Treći most će služiti Başakşehiru

1. most će služiti Başakşehiru: 3. Većina projekta autoputa mosta prolazi kroz okrug Başakşehir

Jedan od najvažnijih projekata izvedenih u Turskoj u posljednje vrijeme doživljava značajna zbivanja na autocesti Sjeverna marmara. Radovi na izgradnji i projektovanju Generalne direkcije autoputeva su u toku, autoput Severne Marmere i neki od povezanih puteva koji će omogućiti pristup autoputu prolaze kroz granice opštine Bašakehir.

Obustavljeni su planovi uređenja pripremljeni za projekat spojne ceste İstoç, koji je u izgradnji u okrugu Başakşehir predmetnog autoputa. Ako se u roku od 30 dana ne nađu prigovori, plan će se obustaviti. I rad će se nastaviti punom brzinom. Područje projekta, koje će trećim mostom biti dovršeno na 3 milijardi TL, sastoji se od 4,5 kilometara. Projekt, koji je proveden s modelom Build-Operate-Transfer, pokriva spojne ceste između Odayeri Paşaköy i 421. mosta.

RUTA SEVERNE MARMARE

• Počevši od čvora Odayeri, nakon čvora Paşaköy, sa dionicom autoceste 60 × 2 trake dužine otprilike 4 kilometara,
• Otprilike 22 kilometra priključne ceste za autoceste 2 × 4, počevši od čvora Odayeri, da bi se povezao sa postojećim čvorom Mahmutbey zapad donošenjem potrebnog uređenja,
• Otprilike 13 kilometara magistralnog puta 2 × 4 trake koji kreće od čvora Reşadiye do raskrsnice Çamlık,
• Na dionici autoputa između Odayeri-Paşaköy, na istoj platformi planira se izgradnja autoputa 2 × 164 u ukupnoj dužini od približno 408 hiljade 2 metra i srednjeg raspona od oko hiljadu 4 metara i željezničkog prijelaza u traci 2 × 1, prije raskrsnice Uskumruköy i nakon Rive, Hüseyinli , Raskrsnice Reşadiye, Alemdağ, Paşaköy.
• Raskrsnica Reşadiye je odvojena od raskrsnice dok je osigurana veza Ümraniye, ostavljajući spoj Odayeri na zapadnom spoju postojećeg raskrižja Mahmutbet Işıklar Fenertepe, Başakşehir, Central Başakşehir, İkitelli i İstoç Organizirana industrijska zona i Istoc TEM raskrižja.

DUŽINE PROJEKTA

Između Odayerija i Paşaköya: 60 kilometara (trake 2 × 4) (uključujući poprečni presjek 59 metara, srednji raspon (uzdužni presjek) 1408 metara, treći bosforski most 2164 × 2 trake ukupne dužine 5 metra)

Između čvora Mahmutbey i čvora Odayeri: 22 kilometra 2 × 4 trake

Između čvora Reşadiye-Çamlık (Ümraniye): 13 kilometara 2 × 4 trake

Ukupni investicioni troškovi projekta: 4,446 milijardi TL (Ukupna investiciona vrijednost cijelog autoputa uključujući priključne ceste)

KOJI SU RADOVI?

1. Izgrađeni na Bosforskom mostu i Projektu autoceste Sjevernog Marmara, vijadukti zauzimaju važno mjesto na autocesti 116 kilometar. Dionica autoputa 13,5-kilometar prolazi preko vijadukata. 64 vijadukt 48'inde rad je završen. Visina nekih vijadukata dostiže do 85 metara.

Datum otvaranja autoceste SJEVERNA MARMARA KADA?

Očekuje se da će radovi biti završeni narednog avgusta. Po završetku projekta, spojne ceste Odayeri - İkitelli i Paşaköy - Çamlık povezat će autoput s gradom i rasteretiti gust promet na autocesti TEM.

• Kako to mislite, plan zoniranja je obustavljen?

Granice ekološkog plana određuju se da pokriju sve ili dio jedne ili više pokrajinskih granica koje su administrativni, prostorni i funkcionalni integritet. Surađujući sa relevantnim upravama, može se prenijeti na nadležne uprave u okviru planskog limita koji određuju ministarstva. Obavezno je da gradske opštine ili guverneri čine cijeli grad, područja urbanog razvoja i planove za zaštitu okoliša u skladu s koordinacijom ministarstava. Planovi naručivanja životne sredine stupaju na snagu uz odobrenje ministarstava. Odobreni plan u regionu šalje se nadležnoj upravi, organizaciji i organizaciji i objavljuje na period od jednog meseca. Tokom perioda suspenzije, stvarne i pravne osobe i institucije i organizacije mogu se žaliti odlukama o planu. U slučaju prigovora, prigovor se šalje ministarstvu i ocjenjuje u okviru odredbi propisa i zaključuje.