Prečišćeni sa plinom ozonom u Samsun tramvaji: Ozon dezinfekcija sistema vagona i drugih vozila, započeo je po prvi put u Samsunu u Turskoj.
Samulaş (Samsun sustav lakih željeznica) A.Ş. u okviru Općine Samsun Metropolitan. Pored svakodnevnih rutinskih čišćenja u lakim željezničkim vozilima, autobusima i žičarama, kojima grad upravlja u javnom prijevozu, vozila se dezinficiraju i nude putnicima. Samulaşov tehnički tim vrši postupak dezinfekcije koristeći ozonmatičnu opremu koju su razvili turski inženjeri tokom dnevnih perioda održavanja vozila. Pored svakodnevnog rutinskog čišćenja vozila, 15 pokušava zaštititi putnike od zaraznih bolesti dezinfekcijom jednom dnevno, a rezultat pokušava postići nadgledanjem rezultata postupka dezinfekcije od strane ovlaštene laboratorija. Pri mjerenjima nisu nađeni tragovi bakterija u opremi u kabini nakon dezinfekcije, dok je u količinama bakterija u vanjskom zraku veće od 90 posto utvrđeno u mjerenjima koje je izvršila akreditirana laboratorija. Osim toga, s novim HRS softverom za praćenje vozila koji je Samulaş razvio s softverskom tvrtkom može se naručiti mehanika tramvaja, mehanički tempomat pri ograničenjima brzine rute i trenutna kontrola brzine.
„ZERO BAKTERIJA SA OZONSKIM GASOM“
Izražavajući da u Samulaşu koriste dvije nove tehnologije, gradonačelnik općine Samsun Yusuf Ziya Yılmaz rekao je „Jedna od njih je sistem za dezodorizaciju i dezinfekciju ozona. Našim vlakovima dnevno putuje 60 hiljada putnika. Cilj nam je spriječiti prijenos zaraznih bolesti sa čovjeka na čovjeka u okruženju s toliko pokreta ljudi. "Tražili smo način da spriječimo da se bilo koji loš mikroorganizam razmnožava u tim sredinama i spriječimo zdravu osobu da tamo nađe bilo kakve mikrobe."
Objašnjavajući da je to sistem automatizacije koji se koristi za čišćenje vagona i vozila, Yılmaz je svoje riječi nastavio na sljedeći način: „Za ovaj sistem platili smo oko 3 miliona eura. Ništa manje! Potrošili smo 9 biliona lira na sistem gdje se peru vozovi. Naša vozila ovdje se brišu i pomeću na klasičan način. Ali kako se ovo čišćenje može bolje obaviti kemikalijama? Naši prijatelji provodili su razna istraživanja o tome kako spriječiti stvaranje bakterija. Tada su naši prijatelji saznali da se sistem koji se naziva dezinfekcija ozonskim gasovima primenjuje u drugim zemljama sveta. Kao rezultat istraživanja naših prijatelja kupili smo uređaje za stvaranje ozona. To nisu jako skupi sistemi, ali posao koji treba obaviti. Kada objesite ove uređaje na vozove i vozila i pokrenete ih, uređaji stvaraju ozon i pušu u okoliš. U istraživanju koje je provela akreditovana laboratorija; U testovima izvedenim prije i nakon korištenja uređaja, vidjeli smo da je bilo nebitno čišćenje u odnosu na prethodno. Prostori za sjedenje, ručke, podnice i druga mjesta u vozovima i vozilima pretvaraju se u potpuno higijensko okruženje s nula bakterija. Postiže se čistoća s kvalitetom čišćenja koje bi trebalo biti u bolnici. Sistem za dezinfekciju ozonom sa vagonima prvog u Samsunu u Turskoj, u Samulasu koji koristimo. "
NOVI SOFTVER ZA SUSTAV NADZORA VOZILA
Navodeći da su ažurirali postojeći Sistem za praćenje vozila novim softverom kao drugu inovaciju, Yılmaz je rekao: „Gore imamo kontrolnu ploču, koju nazivamo Tirenski signalni sistem. Naši prijatelji na kontrolnoj ploči mogli su u obliku crvene točke pratiti stanice na liniji od 17 kilometara, kamere na stanicama i kretanje vlaka između stanica. Sada, sa novim softverom, poboljšavajući ovo mnogo više; Stvorili smo sistem u kojem se prate detaljnije informacije poput onoga ko koristi voz, gustoće putnika u vozu i brzine vlaka. Naši prijatelji na kontrolnoj tabli mogu imati glasovnu komunikaciju sa mašinovođama. "
Yılmaz je rekao da se Samulaş A.Ş., koji pruža usluge lakih željezničkih pruga i usluge autobuskog prijevoza u području gradskog javnog prijevoza u Samsunu, okrenuo modernizaciji softvera koji se koristi u sustavu za praćenje vozila kako bi se povećala sigurnost transporta i osigurala optimizacija ljudskih resursa i energije u lakom željezničkom sistemu. . Objašnjavajući da se novi HRS softver za praćenje vozila počeo koristiti u poslu stvaranjem novog HRS softvera za praćenje vozila u okviru izrađenog projekta modernizacije, Yılmaz je nastavio: „Postojeći softver za praćenje vozila HRS ažurira lokaciju svakih 30 sekundi, novi softver ažurira svakih 5 sekundi, postojeći softver GPS i radio Tijekom rada na sustavu novi softver radi s mobilnim sustavom putem GPS-a, dok u trenutnom sustavu nema razdvajanja ruta, u novom softveru postoji odvajanje ruta, odabir tramvaja koji se puštaju u rad vrši se ručno u starom softveru, dok je novi softver automatski. Ova modernizacija na polju transporta pokazatelj je naše odgovornosti prema našim ljudima. Mislim da naši ljudi zaslužuju najkvalitetniju uslugu. "
Budite prvi koji će komentirati