Što je voz velike brzine doveo u Eskişehir: Istraživanje o efektima brzog vlaka (YHT) na Eskişehir i priči starog grada, koje je pripremila Privredna komora Eskişehir (ETO) predstavljeno je na sastanku.
Prezentacijskom sastanku prisustvovao je Metin Güler, predsjednik ETO-a, akademici i pisci koji su pripremali knjige. Metin Güler, predsjednik ETO-a koji je prvi put govorio na sastanku, rekao je, kitabı Naučno smo objasnili efekte brzog vlaka u Eskişehiru, gdje su željeznički sustavi vrlo važni, s knjigom kitap Utjecaj brzog vlaka na istraživanje Eskişehir,. to je bio pripremljen. Knjiga sadrži podatke o profilu putnika koji dolaze u Eskişehir, šta putnici žele i što investitori trebaju učiniti. Pripremili smo i sažetak koji trgovci i industrijalci mogu da razumeju. "
40 PERCENT DAN ZAJEDNO
Predsjednik Güler rekao je da 40 posto putnika koji dolaze u Eskişehir s YHT-om ostaju sjedinjeni i rekao, uz Vidimo da putnici ostaju u Eskişehiru. U sljedećem procesu će veze Evashehira proći veze Sivas, Izmir, Bursa, Konya i 20 hiljada putnika. Knjiga će dati veliki doprinos trgovcima, industrijalcima i našem narodu. Takođe će dati važan doprinos kulturnom životu grada
Predsjednik ETO-a Güler dotaknuo se i knjige Priča starog grada. Üler Vrlo opsežna knjiga koja sadrži priče svih okruga, koja bi trebala biti kraj kreveta svih visoko kvalificiranih ljudi, podržana je dokumentima koji nikada ranije nisu objavljeni. ET
BROJ PUTNIKA SA YHT POVEĆANIM 98 PERCENTOM
Kasnije jedan od autora knjige. Dr. Muharrem Afşar održao je prezentaciju o efektima brzog vlaka na Eskişehir. Pozivajući se na naučne podatke koji su se pojavili sa knjigom, Afşar je rekao da je YHT jedno od dešavanja globalnog svijeta i da je Eskişehir počeo duboko osjećati efekte modernizacije. ukazuje na to da proteklom periodu od Eskişehir ekonomije pokazao napredak u odnosu Turska ekonomija Afshar, 2023 godina na golu; Očekuje se da će udio 5-a željeznica u prometnom sektoru porasti za nekoliko puta. Cilj studije je otkriti učinke YHT-a na ekonomiju i društveni život Eskisehira. Dr. Afşar je rekao:
„U knjizi su dobijeni podaci od putnika koji su koristili YHT u anketama. S anketnom grupom proučavano je 3 hiljada 700 ljudi. Prema tome; Većina ljudi koji koriste HHT su srednjoškolci i fakulteti, obrazovani i opremljeni ljudi. Prema nalazima, postoji percepcija da je Eskişehir pogodan grad za odmor. Vidi se da se stopa dolaska u Eskişehir nakon YHT povećala za 98. Postotak 40 posjetilaca dolazi u svrhu odmora i zabave, ovaj postotak pronalazi 75 posto sa posjetama prijatelja i rođaka. Oni koji ostanu na jedan dan 35 posto, 3 će ostati više od jedan posto blizu 50-a. Eskişehir ima percepciju grada pogodnog za porodični odmor i grada koji se može posjetiti za vikend. "
CENE HOTELA NAKON OČEKIVANJA
Prof.Dr. Dr. Muharrem Afşar, podaci; Građanin očekuje smještaj između 75 i 150 lire, ali trenutni su hoteli pokazali da su cijene mnogo iznad toga i istakli da bi vlasnici hotela trebali obratiti pažnju na to pitanje.
