Revolucija gradskog prevoza nastavlja se punim gasom u Izmiru: Izmir je postao grad zbog kojeg će Istanbul i Ankara biti ljubomorni u pogledu gradskog prevoza. Aziz Kocaoğlu potpisuje potpunu revoluciju; Ovo nije složena revolucija; ne u obliku skoka, već "trajne revolucije", koja teče.
Prošle godine je završena zadnja faza podzemne željeznice, a metro Izmir stigao je do Trga Fahrettin Altay. Uređenje trga i stanice metroa učinjeno je zajedno i okruženje je postalo ljepše i opuštenije. Ulica İnönü bila je dostupna metroom. U Izmirskom zaljevu, trajekti i putnici trajektima općine osiguravaju pogodan prijevoz. Šest strana Istanbula je more, ali udio mora u prometu je samo 2,5. Postoji samo zaljev u Izmiru i Konak-Alsančaku Karşıyaka između Göztepea i Üçkuyular-a. Karşıyaka-Bostanlı doprinosi gradskom prijevozu filtriranjem trajekata.
IZBAN POVEĆAN
Konačno, İZBAN (İzmir Suburban Train System) povezao je dvije industrijske zone grada, Aliağu i Torbalı, s dodatnom linijom 30 km između Cumaovası i Tepeköy. Voz ima ukupnu liniju od 110 km. Na ovoj liniji će biti 76 putovanja po danu. İZBAN, koji je ukupna 38 stanica, ima za cilj da nosi 300 hiljadu putnika dnevno u svom najnovijem obliku.
Ako ispustim sledeću napomenu o svom ličnom iskustvu, bolje će se razumjeti funkcija İZBAN-a i Metro-a: Kada odletim iz Istanbula do aerodroma Adnan Menderes (oko Cumaovası), stižem u İZBAN čim sletim; Ja sam u Güzelyalı samo 45 minuta nakon izlaska iz aviona. Štoviše, samo 2.40 TL'ye!
Transfer je besplatan u svim vozilima javnog prijevoza u Izmiru (IZBAN, Metro, Trajekt, Autobus). Štaviše, ovi besplatni transferi važe za 1,5 sat. Ako ga niste pogrešno pročitali, tačan je i 1,5 sat. Na primer, ako samo izađete iz trajekta i uđete u autobus u Istanbulu, još uvek plaćate pola karte za kratko vreme, jednom. Ankara se ne razlikuje. Ljudi iz Istanbula i Ankare zaista mogu zavideti ljudima u Izmiru. Transport je jednostavan, brz i vrlo jeftin, socijalizovan.
“PARK, NASTAVITE SA PRSTENOM”
Kada sam prošle nedelje otišao u Izmir, pronašao sam još jednu inovaciju u pogledu gradskog prevoza. Aplikacija „Parkiranje, nastavak prstena“ ima za cilj da olakša promet vozila u srcu grada. Veoma precizna i uspešna primena. Sada je lopta u Izmiru ... Vlasnici privatnih vozila bi se trebali pridružiti ovoj aplikaciji i ostaviti svoja vozila na parkiralištima točno u centru centra i preseliti se u centar prstena. Kada se vrati na posao, mora se vratiti na svoje vozilo na parkiralištu. Građani bi trebali usvojiti ovu praksu.
U okviru aplikacije et park, nastavi ringle, Park automobila Heroes sa kapacitetom 1200 vozila ima za cilj da bude efikasniji. Shodno tome, vozači će ostaviti svoj automobil na parkiralištu tokom dana u zamjenu za TL 4 besplatno vozilo koje vozi do Alsancaka. Uveče se naplaćuju i između 19.00-09.00 4 TL. Kako bi se podstakla primjena, mjesečna pretplata za parkiralište smanjena je sa 150 TL na 100 TL. U međuvremenu, u okviru projekta, koji je centar Carpark Kahramanlar, četiri zatvorena parkirališta u Alsancaku su međusobno povezana besplatnim prstenovima. Četiri vozila sa prstenom 10 će se kretati svaki minut. Prstenovi samo prodaju 30 svaki minut.
KOLIKO JE CHP UVODIO REVOLUCIJU U IZMIRU U DRUGIM METROPOLAMA?
Uprava za CHP ima nešto da uradi; Trebalo bi da promoviše ovu revoluciju u gradskom saobraćaju u Izmiru, što zaslužuje u svim većim gradovima, posebno u Istanbulu i Ankari. Ako ne možete da propagirate dostignuća koja ste napravili za potez u lokalnim vlastima, to postignuće će ostati samo na lokaciji. Aplikacija metropolitanske opštine, koja brzim, jeftinim i udobnim načinom obezbeđuje gradski prevoz u Izmiru, može se pokazati javnosti u drugim metropolama sa video zapisima koji se pripremaju s obzirom na ograničeni pristup u medijima. U tom kontekstu, uvodni TIR koji treba pripremiti može se posjetiti u gradovima metropole kao što su Istanbul, Ankara, Bursa, Adana i Mersin. Mogu se aktivirati i drugi instrumenti.
Budite prvi koji će komentirati