Druga modna pista bit će spuštena na Bay Bridge

Druga modna pista spustit će se na Bay Bridgeu: Druga privremena cesta također će se spustiti na Bay Bridgeu, mnogi metalni materijali bit će izrađeni u inozemstvu, pa će otvaranje mosta neko vrijeme odgoditi.
U subotu na prelaznom mostu IZMIT Bay, podrazumijevalo se da je japanski inženjer Kishi Ryoichi, koji je počinio samoubistvo optužujući sebe za puknuće jednog od užadi "catwalk-catwalk", koji je privremeno sastavljen, vidio pukotinu na spoju nekoliko dana ranije i usmrtio svoj život jer nije mogao intervenirati.
Dok su se fotografije Kolloluna pojavljivale pre nego što su prekinute tačke priključenja, odlučeno je da se konačna linija stručnjaka spusti na kontrolisan način zbog opasnosti od druge linije i da će se mnogi metalni delovi, uključujući i slomljena priključna mesta, proizvoditi u inostranstvu.
Najvažnija tačka prijelaza projekta autoceste dugog 3.5 kilometara, za koji je navedeno da će smanjiti putovanje autoputem Istanbul-Izmir na 377 sata kada je završen, započela je u veljači, nakon što su kabeli vodiča povučeni između dvije strane mosta u zaljevu Izmit i započeta instalacija privremene pješačke staze zvane "modna pista". Vršile su se pripreme za pješački prelazak mosta idućeg juna.
Prošle subote modna pista, koja je spajala dvije strane mosta i sastojala se od 8 kabela težine 14 tona, na istočnoj strani gdje su privremeno bili montirani inženjeri i radnici, prekinula se s gornje točke priključka stupa na rtu Yalova Hersek.
Nakon nesreće koja se dogodila u subotu, tijelo japanskog inženjera Kishi Ryoichija, koji je bio odgovoran za ovu fazu projekta, pronađeno je u ponedjeljak na ulazu u groblje u okrugu Altınova. Za sada se ne saznaje da li je japanski inženjer Kishi Ryoichi vidio pukotinu na spoju rta Hercegovina, gdje je prije nekoliko dana spojena linija prema istoku, čija je težina povećana zbog postavljanja modne piste, ali da li je Kishi Ryoichi to prijavio crack na relevantne jedinice. Otkriveno je i da je japanski inženjer Kishi Ryoichi, nakon što je ugledao pukotinu, dao svim zaposlenima slobodan dan u subotu, uz obrazloženje da će vrijeme biti olujno, kako ne bi rizikovao živote 150 do 30 ljudi na visini od oko 50 metara.
DIJELOVI ĆE BITI PONOVLJENI U INOZEMSTVU
U međuvremenu, nakon ove pukotine na zaljevskom mostu, dok su se istrage nastavljale, saznalo se da će mnogi metalni dijelovi ovdje biti otkazani i izrađeni novi zbog činjenice da je izlomljena linija vršila pritisak na drugu liniju, a materijal na slomljenom spoju također je proizveden na istom mjestu.
Prije svega, zapadna linija na mostu, gdje će ispod mosta, kontrolirano se spuštati ratni brodovi pod zapovjedništvom mornarice, kao i cisterne i brodovi sa suvim teretom koji dovoze naftni UNP i hemikalije u pogone za preradu i skladištenje nafte, posebno u Tüpraş, sutradan. Ovaj datum bit će unaprijed objavljen, a ulazak i izlaz broda u zaljev Izmit privremeno će biti obustavljeni tokom radova. Iako trenutno postoji opasnost od puknuća, mostu je dozvoljeno da se vrati pod noge preko potopljene modne piste i linije koja ne može biti oštećena kablovima. Spuštanje linije koja stvara opasnost obavit će se nakon završetka priprema i poduzimanja mjera.
OTVARANJE 5-6 MOON DELAY
Doznalo se da je ovaj incident, koji je doveo do smrti japanskog inženjera, prouzročio desetine miliona dolara štete, a mnogi materijali ovdje, posebno metalni dijelovi u slomljenom spoju, bit će demontirani, a novi će se izrađivati ​​i dovoziti u inozemstvo. Međutim, ovaj inženjerski posao, kako bi se doveo iz proizvodnje, a Turska će potrajati, most na zaljevu ne može se otvoriti prije planiranog kraja ove godine. Vjerovatno će to biti sredinom 2016. godine s nekoliko mjeseci zakašnjenja.