Civilna avijacija u liberalizaciji željeznica

Civilno vazduhoplovstvo trebalo bi uzeti kao primjer u liberalizaciji željeznica: U panelu pod nazivom „Budućnost željeznice“ koji je organizirao İTO u saradnji sa Međunarodnom asocijacijom proizvođača transportnih i logističkih usluga (UTİKAD) i Komisijom za logističko-transportno pravo Istanbulske odvjetničke komore, ocijenjena je od strane sektorskih vlasti da će liberalizacija željeznica donijeti sektoru.
Panel koji okuplja vodeće predstavnike sektora, pravnike, akademike i javne menadžere; Naglašeno je da model civilnog vazduhoplovstva treba uzeti kao primjer u liberalizaciji željeznica.
Sloboda transporta željezničkim teretom.
U svom uvodnom govoru Hakan Orduhan, član Upravnog odbora Privredne komore Istanbula (ITO), izjavio je da su, kada se ispituju transportne politike u posljednjih 30 godina u svijetu i u EU, doživljene radikalne promjene i važnost koja se u ovom kontekstu pridaje željeznici ponovo je dovedena u prvi plan. Osvrćući se na važnost kombiniranog prijevoza, Orduhan je rekao: 'Nakon liberalizacije u željeznici, ulaganja će se povećavati širokom upotrebom željeznica, a paralelno s tim i troškovi prijevoza. "S nestrpljenjem očekujemo korake ka liberalizaciji željezničkog transporta kao poslovnog svijeta."
Civil Aviation
Zamenik predsednika UTİKAD Emre Eldener takođe je održao uvodni govor u panelu. Eldener novi koncept za Tursku, što pokazuje da je liberalizacija željeznica, 'UTIKAD dok nastavljamo naš rad na liberalizaciji pruge. Smatramo da će značajan razvoj vazdušnog saobraćaja nakon liberalizacije biti dobar primjer liberalizacije željeznica “, rekao je on.
Zakonodavstvo zahtijeva reformu
Egemen Gürsel Ankara, predsjednik Komisije za logističko-transportno pravo Istanbulske advokatske komore, naglasio je pravne praznine koje mogu nastati liberalizacijom željeznica u njegovom govoru na otvaranju.
U okviru sastanka, profesor komisije koja je pripremila turski privredni zakon. Dr. Kerim Atamer naglasio je u svom izlaganju odredbe koje će se primijeniti na željeznički transport i potrebu za reformom. Glavni zakon koji uređuje željeznički transport unutar turskih željeznica Rumeli usvojen je 1872. godine, navodeći da su propisi o preduzećima prof. Dr. Atamer je dao detaljne informacije o konvenciji COTIF, koju je prihvatilo više od 40 zemalja, u pogledu međunarodnog željezničkog prijevoza. Navodeći da je najučinkovitiji način da se trenutni status željezničkog prijevoza približi našem zakonodavstvu pozivanjem na COTIF u turskom zakonodavstvu, Atamer je rekao da na taj način može riješiti zakonodavne praznine u domaćem prijevozu.
"Uzbuđeno čekamo liberalizaciju i restrukturiranje"
U svom izlaganju na panelu, šef Odjela za ljudske resurse TCDD-a Adem Kayış izjavio je da u TCDD-u vlada uzbuđenje od prvog trenutka kada su pitanja liberalizacije i restrukturiranja u željeznici prvi put izražena i da s nestrpljenjem očekuju liberalizaciju i restrukturiranje.
Tumačeći činjenicu da će se ovaj posao provesti u 64. Vladinom akcionom planu za 2016. godinu, „Na kraju tunela ima svjetla“, Kayış je izrazio zadovoljstvo restrukturiranjem i liberalizacijom koja se planira završiti do juna. Skrećući pažnju na pozitivne rezultate razdvajanja željezničke infrastrukture i poslovanja u zemljama EU, Kayış je prokomentirao, "Bit ćemo u 1. ligi s liberalizacijom željeznica i razdvajanjem infrastrukture i poslovanja."
U svom izlaganju, Ibrahim Yiğit, šef Odjela za sigurnost i autorizaciju pri Generalnoj direkciji za regulaciju željeznica, dao je informacije o cilju liberalizacije željeznica, propisima koji se trebaju donijeti, institucionalnoj strukturi sektora, pravnim aranžmanima i aranžmanima koji će se donijeti u skoroj budućnosti.
Yiğit je izjavio da reforme koje treba provoditi ne treba smatrati samo procesom liberalizacije i rekao je, „Cilj liberalizacije u željeznicama je pružanje učinkovitije i kvalitetnije usluge po pristupačnim troškovima, povećanje konkurentnosti željeznica, stvaranje neovisne strukture koja regulira i nadzire sektor, osigurava zakonsku i strukturnu usklađenost s EU Možemo rezimirati kao "rekao je.
Predmet sertifikacije treba ponovo razmotriti
U procesu liberalizacije komisije u procesu odobravanja i procedura. Prof. Dr. Turkay Özdemir je također primjer izgradnje Generalne direkcije za civilno zrakoplovstvo; Alı Naš primjer bi trebao biti proces civilnog zrakoplovstva. Liberalizovani aerodromi i avioprevoznici su važan primer za liberalizaciju železnica Međutim, rečeno je da bi bilo korisno za sektor logistike i transporta da vrši različite dozvole za logističke kompanije i logističke kompanije za svaki različiti tip transporta, kako u pogledu troškova sertifikacije koje oni stvaraju, tako i zbog inflacije dokumenta.
Važan element intermodalnog transporta
UTIKAD Član Odbora direktora Kayıhan Özdemir Turan izjavio je u svojoj prezentaciji: lanmış Naša zemlja se nalazi u blizini važnih logističkih koridora zbog svog geografskog položaja i važna je tranzitna točka zbog blizine proizvodnih centara. U ovom trenutku javlja se važnost intermodalnog transporta. Željeznički prevoz je važan element intermodalnog transporta, kazao je Demiryolu. Turan je rekao da se mogućnost TCDD-a da nastavi svoje monopolsko prisustvo kao dominantnog operatera može tumačiti kao znak da proces liberalizacije može početi sa nedostacima kada se uzme zajedno sa podrškom koja će se pružati TCDD-u za 5 godinu. pravila i principe treba primijeniti na strukturu kojom dominira, kao što je rekao.
U panelu koji je razmatrao liberalizaciju u smislu odgovornosti za osiguranje, Yrd. Prof. Dr. Hakan Özcan je rekao da nas čeka nova formacija u smislu osiguranja i naglasio da sektor osiguranja mora razviti nove politike za željeznički prijevoz.
Panel je nastavio sa odgovaranjem na pitanja učesnika o liberalizaciji željeznice. Na kraju panela, govornici su uručili potvrdu od strane zvaničnika UTIKAD-a i Istanbulske odvjetničke komore.