Položio je temelj Bosporskom mostu u Marmaraju prije jednog vijeka

Položio je temelje Bosforskog mosta u Marmaraju prije jednog vijeka: 34. sultan Osmanskog carstva II. Prošlo je 98 godina od Abdulhamidove smrti. O akcijama 10. islamskog kalifa Abdulhamida, koji je preminuo 113. februara, i njegovim projektima koji su prešli granice vremena, razgovarali su mnogi istoričari i stručnjaci.
Ako se ostave na stranu političke rasprave, postoji pitanje oko kojeg se svi slažu; Takođe je II. Abdulhamid je bio veliki reformator i pametan strateg. U ovom periodu postavljeni su mnogi aspekti moderne turske osnove, obrazovanje, zdravstvo i transport od modernizacije vojske.
POVRATAK ZA OBRAZOVANJE
U periodu kada je Osmansko carstvo zaostajalo za evropskim zemljama i finansijski i tehnološki, pokušao je spriječiti važne gubitke zemljišta i pripremiti društvo i zemlju da u novi vijek uđu jači. Za njegovog mandata otvorene su prve ženske škole. Abdüllatif Suphi-paša podržao ga je rekavši da je stao iza njega kada je imao rezerve na osnovu toga da će "dobiti reakciju" oko otvaranja prve ženske umjetničke škole.
Tokom tog perioda, broj osnovnih škola u Istanbulu povećao se sa 200 na 9 hiljada. Takođe su osnovane moderne bolnice u cijeloj zemlji. Bolnicu Şişli Etfal, koja je danas aktivna, sagradio je 4. godine II. Sagradio ga je Abdulhamid.
Pokušao je služiti cijelom Osmanskom carstvu, bez obzira na zemljopis ili naciju. Hijaz-željeznica izgrađena između Damaska ​​i Medine jedan je od najboljih primjera za to. II. Abdulhamit se pobrinuo da ovaj projekat ispuni sa lokalnim resursima. Čak je sagradio užu prugu u odnosu na željeznice u Evropi, tako da je pruga uvijek bila pod kontrolom osmanske tehnologije. II. Pored projekata koje je realizovao Abdülhamid, projekti koje on nije mogao realizovati i danas su ažurni.
Alternativni kanal za Suez!
II. Abdulhamid je odlučio da treba stvoriti alternativu Sueskom kanalu. Prema projektu, jezero je trebalo stvoriti davanjem vode području depresije u zalivu Akaba, koji se danas nalazi u Jordanu, pored Mrtvog mora. Jezero dugo 72 kilometra povezalo bi Mrtvo more i Sredozemlje s kanalima. Ovaj projekat nije mogao biti realiziran. Svjetska banka je 2005. godine ovlastila 11 kompanija da izdaju izvještaje o izvodljivosti, ali nije postignut rezultat zbog političkih zbivanja.
Most zlatnog roga rekan
II. Abdulhamid je dao da francuski arhitekta Antoine Bouvard pripremi projekat izgradnje mosta do Zlatnog roga. Tehničko sveučilište Yıldız Sultan II. Abdülhamidov centar za prijavu i istraživanje objavio je sljedeće informacije o projektu: „Bouvardov projekt nudi vrlo moderan izgled mosta Galata. Šetališta uz obalu ističu monumentalne dimenzije zgrade. Bouvard je most, koji je dizajnirao sa skulpturama i rasvjetnim elementima na njemu, završio s dvije velike kule i napravio ulaz u kvadratne spomenike. Uprkos napretku postignutom u projektu, stavljen je na policu 1909. godine kada je napravljen sultan Abdülhamid. "

Planirani Marmaray u 19. stoljeću
29. oktobra 2013. Premijer tog perioda ističe se kao jedan od najvažnijih projekata koje je provela Republika Turska Marmaray, a otvorio ih je premijer Recep Tayyip Erdogan. Projekt ujedinjenja dva kontinenta pod Bosforom prvi je bio u II. Nastao je u doba Abdulhamida. II. Abdulhamid je projekat koji su nacrtali Francuzi 1892. godine. Projekt pod nazivom Tünel-i Bahri ili Tunel Deniz na današnjem turskom jeziku trebao je biti izgrađen između Üsküdara i Sirkecija poput Marmaraya, koji je danas u funkciji. Ne postoje tačne informacije zašto je ovaj projekt u to vrijeme bio odložen. Međutim, procjenjuje se da se za ovaj projekat ne može dodijeliti budžet koji zahtijeva naprednu tehnologiju u ratnom periodu.
Prvi crteži Bosforskog mosta
Sultan je želio spojiti dvije strane Bosfora. Zbog toga je dao tim francuskih i osmanskih inženjera da nacrta prvi projekt. Sultan je mostom želio da Istanbul postane najvažnija stanica neprekidne željezničke mreže od Evrope do Azije. Ovo je bilo i komercijalno i strateški važno. Predmetni most trebao je danas biti izgrađen na mjestu mosta Fatih Sultan Mehmet i bio bi dugačak 600 metara. Njegovi debeli zidovi štitili bi noge mostova od neprijateljske opasnosti. Nacrtani projekt isticao se estetikom kao i funkcionalnošću. Kupolaste kule postavljene na mostu imale su tragove islamske i turske arhitekture.