Kasnije je predsjednik ETO-a Metin Güler uzeo riječ i rekao: anız Ako ovdje povećate broj zvjezdica hotela 5, trebali biste znati da ovdje nema velike mogućnosti smještaja ovdje konaklama.
profesor Dr. Afsar, YHT sa prosječnim kilogramima 280 na kraju tjedna onih koji dođu u Eskisehir, koristi se YHT'nin 1 milion 800 hiljada puta ove godine, što znači da otprilike 900 hiljada ljudi, objašnjavajući, „To odgovara godišnje 84 milion funti. Važan dio tog iznosa; hotel, restoran, kulturne aktivnosti, što znači da će se potrošiti. "
U knjizi se takođe opisuje kako konotacije onih koji su izrazili Eskisehir. Dr. Afşar, „Konotacije Eskişehira Porsuka i Adalara, parkovi, univerzitet, studentski grad, istorija, Odunpazarı. Šta biste voljeli imati u Eskisehiru? Postoje nedostaci u moru, sajmovi i festivalske priredbe i zabavni centar grada.
ESKISEHIR MORA BITI spreman za takmičenje
Knjiga sažima važne informacije u rezultatima, očekivanjima i preporukama. Dr. Afşar je rekao:
„YHT zahteva da se Eskişehir pripremi za takmičenje i prvi očekivani razvoj u gradu nakon što YHT treba da bude u oblasti usluga. To znači da oni koji žive u Eskişehiru mogu lako doći do drugih gradova i oni koji žive u drugim gradovima, pa stoga investitori iz Eskişehira imaju konkurente iz drugih gradova. Lakoća i brzina postizanja Eskişehira dovest će studente do toga da više vole Eskişehir. Vozi brzih vozila ne bi se trebali doživljavati kao pokretački pokretač ekonomskog rasta; Međutim, to može stvoriti nove poslovne linije kao i povećati radnu snagu između sektora. Možemo vidjeti da su se primjeri svijeta prebacili s primarne na sekundarnu ekonomiju kroz YHT; od rudarstva do proizvodnje. Mi smo, kao Eskişehir, već u sekundarnoj fazi, očekuje se da će se uslužni sektor povećati s YHT-om. YHT bi trebao mobilizirati glavni grad regije Eskişehir. Ako investitor Eskişehir ne napravi promjenu u tom smislu, drugi će ovdje investirati.
Treba uspostaviti nove univerzitete
profesor Dr. Afşar je istakao da je Eskişehir brzo izgubio status obrazovnog grada i rekao: „Treba brzo uspostaviti osnivački ili javni univerzitet. TOBB može osnovati osnivački ili javni univerzitet koji političari obećavaju. Doći će i druga sveučilišta koja u gradu budu otvorena obrazovana, kultivirana. To znači nova područja u kojima možete koristiti kvalificirane informacijske tehnologije “.
GRAD NIJE PLAN
Nakon prezentacije, predsjednik ETO Metin Güler je rekao:
Da li sam ovaj izveštaj podelio sa lokalnim vlastima. Živimo u gradu sa stogodišnjom infrastrukturom brzog vlaka, moramo raditi sa gradskim lokalnim vlastima i političarima. Projekt centra za željezničke sustave treba provesti, testni centar trebao bi početi raditi, a zračni sektor treba razvijati. Za to trebate postaviti više kvalificirane, smislene ciljeve, nakon toga treba podržati industriju i možemo vidjeti da će uslužni sektor doći u prvi plan. Međutim, budućnost još ne možemo planirati, nemamo izvještaj o tome gdje će se grad razvijati. Dakle, treba donijeti urbanistički plan, gradu trebaju 3 i 4. Moramo sarađivati s lokalnim glumcima. "
Kasnije je autor knjige Priča o starom gradu, koja je plod 3 godine rada, izv. Prof. Dr. Zafer Koylu objasnio je važna zbivanja u istoriji grada između 1923. i 1938. godine.
AUTORI KNJIGE
Privredna komora Eskişehir objavila je knjigu Priča starog grada Zafera Koylu i Melis Birgün, Uticaji vlaka velike brzine na Eskisehir. Dr. Muharrem Afşar, profesor Dr. Zafer Erdoğan, profesor Dr. Erol Kutlu, vanr. Dr. Sezgin Açıkalın, vanr. Dr. Aslı Afşar, vanr. Dr. Fikret Er, doc. Prof. Dr. Pripremio Tuğberk Tosunoğlu.
Budite prvi koji će komentirati