Dvije linije velike brzine do Antalije: Počinju radovi na željezničkoj liniji velike brzine između Eskişehir-Antalya, Antalya-Kayseri, Erzincan-Erzurum-Kars i Kırıkkale-Samsun.
Turska dolazi iz četiri ugla novih brzih vlakova. Studije koje se tiču mnogih gradova će se ubrzati.
Jedan od konačnih projektnih radova koji se odnose na YHT započet će u Eskişehiru. Kada linija Eskişehir-Kütahya-Afyonkarahisar-Antalya započne s radom, strateška linija brzih vlakova postići će se u turističkom smislu. Ova linija najvećeg turskog grada Antalije; Također će biti povezan sa Istanbulom i Bursom. Vozovi će biti dugački 423 kilometra, a putovat će maksimalnom brzinom od 250 kilometara. Navodi se da je za projekat dodijeljeno 9 milijardi 180 miliona lira. U toku su projektne studije za liniju brzih vozova Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri, koja je za projekat dobila odobrenje EIA 2014. godine. Navodi se da je za projekat dodijeljen resurs od 5 milijardi lira.
Drugi projekt uključuje vlak brze vožnje Erzincan-Erzurum-Kars. Projektom koji bi trebao biti povezan željezničkom prugom Kars-Baku-Tbilisi izgradit će se željeznička mreža kilometraža 710.
U regiji Crnog mora namjerava se ove godine započeti završni projektni rad na liniji Kırıkkale-Çorum-Samsun. Navodi se da će linija biti dugačka 279 kilometara, a za projekt inženjeringa i aplikacije dodijeljen je budžet od 10 milijardi lira. Navodi se da će za izgradnju projekta biti utrošeno preko 5 milijardi lira, što će olakšati trgovinu i izvoz. Projekt radi na projektima brzih vlakova Yerköy-Aksaray-Ulukışla i Yerköy-Kayseri, koji su započeti ove godine. Saznalo se da je za obje linije dodijeljeno ukupno 12 milijardi TL.
Ankara će biti glavni grad brzog voza!
Vlada će aktivirati željezničke sisteme kako bi građanima omogućila lak i brz dolazak do aerodroma. Prema Nacionalnoj strategiji regionalnog razvoja, Turska će ponovo razgovarati sa željeznom mrežom örütül. U skladu s tim uspostavit će se i ojačati veze željezničkog sistema kako bi se povećala dostupnost važnih aerodroma, posebno metropola i turističkih gradova, sa njihovim naseljima.
Međunarodni aerodromi, za koje se smatra da su prikladni, obezbijedit će se priključkom sustava brzih vlakova.
Na transportnom koridoru Istanbul-Antalija biće uspostavljene željezničke pruge visokog standarda koje povezuju gradove i gradove oko metropola s istaknutim gradovima turizma.
Željezničke veze će biti ojačane duž osi sjeveroistok-jugoistok. Ankara će biti napravljena od centra brzih vlakova, a bit će osigurane i brze željezničke veze između metropola.
Metropolis i istaknuti gradovi turizma duž transportnih koridora duž istoka-zapada (Kars-Erzurum-Sivas-Ankara-Istanbul-Edirne) i sjever-jug (SamsunAntalya, Samsun-Mersin-Iskenderun, Istanbul-Antalya) integriraju željezničke linije visokog standarda. to će biti.
Takođe će se razviti linija sjever-jug
U okviru plana, razvijena će se saobraćajna infrastruktura u pravcu istok-zapad u pravcu sjevero-juga i jačaće se veze regija s niskim prihodima sa lukama, metropolama i turističkim regijama.
Kroz razvojne koridore duž linije Samsun-Artvin preko Ankare, linije Sivas Erzurum-Van preko Ankare i linije Adana-Gaziantep-ıanlıurfa-akırnak, integracija zemlje istok-zapad će se povećati i odnosi sa stranim zemljama će se ojačati.
Posebno će se poboljšati mogućnosti međunarodne trgovine naselja u istočnim i jugoistočnim regionima.
Novi period u lukama
Trabzon-Diyarbakır, Van-Trabzon, Samsun-Mersin, Samsun-Antalya duž osovine sjever-jug ove osi će biti povećan pristup lukama, integracija na unutarnjem tržištu će biti osigurana, integracija sa stranom ekonomskom geografijom će biti ojačana.
Velike luke, kao arandarlı i Filyos, biće integrisane u nacionalnu transportnu mrežu.
Integracija luka u nacionalne transportne mreže, prvenstveno sa željeznicama unutar njihove sfere uticaja, biće ojačana. Konkretno, novi industrijski centri i glavne metropole u unutrašnjosti biće opremljeni lukama koje omogućavaju brz, efikasan i pristupačan teretni transport.
Povećava se upotreba pomorskog saobraćaja u domaćem transportu i podržaće se transport u odgovarajućim rijekama i jezerima (prirodna i brana); podstiču se lokalni sektori proizvodnje i usluga vezani za transport u unutrašnjim vodama.
Budite prvi koji će komentirati