Počinje nova era u obaveznom saobraćajnom osiguranju

Donet je novi propis u saobraćajnom osiguranju. Nova uredba o osiguranju u saobraćaju stupa na snagu od 1. juna 2015. godine. U Opšte uslove osiguranja od odgovornosti za motorna vozila (osiguranje u saobraćaju) za autoputeve donesena je nova uredba.

Novi period počinje u obveznom prometnom osiguranju! Obavezna prometna osiguranja Novo pravilo 1 stupa na snagu 2015

Nova uredba uvedena je u Opšte uslove osiguranja finansijske odgovornosti autocesta. Uredba koju je donio Podsekretarijat trezora objavljena je u Službenom glasniku 14. maja 2015.
Uredba o obaveznom osiguranju u saobraćaju stupa na snagu 1. juna 2015.
Podsekretarijat trezora revidirao je opšte uslove za obavezno osiguranje saobraćaja i odredio standarde za vrste osiguranja.

Opšti uslovi za obavezno osiguranje od odgovornosti za motorna vozila objavljeni su u Službenom glasniku. Opšti uslovi koji regulišu principe obaveznog osiguranja u saobraćaju stupaju na snagu 1. juna 2015.

Prema propisu, osiguravač ispunjava odštetne zahtjeve čiji je sadržaj određen opštim uslovima, u okviru pravne odgovornosti osiguranika, u granicama obaveznog osiguranja koji važe na dan nezgode, zbog smrti ili povrede trećih lica ili oštećenja nečega u toku rada motornog vozila definisanog polisom.

Djelokrug osiguranja bit će ograničen na zahtjeve trećih strana koje osiguranik može zahtijevati u skladu sa Zakonom o prometu na cestama.

Standard za vrste kolaterala

Pod općim uvjetima, vrste osiguranja utvrđene su kao „pokriće materijalne štete“, „pokriće zdravstvenih troškova“, „pokriće trajnog invaliditeta“ i „pokriće lišavanja potpore (smrti)“.

„Pokrivanje materijalne štete“ definira se kao smanjenje direktne imovine nosioca prava, uključujući gubitak vrijednosti u oštećenom vozilu i definirano u ovom opštem stanju.

„Pokrivanje zdravstvenih troškova“ definirano je kao pokriće svih troškova liječenja, uključujući troškove protetskih organa, kako bi se osiguralo da je treća osoba fizički obnovljena zbog saobraćajne nesreće. Od početka liječenja žrtve uslijed nesreće, sve dok žrtva ne dobije trajnu prijavu invaliditeta, troškovi njegovatelja, ostali troškovi u vezi s liječenjem i troškovi koji se odnose na djelomično ili potpuno smanjenje radne snage usljed saobraćajne nesreće pokrivaju se iz zdravstvenih troškova. Pokrivanje zdravstvenih troškova biće u odgovornosti Zavoda za socijalno osiguranje, a odgovornost osiguravajućeg društva i sigurnosnog računa prestaje u skladu sa odredbama člana 2918. Zakona o saobraćaju br. 98.
„Pokrivenost trajnom invalidnošću“ definisana je kao kolateral koji se određuje prema opštim uslovima kako bi se pokrila finansijska šteta koju će treća strana u budućnosti ekonomski pretrpeti zbog trajne invalidnosti. Troškovi njegovatelja nastali nakon stope trajnog invaliditeta žrtve uslijed nesreće utvrđuju se izvještajem, procjenjivat će se u okviru pokrića trajnog invaliditeta, pod uvjetom da su ove granice pokrivenosti ograničene.

Dok je „lišenje garancije za uzdržavanje (smrt)“ definirano kao naknada koja se određuje prema načelima u aneksu općeg stanja kako bi se pokrila šteta za izdržavanje onih koji su uskraćeni za izdržavanje preminulog zbog smrti treće osobe, preminula osoba će se uzeti kao osnova za određivanje iznosa navedene naknade.

Uslovi izvan garancije

Osim osiguranja, slučajevi su reorganizirani. Neki od aranžmana koji se dodaju slučajevima koji nisu obuhvaćeni kolateralom su sljedeći:

"- Zahtjevi za naknadu štete nosioca prava koji je lišen izdržavanja, a koji nisu u okviru rizika odgovornosti osiguranika, i zahtjevi za naknadu štete nosioca prava koji su lišeni izdržavanja, koji su u okviru rizika odgovornosti osiguranika, ali koji odgovaraju krivnji osobe koja izdržava,

- Šteta prouzrokovana vozilima koja se koriste u terorističkim aktima i sabotažama proizašlim iz terorističkih akata i sabotažama proizašlim iz tih djela utvrđenih Zakonom o protuterorizmu od 12/4/1991 i pod brojem 3713 i da osiguranik nije odgovoran prema Zakonu o saobraćaju br. zahtjevi ljudi koji koriste vozilo za terorizam i sabotažu,

- Troškovi čišćenja, transporta i odlaganja sakupljenog otpada uslijed zagađenja tla, podzemnih voda, unutrašnjih voda, mora i zraka uslijed nesreća na motornim vozilima ili štete na okolišu povezane s rekonstrukcijom okoliša zbog štete zbog biološke raznolikosti, životnih resursa i prirodnog života. vodeći zahtjevi,

