Kako radi nostalgični tramvaj

Kako radi nostalgični tramvaj: Zero Exhaust

Nostalgični tramvaj, koji služi na liniji Taksim-Tunel i koji je danas primjer električnih tramvaja danas, je ekološko transportno vozilo koje radi sa strujom. U Tünelu postoji elektrana (transformator) za rad linije. Ovde, energija koja se daje trasi kroz nadzemni vod dolazi do motora pomoću luka na tramvaju. U kontrolerima koji se nalaze na prednjoj i zadnjoj strani automobila, brzina se povećava i snižava pomoću koraka 1 do 9. Kolica imaju tri odvojena kočiona sistema, automatski motor, tračnicu i ručnu kočnicu. Vatman koristi ono što je potrebno. Na poslednjim stanicama, tramvaj upravlja mehaničkom kočnicom kada je tramvaj fiksiran. Motorna kočnica i tračna kočnica se koriste u slučaju opasnosti ili nesreće.

Prioritet zaštite na tračnicama

S obzirom na put kočenja svih ostalih vozila, tramvaj se zaustavlja na maksimalnim 1-2 metara u skladu s ubrzanjem i opterećenjem. Dok se vozilo pokreće pomoću metalnog kotača koji se pokreće na šini, vanjski dio kotača je omotan zavojem kako bi se spriječilo trošenje tračnica. Prioritet materijala je zaštita, jer je najteži materijal. Za dugi vijek trajanja, tračnica mora biti zaštićena. Zatim dolazi zavoj i na kraju kočioni blok.

ISTIKLAL ULICA ISTANBUL