Izjava za brzi voz Samsun-Ankara, zamjenik MHP Erhan Usta

Izjava za brzi voz Samsun-Ankara zamjenika MHP-a Erhan Usta: Stranka nacionalističkog pokreta (MHP) Zamjenik Samsun-a Erhan Usta rekao je da se projekt brzih vlakova Samsun-Ankara može započeti u kratkom vremenu ako se zatraži, te izjavio da će o tom pitanju razgovarati u Velikoj narodnoj skupštini Turske.

Zamjenik MHP Erhan Usta, koji je dao izjave za Projekat brze željeznice Samsun-Ankara, koji će doprinijeti ekonomiji Samsun, rekao je: “Projekt brze željezničke pruge Samsun-Ankara prisutan je u MHP-ovoj deklaraciji o izborima. Projekt koji podržavamo i želimo. Ali to su projekti visokih troškova. MHP je projekat koji želimo da uradimo kada smo sami na vlasti. To je projekat koji se sprovodi kroz pregovore sa koalicionim partnerom u slučaju koalicije. Kada se jednom zatraži, projekat se može implementirati u kratkom vremenu. Početak projekta treba smatrati velikim korakom. ”

JEDAN KORAK SE TREBA PREUZETI
Tvrdeći da je Projekat za brzi voz važan za Samsun, Usta je rekao: „Ovaj projekat je projekat koji će brzo povezati Samsun sa Ankarom. Stoga, ovo treba uraditi što je prije moguće. Postojeća linija teretnih vlakova je duga linija između Ankare i Samsuna. Ako se izgradi nova linija 170 kilometar od okruga Suluova Amasya do Kırıkkale, dužina linije velike brzine će se smanjiti. To je veoma važno za Samsun i projekat da sazri. Kako bi se ojačala Samsunska transportna infrastruktura, treba što prije poduzeti korake kako na putničkom tako i na teretnom vlaku. To su projekti za koje su odgovorne vlade, ali ja ću ovo što pre dovesti u dnevni red u parlamentu ili komisiji kao poslanik Samsuna. Pored toga, potrudiću se da projekat realizujem kroz bilateralne sastanke sa Ministarstvom transporta i razvoja, ako je potrebno. Zbog našeg rada u državi znam faze od nastanka ideje do završne faze projekta. Napraviću sve vrste doprinosa na tu temu ”.

CENE KARATA MORA BITI SVJETLO
cijene karata treba suditi na drugačiji način izražavajući Erhan Usta, "Mi ne koristimo projekte vlak velike brzine u Turskoj u komercijalnom smislu. Danas druge otvorene linije mogu pokriti samo operativne troškove. Moramo ga koristiti pametnije. Trebalo bi posvetiti više pažnje u smislu određivanja cijena. Teško je očekivati ​​da ti projekti isplate troškove ulaganja. Nikada nećete moći da ga priuštite. Ovde moramo biti u stanju da prevezemo putnike koji će doprinijeti administrativnom životu Samsuna tako što će brzo doći do Ankare iz Samsuna. Manje količine vozova su pune mjesecima prije, ali nažalost, kada biznismen želi koristiti brzinu, ne može naći mjesto. Ako se razlika u cijeni između prvog prodatog sjedišta i posljednje prodatog sjedišta prilazi logici aviokompanije u cijenama ulaznica, ona se odnosi na sve segmente. Samsonov biznismen ponekad može izazvati nevolje ako mora otići u Ankaru na jednodnevni sastanak ili kada advokat mora otići u Ankaru da tuži. Za to, u sistemu karata treba iskušati metod bliski metodi avio kompanija. Trebalo bi napraviti cijenu da bi se doprinijelo Samsunovoj ekonomiji. Mnogo puta sam putovao između New Yorka i Washingtona vozom velike brzine. Išao sam na isti način za 250 dolara koje sam dobio za 80 dolara. To je slučaj širom svijeta. ”