Pobuna vozača Metrobusa

I putnici i vozači žale se na metrobus, jedno od najproblematičnijih vozila javnog prevoza u Istanbulu.

The Metrobus; bogati, siromašni, radnički službenici, žene, muškarci, svi ih koriste. Vozač metroba dnevno vozi oko 400 milja. Dakle, skoro Istanbul - Ankara! Možete li to izdržati?

Giresunluov vozač metrobusa Olcay Bey „neće izdržati“, kaže on. Gospodin Olcay je rekao: „Moramo raditi 8 sati dnevno. Kontinuirano. Kada dovršimo ekspediciju, preostalo nam je još 10 minuta. Za to vrijeme, bilo da bismo trebali piti čaj ili oprati ruke, opet se nalazimo za volanom. "

Nevolje tu ne prestaju. Olcay Bey se sjeća: „Sve vrste muškaraca dolaze k nama. "Pustite me da prođem" tuča se sa putnikom. Kad kažemo „kreni naprijed prema prazninama“, onaj koji se bori s nama kaže,… Zaustave su poseban problem.

AKO SU VOZAČI DRIVE!

Gospodin Olcay se žali da je linija metroba toliko dugačka: iyel Recimo da sam krenuo od Söğütleşmen. Prošao sam Bosfor, prošao sam Edirnekapı CevizliDošao sam do vinograda. Ovo već izdržava 1 sate. Šta da radim ako dođe u moj toalet? Ne mogu nigdje otići u kupaonicu? U automobilu neće biti samo žrtava mojih putnika, nego ako iza mene budu vozila metroba, ona će se zaključati. Hajde, pobijedio sam ga. Možda mi se vrti u glavi, recimo da sam zaustavio auto. I šta onda? Saobraćaj će ponovo biti zaključan “, kaže on.

NAJBOLJI SATI!

Prema Olcay Beyu, koji je izjavio da vremenske zone u kojima vozači metrobusa rade stalno, najgori sati metroba su između 01: 00 i 06.00: „Čovjek se napije na 4 ujutro. Kažem 'Akbil'. Ne čuje, ne razume. 200 TL se proširuje. Šta mogu učiniti? Ili onih koji povraćaju i sjebaju? Oni su zasebna briga. Onda su tu i oni koji se odreknu baršuna ... Ima onih koji spavaju do zadnjeg stajanja ... Naš posao je vrlo težak. A on ima stalker. Uznemiravanje ljudi. On kaže: 'Šta da radim? Čak i žene viču na nas zbog ženskog uznemiravanja. Postoje žene koje viču "Uzmi ovu ženu od mene". Ne kažem, momci. Jer oni već moraju izdržati jedni druge. Postoje ljudi koji rade perverznost i maltretiranje žena. Kamera ih gleda, ali šta kamera radi? Svi se moraju popeti jedan na drugog. Vrijeme ručka i nakon 22.00-a su ugodnija. Nije tako gužva. "

'PROPISI MISLI!'

Gospodin Olcay spomenuo je propise za vozače Metrobusa i rekao: „Došli su neki standardi. Međutim, nismo vidjeli nikakvu korist. Sustav probijanja je vrlo loš. Na primjer, dovodimo putnike u Sogutifikaciju i odlazimo. Ali mi ovde stojimo oko pet minuta. Ponovo smo za volanom. Pa kako ispuniti naše potrebe? Kako ćemo pronaći vremena da jedemo, molimo se, operemo ruke? Svi su otišli u standardizaciju, malo ozdravili, ali još uvijek loše. Vrlo je teško voziti 8 sati dnevno

ODGOVORNOST TISUĆE LJUDI U VOZAČU

Memduh, drugi vozač metrobusa, rekao je, ... U braku je samo dva mjeseca. Žali se zbog gužve u metrobu i rute. Gospodin Memduh je rekao: „Prije sam bio vozač IETT-a. Zatim sam se preselio ovamo. Ovo je mjesto lakše, ali najprometnije od autobusa. Stvarno je teško nositi se sa hiljadu ljudi ovdje. Ljudi straga gnjave ljude. Svi nas krive. Krađa se opet događa, opet nas optužuju. Problem Akbil nastaje noću kao da ih nije dovoljno. Ne možemo kući. Na putu svi spavaju. Svi spavaju. Idem po zrak sa svojom ženom. Čak je i naša situacija s hranom sramotna. Nema vremena. Ekspedicije su povjerene Allahu ..

"SVAKO je ljuto!"

Konstatujući da plata koju su primili nije velika, rekao je Memduh Bey, žuta Koliko plaće prima direktor u nekoj kompaniji. Ali svaki dan nosimo deset hiljada ljudi. Mnogo ljudi nam povjerava svoje živote. Klima ne radi, ali građanin to ne razumije. Ljuta je na nas. Smetaju nam. Oni viču. Ima putnika koji se smeju od smeha. Prije nego stigne do točke, drugi putnik podiže drugi red. Čak se ni ove nesreće ne tiču ​​nas. Kako se sistem ne postavlja redovno, saobraćaj se blokira. Opet, najefikasniji sistem u gradu je metrobus. "

Dođi i reci gospođi!

