Zabrinutost oko Trećeg aerodroma

Zbog nedovoljnih kapaciteta aerodroma Atatürk, Vijeće ministara je 13. avgusta 2012. godine odlučilo o regiji u kojoj će se nalaziti novi aerodrom.

Naziv 3. regionalni aerodrom u Istanbulu naziv je koji je projektu dalo Ministarstvo prometa. Iako službeno ime aerodroma još nije poznato, predloženo je da se aerodromu dodijeli ime pilota Vecihi Hürkuş.
Završetkom projekta u 2018. godini, očekuje se da će aerodrom biti najveći putnički kapacitet na svijetu prolazeći pored međunarodnog aerodroma Atlanta, koji godišnje opsluži 94 miliona putnika.

Proces izgradnje

Radovi na aerodromu su u toku. Proces izgradnje će se sastojati od faze 3:

1. Faza (najnoviji 42 će ući u uslugu nakon mjesec dana)

• 2 komada neovisna paralelna pista (3750m60m)
  
• 1 komad križ pista (3750m60m)
• 3 komada paralelnog taksiruta (3750m45m)
  
• Kabine velike brzine i priključne kabine
  
• Prednja ploča
  
• Zgrada terminala
  
• Vazdušni saobraćaj
  
• Komunikacioni i meterološki sistemi
  
• ostale servisne zgrade i sistemi
  

2. faza

• 1 nezavisna pista (3750m)60m)
• 1 komada paralelnog taksiruta (3750m45m)
  

3. faza

• 1 jedinice neovisne piste (3750m) na strani Tayakadın-Yeniköy60m)
• 1 komada paralelnog taksiruta (3750m45m)
  
• Na jugu postojećeg naselja 1 komada ukrštenih staza (3750m60m)
• 1 komada paralelnog taksimetra (3750m * 45m)

3. 2 kamion za smeće na gradilištu aerodroma, radna mašina 400 radi neprekidno. S jedne strane, dok se građevinski radovi odvijaju, s druge strane detalji dizajna postaju jasni.

Intenzivnim tempom nastavljaju se radovi na projektu novog aerodroma u Istanbulu, koji će po kapacitetu putnika biti najveći svjetski avio centar. Nakon pet mjeseci političke neizvjesnosti, mega-projekat, za koji su davani razni komentari o njegovoj budućnosti, nastavlja se nesmetano. Radovi na aerodromu, koji željno iščekuju dionici svjetske avio industrije i putnici, dobili su zamah. Radovi na korekciji terena, iskopu i izgradnji nadgradnje nastavljaju se u okviru prve faze projekta koja ima ukupno 4 faze.

Iako je na desetinama gradilišta uspostavljenih u okviru projekta primijećen intenzivan rad više od 1.800 kamiona za iskop, dnevno se na gradilištu obavlja milion i 1 hiljada kubnih metara tla. U prvoj fazi aerodroma biće implementirane tri nezavisne paralelne piste, rulne staze, pregača, zgrada terminala, vazdušni saobraćaj, komunikacijski i meteorološki sistem i druge uslužne zgrade. Na projektu ukupno radi 200 zaposlenih sa 898 bijelih i 8 plavih ovratnika.

10 milijarda eura investicije

Prva faza projekta, za koju se vrijednost investicije procjenjuje na 10 milijardi 247 miliona eura, trebala bi biti operativna u prvom kvartalu 2018. Operativna kompanija, IGA, osigurala je 6 milijardi eura od 4.5 banaka.

Ukupno će se obaviti gotovo 3.500 letova iznad aerodroma, za koji se planira da ima kapacitet od 400 slijetanja i polijetanja dnevno. Projekt će biti zrakoplovni centar svijeta.
Najveći terminal

Glavna zgrada putničkog terminala bit će najveća svjetska zgrada terminala pod jednim krovom, sa 1,3 miliona kvadratnih metara. Ovim terminalom prvenstveno se želi opslužiti 90 miliona putnika godišnje. Godišnji putnički kapacitet doseći će 2028 miliona do 150. godine. Velike letjelice koje ne mogu sletjeti na postojeće aerodrome također će moći sletjeti na novi aerodrom.

Ko je pobijedio na tenderu za aerodrom?

Cengiz-Limak-Kolin-Mapa-Kalyon Joint Venture Group je pobijedila na tenderu davši 25 milijarde 22 miliona eura za cijenu zakupa na 152 godina.

Koliko košta Istanbul New Airport?

Približni troškovi ulaganja aerodroma 3. aerodrom najavljeni su na 9 milijardi 500 miliona dolara. Ukupno će se uložiti 10 milijardi 247 miliona eura za novi aerodrom u Istanbulu, a putničke usluge otvarat će se korak po korak.

3. Gde je aerodrom?

Treći aerodrom se nalazi na 80 kvadratnom metru površine između sela Yeniköy i Akpınar na evropskoj strani Crnog mora u Istanbulu. Novi aerodrom će biti najveća svjetska zračna luka.

3. Kako doći do aerodroma?

Brzi voz završit će na transfer stanici na aerodromu. Pored toga, stanica prijenosa uključivat će zračnu luku Metro, željeznički sustav koji osigurava treći prolaz kroz Bospor, HavaRay, autobuske linije koje povezuju sa centrom grada i parkiralište.