- Zahtjevi za naknadu štete koji se podnose zbog refleksije ili indirektne štete prouzrokovane štetnim činjenicama kao što su gubitak prihoda, gubitak dobiti, prekid poslovanja i uskraćivanje stanarine,

- Odgovornosti regulisane članovima 2918 i 104 Zakona br. 105 (Uslovi obuhvaćeni ovim člankom podležu obaveznom osiguranju finansijske odgovornosti napravljenom u tu svrhu)

- Svi troškovi koji proizlaze iz krivičnog gonjenja i administrativnih i sudskih novčanih kazni. "
Otkazni rok vlasnika osiguranja je povećan sa 5 dana na 10 dana. Osiguranik je dužan obavijestiti osiguratelja o svim incidentima koji mogu zahtijevati odgovornost u slučaju nastanka rizika, od trenutka kada postane svjestan, osiguravatelja i odmah obavijestiti osiguratelja o zahtjevu.

Izraz "originalna pjesma" umjesto "nova"

Općenito govoreći, date su i definicije "ekvivalentnog dijela", "originalnog dijela".
U slučaju oštećenja oštećeni dio zamijenit će se originalnim ako ga nije moguće popraviti ili ako nije moguće zamijeniti ekvivalentni ili originalni dio dobiven od vozila koja su obuhvaćena zakonima o završetku životnog vijeka. Oštećeni dijelovi motornih vozila koji prema modelu godine prema datumu nesreće ne prelaze 3, zamjenjuju se originalnim dijelom, ako popravak nije moguć, s originalnim, u nedostatku originalnog dijela, originalnim dijelom dobivenim od vozila koja su obuhvaćena jednakim ili zakonskim propisima o iskorištenim vozilima. Međutim, u slučaju da oštećeni dio motornog vozila koji nije duži od 3 godine, počevši od uzorne godine, zamijenit će se originalni dio dobiven od vozila obuhvaćenih zakonodavstvom ekvivalentnih ili isteklih vozila. Čak i ako se poveća vrijednost vozila kao rezultat ove prijave, ta se razlika neće oduzeti od iznosa naknade.

Iako je moguće zamijeniti originalne dijelove dobivene od vozila koja su obuhvaćena jednakovrijednim ili istrošenim zakonskim propisima, ako se originalni dijelovi popravljaju bez znanja i odobrenja osiguravatelja, odgovornost osiguratelja iznosi Originalni dobijeni dijelovi će biti ograničeni na cijenu.
Nosilac prava može zahtijevati popravku vozila u bilo kojem centru za popravke koji ispunjava kriterije koje je postavio Podsekretarijat za trezor.

Troškovi popravka

Ako troškovi popravka premaše vrijednost oštećenog vozila u trenutku pojave rizika i istovremeno utvrde stručnim izvješćem da je vozilo postalo neprihvatljivo za popravak, smatrat će se da je vozilo u potpunosti oštećeno. U tom slučaju vozilo će se otpaditi u skladu s odgovarajućim zakonodavstvom, osiguravatelj neće dobiti naknadu bez podnošenja potvrde o registraciji otpada.

Regres naknade prema osiguraniku

Događaj koji je predmet odštete rezultat je namjernog čina ili ozbiljne neispravnosti osiguranika ili osoba odgovornih za njegove radnje, kao rezultat prenošenja vozila od strane osoba koje nemaju potrebne vozačke dozvole ili istekle vozačke dozvole prema odredbama odgovarajućeg zakonodavstva ili čija je vozačka dozvola privremeno ili trajno oduzeta ili se krše prometni propisi. Ako osiguratelj, osiguranik će se moći obratiti osiguraniku.

U saobraćajnim nesrećama koje uzrokuju tjelesna oštećenja, osiguranik ili lica odgovorna za njegove radnje napuštaju mjesto nezgode, osim u obaveznim slučajevima kao što je odlazak u zdravstvenu ustanovu na liječenje ili pomoć, odlazak radi sigurnosti života ili izdavanje potrebnih dokumenata. u vezi sa okolnostima nezgode, kao što je prijava nezgode, prijava alkohola.Nepoštivanje svojih obaveza takođe će biti jedan od razloga za pribegavanje osiguraniku.

Osiguranik / osiguranik neće moći postupiti nakon zaključenja ugovora bez odobrenja osiguratelja za povećanje iznosa odštete pogoršavajući rizik ili trenutnu situaciju.

Ako osiguranik/osiguranik ili neko drugi uz njegov/njen pristanak preduzme radnje koje povećavaju vjerovatnoću nastanka rizika ili pogoršavaju postojeće stanje, ili ako se prilikom sklapanja ugovora javi jedno od pitanja koje je jasno prihvaćeno kao pogoršanje rizika, odmah, a najkasnije u roku od 10 dana od dana saznanja ako su ove transakcije izvršene bez njegovog znanja, obavestiti osiguravača. Osiguravač će upozoriti osiguranika/osiguranika da razliku premije treba platiti u roku od 8 dana od trenutka kada sazna za situaciju. Osiguranik/osiguranik će isplatiti traženu razliku premije osiguravaču u roku od 8 dana od dana obavještenja o upozorenju.

"Tarifa vodiča za osiguranje saobraćaja", koja je pripremljena da ne bude vezana za Uniju i preporučuje se da se primeni od 15., U skladu sa članom 01.01.2014. Uredbe o principima primene tarifa za obavezno osiguranje od odgovornosti za autocesta.