Novi postupak u sjevernoegejskoj luci u ndarandarlı

novi procesi u sjevernoj egejskoj luci Çandarli: u najvećoj turskoj kontejnerskoj luci kako je planirano nakon planiranja sjevernoegejske luke ndarandarli vezano za cestovne i željezničke veze za novi tender. Poyraz, zamjenik podtajnika Ministarstva prometa, pomorstva i veza, rekao je: „Naše ministarstvo dovest će željeznicu i autoput u stražnje područje luke. "Naš glavni cilj je povezati ndarandarlı i druge luke u zaljevu Nemrut s Kinom linijom Kars-Tbilisi-Baku i Turkmenbaši."
Nakon planiranja najveće turske kontejnerske luke u sjevernoegejskoj luci Çandarli, kao što su planirane željezničke i cestovne veze za novi tender.
Zamjenik podsekretara Ministarstva saobraćaja, pomorstva i komunikacija Özkan Poyraz dao je informacije o infrastrukturnim radovima vezanim za 12 milijun TEU kapaciteta koji je planiran kao međunarodna prijenosna luka.
Poyraz je izjavio da je lukobrana započela s izgradnjom luke i da su u prvoj fazi izvedeni radovi na natječaju Build-Operate-Transfer za aktivaciju dijela od 4 miliona TEU, te da su radovi na planiranju putne i željezničke veze s lukom pred završetkom.
"Ove godine će biti raspisan tender sa metodom graditi-operirati-prenositi"
Poyraz je izjavio da će kamene nadgradnje pristaništa i stražnjeg dijela graditi privatne kompanije nakon priključnih puteva, a tender će se graditi u koordinaciji i rekao: „Naše ministarstvo dovest će željeznicu i autoput do dvorišta luke. Ispitali smo kako osigurati autoput i željezničku vezu. Kao luka čiji su projekti kopnenog i željezničkog povezivanja završeni, tender će biti pokrenut ove godine metodom gradnje-eksploatacije-prijenosa ”.
Poyraz je rekao da su Menderek i drugi infrastrukturni projekti završeni investicijom od 290 miliona funti, te da će tender kompanija preuzeti brodske pristaništa za brodove i ulaganja u nadogradnju u pozadini.
Poyraz je izjavio da je autoput koji će doći do luke ndarandarlı planiran kao nastavak kružnog puta između Menemena i Izmira, te da će autoput dužine 67 kilometara eliminisati prometne gužve u regiji, te da će željeznička veza biti uspostavljena dodavanjem luke u projekte željezničkih pruga Aliağa - Bergama i Soma.
Cilj je željeznicom povezati Egej i Kinu
Poyraz je istakao da postoje i važne lučke investicije u regionu Alia regiona pored luke Sjeverni Egej i rekao:
„Takođe postoje važne lučke investicije u zaljevu Nemrut u regiji. Petlim-APM terminali bit će pušteni u rad ove godine kao terminal s kapacitetom kontejnera od 1,5 milijuna TEU. To znači da se u promet uvede 2 hiljade 500 kamiona dnevno. Ublažit ćemo promet povezivanjem puteva i raskrsnica. Naš glavni cilj je povezati ndarandarlı i druge luke u zaljevu Nemrut, odnosno Egejsku regiju, sa Kinom linijom Kars-Tbilisi-Baku i Turkmenbaši srednjim transportnim koridorom. Uskoro ćemo ostvariti cilj dovršenja cestovnih veza naših egejskih luka i što bržeg prevoza tereta odavde u koridoru istok-zapad do zemalja Centralne Azije i do Kine olakšavanjem prolaska Kaspijskim morem Ro-Ro brodovima.
Navodeći da su došli do važne tačke u pravcu ovih radova, Poyraz je izjavio da su postigli produktivne rezultate saradnje između države i industrije, analizirajući potrebe sa industrijalcima i lučkim operaterima u regionu i pokazati dobar primjer kombinovanog transporta radeći ne samo na putnim vezama, već i na transfernim i logističkim centrima.
"Investitori sada vide put"
Predsjednik filijale Izmir (DTO) Izmir, predsjednik Yusuf Ozturk 2013 na natječaju za luku Sjeverna Egejska luka koji će napraviti kompanije koje ne znaju načine povezivanja, rekao je on.
„Investitor nije mogao vidjeti budućnost jer će se baviti izgradnjom luke i izgradnjom priključnih puteva. Govoreći da investitori sada vide put ”Öztürk je dao sljedeću ocjenu:
„Izrada puteva odvojenim tenderom je veliki faktor, ali nije dovoljan. Potrebno je napraviti ponudu kapaciteta koji odgovara uvjetima dana i udovoljava dnevnim potrebama. Trenutno postoji višak ponude u lučkom izdanju. Za to će 4 miliona TEU biti iznad dnevnih uslova. Investitor u tom pogledu može imati problema. Međutim, ponuđač izlazi. Jer mnoge lučke investicije se nastavljaju oko nas. "