Taksim - 3. Koliko će minuta biti sa aerodroma?

Novi aerodrom bit će povezan sa Taksimom željezničkim sustavom. Ovaj željeznički sistem prolazit će se trasom stare željezničke pruge. Prijevoz će biti osiguran iz svih regija Istanbula javnim prijevozom. Do aerodroma će se doći za 15 minuta od Taksima.

Kada će se završiti prva faza novog aerodroma?

3. U 42 mjesecu, prva faza aerodroma će biti lansirana u zimskom periodu letenja IATA letačke tarife 2016 (2016 kraj oktobra). U prvoj fazi; 2 kom nezavisna paralelna pista (3750m x 60m), 1 kom križ pista (3750m x 60m), 3 kom (3750m x 45m), velike brzine i veze kabine, pregača, terminal zgrade, zračni promet, komunikacije i ostale zgrade će biti implementirane. Projekat će biti izgrađen u četiri faze.

3. Kada će se završiti izgradnja aerodroma?

Istanbulski 3. Planirano je da se aerodrom završi do kraja 2018-a.

Kako će biti Istanbul Novi aerodrom?

Istanbul 76 se prostire na ukupnoj površini od 3 miliona kvadratnih metara. U okviru projekta aerodroma; 6 komada nezavisne piste, 4 komada pregača i 16 komada taxiway, ukupno 1,5 milijuna četvornih metara zatvorene površine 4 domaćih i međunarodnih zgrada terminala, svaka s 85 metara visine 3 jedinice tehničkog bloka i kontrole zračnog prometa i 8 komada pregače Napraviće se nadzorni toranj, DHMI servisna zgrada i svi drugi objekti potrebni za aerodrom (vatrogasna služba, građevinska mehanizacija i auto-garaža, sigurnosna zgrada, zgrada regulatora, energetski centar, toplinski centar, rezervoar za vodu, zgrada carine).

3. Koji je kapacitet aerodroma?

U okviru projekta, 52 miliona 210 milijuna kvadratnih metara građevinskog područja će biti iskopana i punjenje radova od 939 milijuna kubnih metara. Istanbul 3. Kada se završi projekat aerodroma, 165 putnički most će imati godišnji 500 milijunski kapacitet putnika sa 150 zrakoplovnim kapacitetom.

Na aerodromu, terminal za ukrcavanje putničkih terminala 1,5, kontrolni toranj 165, zgrada terminala 3, nezavisna pista 4, vozna staza 6 i avion 16 bit će opremljeni terminalom terminala 500 milijuna kvadratnih metara.

3. Kako je dizajniran aerodrom?

Bit će uspostavljen na ukupnoj površini od 5 hiljade 7 hektara veličine 3 km x 500 km. Povezan sa aerodromom 1.100

Bit će hektara visokotehnološke industrije i trgovine. Staze leta bit će postavljene tako da smanjuju buku. Zgrada terminala zamišljena je kao zelena zgrada.

3. Kako će aerodrom biti osvijetljen?

Korištenje staklenih koverti smanjit će potrebu za umjetnim osvjetljenjem pružajući maksimalan prodor dnevnog svjetla u sredinu zgrade terminala. Zgrada terminala bit će 'pametna zgrada' koja koristi maksimalnu količinu električne energije kako bi smanjila potrošnju električne energije.

3. Kako će se aerodrom grijati?

Potrebe za električnom energijom i grijanjem će biti zadovoljene od strane centralnog grijanja i jedinice za proizvodnju električne energije koristeći većinu otpada proizvedenog na aerodromu.

3. Koji su najvažniji objekti aerodroma?

Aerodrom će imati važan objekat u 5-u; zgrada terminala, piste, transfer stanica, popravni objekti i hangari i vazdušni transportni objekti.

3. Koliko će mezanina biti na aerodromu?

Tu će biti zgrada od 350 spratova s ​​visećim podom korisne površine 1.500 mx 6 m, ukupno 4 terminala, uključujući dolazak na niskom nivou i drugi nivo ventilacije, te viseći pod za upotrebu vlasti i uprave.

Da li će na trećem aerodromu biti trgovački centar?

Na gornja 3 kata bit će veliki trgovački objekt, hoteli s 5 zvjezdica, komercijalne poslovne zgrade i komercijalni sajam. Uspostavit će se „posebna ekonomska zona“ za međunarodne financijske i komercijalne transakcije.

Treći aerodrom ispunjava međunarodne zrakoplovne standarde?

On će biti dizajniran na jednostavniji način kako bi se smanjila brzina vjetra. Vanjsko tkivo će biti pokriveno galvanskim tkivom, koje će služiti kao solarni kolektor.

Bit će ukupno 3,5 pista, 4 piste paralelne s Crnim morem u dužini od 4-2 km i 6 piste koje se vode okomito na Crno more, pogodne za slijetanje i uzlijetanje jumbo-mlaznih aviona koji pripadaju aerodromu.

Rute leta će biti postavljene na način da se spriječi let iznad predloženog grada.