AŞTİ slučaj

Slučaj AŞTİ: Nakon objavljivanja tendera za novi autobusni terminal u Mamaku, Udruženje autobuskih operatera i agencija u Ankari podnijelo je tužbu zbog 'otkazivanja'. Mustafa Tekeli, predsjednik Udruženja, rekao je: amak Mamak je regija u kojoj ispred nje ne prolazi autobus. Slepa mrlja u smislu autobuskih usluga, ”rekao je.

Gradska općina, Mamak'a je planirala da se preseli na novu međugradsku stanicu u Ankari (AŞTİ). Nakon objavljivanja tendera objavljenog u Službenom glasniku, ranije usvojenog u odluci „Odluka o poništenju“ Metropolitenskog vijeća, Udruženje operatera i agenata Interka Busovih agencija u Ankari primijenilo je i na otkazivanje tendera. Mustafa Tekeli, predsjednik udruženja, navodeći da razmatraju tenderske specifikacije, rekao je: ede Specifikacija ne precizira koliko godina će autobuska stanica imati operativnu koncesiju. Osim toga, ne postoji projekt prema onome što je yok. Govoreći za Ankaru Hürriyet, Tekeli je rekao sljedeće:
Meclis Bilo je prethodnih odluka Parlamenta o ovoj oblasti. Jedna od odluka ove Skupštine proširila je presedan sa 1 na 1.3. Drugi je vršio izmjene planskih bilješki. Podnijeli smo tužbu Okružnom upravnom sudu zbog njihovog ukidanja. Prošle sedmice u četvrtak, Općina Metropolitan objavila je natječaj za novo područje terminala. Dobili smo i tenderske specifikacije. Specifikacija ne precizira koliko je godina privilegija rada autobuske stanice dobila kompanija. Ako se kompanija koja prima podatke zove '25 godišnje', račun će u skladu s tim izračunati. Ne postoji takva stvar. Prema onome što treba da se uradi. Podnijeli smo tužbu za ukidanje ovog.

NAŠ PREDSEDNIK JE FALSE INFORMISAN

ASTI položaj Turske u ovom trenutku, biznisa i autobusnog kolodvora je najbolji u smislu zadovoljstva kupaca. Naš gradonačelnik g. Gökçek u svom govoru kaže da "kapacitet AŞTİ nije dovoljan", ali to nije slučaj. Mislim da je naš predsednik pogrešno informisan. Postoje 200 tvrtke u AŞTİ. Dnevno hiljade 400 autobusa obavlja ulaz i izlaz. Kapacitet se ne temelji na ograničenju. Veoma je dobro imati vezu Ankaray i biti na raskrsnici puta Konya i ceste Eskişehir. Pored toga, u Tandoğanu se gradi stanica za brzi voz (YHT). Moramo biti blizu, tako da možemo ići vlakom iz autobusa i autobusa iz voza.

MOŽE BITI POVEZANI AKO MORATE BITI POMOĆI

Mamak je regija u kojoj nema autobusa. Osovine koje se intenzivno bave autobusom su pravac Ankara-Istanbul, Ankara-Eskišehir-Izmir. Naši autobusi uglavnom idu na zapad. Kada dolazi sa Zapada, Samsun i Konya su raspršeni u pravcu. Ili se završava u Ankari. Taj region (Mamak) je slepa tačka u smislu auto-turizma. Po našem mišljenju, bolje je da građanin ostane tamo gde je. Ako se AŞTİ mora premjestiti, možda je to područje za koje se ranije mislilo da je država i terminal na strani Bağlıca Etimesguta, a ne Mamaka. Ili železnički sistem Ministarstva saobraćaja radi na liniji YHT. Pursaklar Ring Road može biti na toj strani linije. Imamo i priključak za željeznički sustav, YHT i priključak na aerodrom.

TENDER 21 U APRILU

7 će se održati u aprilu, prema najavi novog terminala u Mamaku, objavljenom u Službenom glasniku u aprilu.
Područje koje će se prodavati u zatvorenoj koverti i unaprijed se mora završiti za dvije godine i napraviti terminalne objekte. 99 tisuća 300 četvornih metara u Mamak Üreğil četvrtine površine vrijedi 59 milijuna 580 tisuća TL.