Aksaray Çayyolu Subway

Podzemna željeznica Aksaray yayyolu: Çayyolu metro koji je doživio kvar od dana kada se otvorio, bio je bolan jučer ujutro. Dok su 30 minuta bila prekida zbog kvara, putnici su se pobunili u uzastopnim najavama: ili se to zove tehnička neispravnost. Je li 3 minuta, 5 minuta ili sat? “

Çayyolu i Sincan, nove linije metroa u glavnom gradu, otvorene prvi dan trenutnog problema s „kvarom“, ponovo su bile jučer ujutro.
Linija metroa Çayyolu od Kızılay-a do Ankare „zbog tehničkog kvara naši letovi nastavit će se zaustavljati“ najavila se najava.
Bol u podzemnoj železnici u kojoj stanovnici Ankare žive iz minute u minutu:
* 09.02- Metron je objavio da je do kvara došlo.
* 09.10- Najava greške daje se po drugi put.
* 09.15- Obaveštenje o grešci objavljeno je po treći put.
* 09.25- Najava greške daje se četvrti put. U međuvremenu, putnici su izašli iz vagona i počeli se svađati sa službenicima.
Cular Najave koje dajete nazivaju se samo tehničkim kvarovima. Ne možemo znati da li je 3 minuta, 5 minuta ili sat. Ako nam kažete tačno u čemu je problem, idemo do minibusa i idemo na dolmuş “. Vatman je izjavio da nema saznanja o putnicima, "U pravu ste", odgovorio je.
Vlak je nakon pola sata čekanja krenuo.

LAST STOP BEYTEPE

Jednom je rekao 30-7, imiz Naš voz će krenuti iz pravca Kizilay do stanice Beytepe. Putnici koji žele otići u Çayyolu i Koru moraju se spustiti i ukrcati se na ring-autobuse uređene u Beytepeu “kada putnici stignu na stanicu Söğütözü,“ Naši letovi su se vratili u normalu. Možete nastaviti svoje putovanje bez ikakvog transfera
Putnici koji kažu da će zakasniti na posao i žale se na 153 plavu tablicu, uz Mislimo da neće biti rezultata, ali ništa drugo ne možemo kišiti. Nitko ne razumije putnika. Uvijek zakasnimo na posao, imamo problema na poslu “.

ŠTA ĆE SE dogoditi metru?

• Integracija nije završena
• Nedovoljno vagona
• Stanice kaplje

Ankara Hurriyet, ocjenjujući pritužbe građana u podzemnoj željeznici Çayyolu i Sincan, već je ranije donijela probleme na dnevnom redu. 2014-ove podzemne željeznice Çayyolu i Sincan, koje su puštene u rad u ožujku, kritizirane su zbog nedovoljnog broja vagona i putovanja, dužine putovanja zbog prstena s prstenovima i problema na stanicama.

JEDNA GODINA JE POTPUNA

Gradska općina, 12, maj 2014 o 'radu integracije signalizacijskih sustava' najavila je najavu posljednjeg vremena polaska vlaka i prešla na regulaciju. U izjavi je navedeno da je kraj rada 2014. Godinu dana nakon uređenja, integracijski radovi na podzemnoj željeznici još nisu završeni.

VAGONSKI BROJEVI SE NE POVEĆAVAJU

Problemi metroa u oluayyolu premješteni su na dnevni red Velike narodne skupštine Turske. Levent Gök, ministar prometa, pomorstva i komunikacija CHP-a, rekao je Lütfi Elvanu o problemima u podzemnoj željeznici i rekao: "Vagoni su začepljeni i začepljeni ,, dok je ministar Elvan kritizirao itibar. Od siječnja će se broj vlakova povećati za mjesec dana". . Uprkos mjesecu 5, deficit ministra Elvana nije povećao broj vagona.