3. 585 metara lijevo za spajanje dvije strane projekta mosta

1. U projektu mosta, 585 metara ostaje na spoju dviju strana: Udaljenost između dva kontinenta smanjila se na 3 metara na mostu Yavuz Sultan Selim, što je treći projekt mosta u Istanbulu.
2. Postavljanjem 34 čelične palube u projektu Köprü, preostalo je 585 metara za spajanje dviju strana. Na trećem Bosforskom mostu koji je izvela ICA, završni zavoj je uveden u postupak montaže čelične palube.

585 METER lijevo za spajanje s dvije strane

Završeni su montaža i zavarivanje 923 od 59 čeličnih paluba, od kojih je najteža bila 34 tone. Sa sklopom od 34 čelične palube, preostalo je 585 metara za spajanje dvije strane.

USPEH POKAZANA NA OVE GODINE

1. Nadzornik čelične palube Bridge rekao je: „Operacije sklapanja čelične palube, koje su započele krajem marta, u prosjeku su trebale 9 dana. Zamjenom 17 čeličnih paluba s obje strane, udaljenost između dva kontinenta smanjila se na 585 metara. S obzirom na to da je naš ukupni raspon 1408 metara, uspjeh koji smo pokazali ove godine je očit ... “rekao je.

METODA PROMJENA

Službenik palube, koji je također objasnio postupak podizanja palube, '3. Specijalist za čelične palube mosta 'U procesu montaže čelične palube, dizalice su prvo odvožene na zemlju, a zatim na nivo mosta. Promjenom metode, postala je operacija u kojoj radimo čeličnu palubu koja se diže izravno s mora dizalicama nazvanim "Derrick Crane".

NIGHT DAY 1500 PEOPLE WORK

Šef palube, koji je takođe dao važne detalje o opštoj situaciji, rekao je za izgradnju 59 čeličnih paluba, „1500 ljudi radi danonoćno u tri fabričke lokacije. Čelični limovi iz Južne Koreje pripremljeni su za proizvodnju ploča u fabrici u Gebzeu, Izmit, a zatim je započeta proizvodnja ploča u fabrici u Tuzli u Istanbulu. Nakon proizvodnje ploča, oni se otpremaju u Yalova Altınova kako bi formirali čelične palube. '