Siemens će biti dodijeljen YHT natječaju

Siemens je također kandidat za YHT natječaj: izvještava se da je Siemens također voljan sudjelovati na tenderu za brze vlakove, na kojem će sudjelovati Talgo, Bombardier i Alstom, te je izvršio ocjenu domaćeg partnera.
Cüneyt Genç, direktor divizije za njemačku inženjersku kompaniju Siemens, rekao je da je ta kompanija spremna da se natječe za tender za nabavku 80 brzih vozova (YHT), koje Ministarstvo prometa predviđa da se održe sredinom ove godine.
Odgovarajući na pitanja Reutersa, Genç je rekao: "Spremni smo licitirati, procijenjujemo."
Pronalaženje partnera iz Turske za kompanije koje žele sudjelovati u pogonima za nabavu i proizvodnju moraju biti osnovane u Turskoj.
'Naše procjene za pronalaženje lokalnog partnera se nastavljaju'
TCDD je od Siemensa kupio sedam garnitura brzih vozova 2013. godine. Ovaj brzi voz koji na tržište ulazi kupnjom kompanije Siemens Turska, dok isporučuje vozilo, predviđa isporuku preostalih šest ove godine.
Navodeći da je kompanija koja je pobijedila na tenderu morala uspostaviti proizvodni pogon, ali da je Siemens osnovao tvornicu tramvaja u Gebzeu neovisno o tome, Genç je rekao, "Osnovali smo ovu tvornicu donošenjem odluke na vlastitu inicijativu, a ne kao preduvjet za bilo koji tender".
Siemens namerava da pokrene proizvodnju na kraju 30-a od strane fabrike tramvaja koju je 2017 počeo da gradi prošle godine.
Ministarstvo transporta koristi setove brzih vozova koje je do sada dobilo na linijama Istanbul-Ankara i Ankara-Konya. Sa proširenjem mreže brzih vlakova, očekuje se da će vlak 106 biti kupljen u programu, a 80 jedinica će biti dodijeljena sredinom godine. Ministar transporta Binali Yildirim izjavio je da bi vrijednost aukcije mogla biti 5-6 milijardi dolara.
Kompanija 3 pohađa
Do sada su tri kompanije najavile da će učestvovati na tenderu. Kanadski Bombardier, sa španskim patentesom Talgo Tümosan Bozankaya a francuski Alstom još nije najavio svog domaćeg partnera.
Turska koprodukciji da stavlja YHT aukcije i nastoji da uspostavi domaće industrije koja može proizvesti određene količine tehnologije, pod uslovom da je upotreba materijala.
Turska je među rijetkim zemljama na svijetu koja predstavlja takve ciljeve mlada, "vjerovatno da će to biti izuzetno visoko u Turskoj. Rekao je, „Treba dobiti investiciju koja će svoje znanje prenijeti u zemlju.
Ističući da je malo zemalja i kompanija koje mogu pružiti neophodno tehnološko znanje, mladić je rekao: "Potrebno je razviti infrastrukturu i dijalog koji će im omogućiti da proizvođači tehnologije i programeri dođu u zemlju."
Tržište lokomotiva širi se
Prema vladinom programu, privatne transportne i logističke kompanije moći će započeti prevoz na javnim željezničkim linijama vlastitim lokomotivama i vagonima, a liberalizacija bi trebala početi do 21. juna.
Zvaničnici industrije izjavili su da se događaju izvan tržišta lokomotiva u Turskoj, zajedno s liberalizacijom javnog prijevoza.
Navodeći da postoje širokopojasna predviđanja o tome kako će se brzo razvijati privatni prevoz i razmjeri tržišta željezničkih vozila privatnih kompanija, Genç je rekao: „Navodi se da je u narednih 5-10 godina potreban širok opseg od 300-500 jedinica do 5,000 lokomotiva. "Čak je i niži nivo ovog opsega važno tržište na globalnom nivou."