Izjava za brzi voz od zamjenika MHP Samsun Hüseyin Edis

Izjava za brzi voz zamjenika zamjenika MHP Samsun Hüseyin Edis: Zamjenik stranke Nacionalističkog pokreta (MHP) Samsun Hüseyin Edis dao je izjavu i rekao: „Naravno, mora postojati vlak velike brzine. Međutim, samo brzi voz nije dovoljan, neće imati smisla ”.

Edis je dao relevantne izjave izjavivši da je bio sljedbenik napora na brzim vlakovima u Samsunu.

„Ko ne želi brzi voz. Izjavljujući da je Samsun moderan, moderan grad, zajednički smo napor, Edis je rekao, „Ali kako je logično besciljno premještati ljude s jednog mjesta na drugo. Prije svega, imperativ je stvoriti ekonomsku snagu koja bi svi naši građani mogli imati koristi od ove usluge. "Projekt brzih vlakova, za koji je utvrđeno da košta 6.5 ​​milijardi lira, definitivno bi trebao dodati malo više budžeta i dodati liniju teretnog transporta."

Edis, koji već ima novac, može doći do mjesta koje želi, koristeći avion u kratkom vremenu, kao što je 1 sati, i nastavio sa izjavom sa sljedećim riječima:

„Proizvodi proizvedeni u dvije zemlje poput ravnice Bafra-Çarşamba, gdje je poljoprivredna produktivnost na najvišem nivou, ostaju u rukama proizvođača. Zbog troškova prijevoza, proizvođač ne može prodati svoj proizvod i ne može uspostaviti široku tržišnu mrežu. Drugim riječima, građani proizvode, ali imaju finansijskih poteškoća u pronalaženju tržišta gdje mogu prodati svoje proizvode, a kada pronađu tržište, imaju finansijskih poteškoća u transportu svojih proizvoda tamo.

Budući da želimo brze vozove, naš cilj ovdje bi prvenstveno trebao biti podrška ekonomskom razvoju. Pogledaj svijet. U mnogim zemljama ne možete prevoziti teret preko određene količine. Kada nekoga nosi, on mora imati svrhu. Ako ovo radimo za šest i po milijardi, možemo napraviti brzi teretni transport tako što ćemo dodati još dvije milijarde i napraviti još jednu dvosmjernu liniju 5-10 metara dalje. Mislim da ovaj projekat treba da se posmatra kao takav. Tada lubenica u Bafri i breskva u srijedu neće ostati u polju. U Ankari jedemo dinju za 3 liru umjesto 1 lire. Seljak prodaje svoj proizvod za 10 centi, a ne za 50 centi. Dakle, i proizvođač i potrošač će pobijediti. Ovo takođe treba uzeti u obzir pri izradi brzih vozova.