"Neki vozači nose probleme u autobusu kod kuće", rekao je Memduh. Ako je gladan, nije problem. Ako nije, porodični život je ugrožen. Ne mogu reći ženi na poslu, razgovaraćemo. Pita me odmah. "Je li posao važniji od mene?" On je rekao. Dakle, treba nam vremena. Propisi su nedovoljni. Ljudi nam vode život po ceo dan. Neki se žale zbog gužve. Ovo nije privatni taksi? Ali svi se ovdje kreću od najbogatijih do najsiromašnijih. Opet najudobnije putovanje metroom. Barem nema prometa. "

'JEDNA MISLI NEKORIŠTENE!'

Seyfettin Bey radi kao vozač metrobusa već 4 godina. Njegov strah od nesreće i policajci koji nadziru vozače BRT-a. Jer, prema njemu, jedna od najizazovnijih stvari za vozače je kontrola. Nije jasno ko je nadzornik. Nakon iscrpljenosti po cijeli dan, nervi su mu ponekad bili iskrivljeni. Iz tog razloga, ponekad reaguje na putnike koji ulaze u metrobus i uznemiravaju ljude. Ali, supervizori se nisu milostili oko toga. En Seyfettin Bey je rekao, en Kada uđem u ovaj automobil, najbolje je što je put prazan, ali najgora stvar je to da je auto prepuno. Čujemo i krikove putnika koji s jedne strane ne mogu voziti

'Obično nas udaraju'

Kad sam ga pitao o nesrećama BRT-a, „BRT-ovi imaju nekoliko nesreća. Ali događa se. Metrobus se naleće na automobile koji nam se bacaju na put. Oni skaču pred nama, srušimo se. Naravno, neki vozači su bili umešani u nesreće. Na primjer, kada su se dogodile prometne nesreće. Nikad to nisam učinio, ali zamalo sam jednom udario džipom. Odjednom je došao ispred mene. Spasio sam Boga. Ali zimi je put loš i mogu se dogoditi nesreće. Ljeto je u tom pogledu ugodnije. "

"NEMA DOLAZE OD LJUDI KOJI UJAMUJU UMJETNO!"

Seyfettin Bey, koji dnevno preveze oko 10 hiljada ljudi, žali se na društvo: karşılaş Upoznajemo ljude koji ne znaju kamo dalje. Ne znaju za civilizaciju. Na svakom stajalištu čekaju ljudi da otvore vrata. Ako ne pritisnete dugme, zašto bismo otvorili vrata? Neki kažu da me ostavljaju između dva zaustavljanja. Stoga u ovom društvu nema čovjeka. Ne, ne, ne, ne. ne dolaze! ... "

SAVETI METROBUSNOG PUTOVANJA

Metrobus je jedan od najlakših načina da se riješite istanbulskih prometnih iskušenja ... Međutim, ako možete krenuti dalje ... Osobito kada odete na posao i vratite se na dunuš, manjak Metrobusa i na blogovima i na računima društvenih medija dijeli trikove kako da uđete u metrobus često ... Evo nekih od njih:

1- Gledajte gde se zaustavio prethodni metrobus i gde su se vrata otvorila tokom prepunih sati. Na ovaj način, možete predvideti u kom trenutku će se vrata otvoriti kasnije i staviti prostor za to.

2 - Držite ljude iza sebe, svoje pravo, ljude sa vaše leve strane, pod strogom kontrolom. Bez obzira na starosnu grupu, kada stignete, uzmite koliko god možete. Lakše vam je da uđete u BRT

3- Pokušajte da se zaustavite na prednjoj strani reda dok čekate Metrobus. Nemojte pasti iza linije bez obzira na sve.

4 - Na početku radnog vremena i nakon radnog vremena, pokušajte da ne izađete sa međuprostora ako je moguće. Ako se nalazite u srednjim stanicama, uzmite smjer u kojem je metrobus prazan i pokušajte da izađete na prvim stanicama, ako je moguće.

5 - Ako ste u mogućnosti da vozite metrobus, pokušajte da ne čekate ispred vrata. Zato što će svaki spust morati da vas gurne.

6- Pričekajte u srednjem putničkom prostoru vozila. Ovo će uvek povećati vaše šanse da pronađete sebe. Lakše možete videti prazna sedišta.

7 - Promatrajte unutrašnjost vozila i prilagodite svoj položaj u bilo koje vrijeme. Nemojte biti zamišljeni, jer ako želite da dobijete mesto u metrobustu, to mora biti odsutno.

8- Ne čekajte u godinama ljudi koji sede na sedištima. Oni su obično dugi putnici.

9- Nemojte skakati ovdje da biste pronašli mjesto u vozilu. To će povećati broj očiju na vas i okupaciju onih koji žele da sede pred vama.

10- Stanite na zadnjem dijelu L sjedala. U prosjeku 3, vidjet ćete da je više vjerovatno da ćete naći mjesto za sjedenje nakon zaustavljanja 4. Pronaći mjesto u to vrijeme gotovo je poput pronalaska natovarenog novca na putu. Ako to učinite, zatvorite oči i uživajte u trenutku.