 2011. Očekuje se da će projekat biti završen uskoro.

FATİH PROJECT

Pomoću FATİH projekta, školama su obezbijeđena IT sredstva za pružanje širokopojasnog pristupa internetu svim učionicama, te za razvijanje i širenje e-sadržaja kurseva. U okviru projekta, u učionicama su postavljeni laptop računari, projekcijski uređaji i pametne ploče, a učenicima su distribuirani tableti.

4.5G

IMT-Advanced, poznat kao 4.5G, je opće ime najnovije tehnologije mobilne komunikacije u svijetu. Ova tehnologija omogućava mobilne komunikacije pri većim brzinama, niže latencije i mobilnog interneta visokog kapaciteta. To je takođe važan korak za 2020G tehnologiju za koju se očekuje da će se prenositi širom svijeta u 5-u.

TURKSAT 4B

Türksat 4B je komunikacijski satelit koji uključuje tursko tehničko osoblje. 4B Turksat, Turska je u petak 16 2015 oktobar xnumx't sat je lansiran iz Bajkonura Kazahstana. 23.40 ° Istočni satelit Satelit, koji se prvenstveno koristi za prijenos podataka, 50 je proizveden kako bi imao manevarski vijek godina.

SPACE BASE IN ANtarctica

Uz podršku ministra saobraćaja, pomorstva i komunikacija Binali Yildirim, nastavljaju se napori za uspostavljanje baze na Antarktici, koja je pokrenuta u 2012-u. U tom kontekstu, 13 tim naučnika otišao je na Antarktiku posljednjih mjeseci.

AIRPORTS

taj broj 2003 izašao je 26. godine, dok je broj od 55 aktivnih aerodroma u Turskoj. Njih 23 imaju međunarodne letove.

ZAVRŠENI PROJEKTI AERODROMA

Aerodrom Antalija I. i II. Međunarodni terminal

Međunarodni aerodrom Atatürk

Međunarodni aerodrom Dalaman Airport

Aerodrom Esenboğa Domaći i međunarodni terminal

Međunarodni aerodrom Adnan Menderes

Međunarodni aerodrom Milas-Bodrum

Zafer Airport

NEW 3.HAVALİM

3, najveći svjetski aerodromski projekt, gradi se sa modelom aerodroma koji se gradi-radi-prenosi. Projekat ima nezavisni 76,5 terminal kapaciteta do milion putnika i šest pista. 2 Cilj je da se prva faza projekta podigne na 200. Istanbul 4. Aerodrom je identifikovan kao najskuplji aerodrom na svetu sa 2018 milijardom evra u smislu troškova izgradnje.

ÇUKUROVA AIRPORT

Projekat aerodroma uroukurova, izgrađen sa modelom za izgradnju-operativni transfer, pokrenut je u 2013-u. Procenjena vrednost investicije za projekat, koji je nedavno ponovo prodat na aukciji, je 7 milijardi TL.

ORDU GİRESUN AIRPORT

Turska i Evropa, prvi i jedini aerodrom koji je izgrađen na moru Zračna luka Army Giresun, otvoren je 22. maja 2015.

Ovaj objekat ima kapacitet da prevozi 3 miliona putnika godišnje.