Otkriveni su detalji "Trospratnog Velikog Istanbulskog tunela", za koji se očekuje da će rasteretiti istanbulski saobraćaj.
Poželjno je da se projektom "Velikog istanbulskog tunela na tri etaže", koji će povezati željeznički sistem i autoput na dnu mora, pređe Bosfor u jednom potezu, umjesto da se pređe dva puta. Umjesto dva odvojena tunela, osigurat će se jedan prolaz kroz tunel.
3.5 Računi u milionima
Očekuje se da će tunel koji će biti izgrađen najnovijom tehnologijom smanjiti opterećenje vozila na mostovima. Očekuje se da će "Grand-Istanbul tunel na tri sprata", koji će znatno skratiti vrijeme putovanja rutama s kojima je integriran, koštati 3 milijardi dolara. Projekt će se izvoditi sa modelom Build-Operate-Transfer bez korištenja javnih resursa. Predviđa se da će tokom faze izgradnje projekta biti zaposleno 3,5 hiljade 2 ljudi, a tokom faze rada 800 ljudi.
SUSTAV I ŽIVOTINJE
Razlika tunela Grand Istanbul sa 3 sprata u odnosu na tunele Marmaray i Eurasia bit će u tome što omogućava prolazak vozila na točkovima i prolaz željeznicom. S tim u vezi, prolaz cijevi bit će jedan od prvih primjera u svijetu, donji i gornji kat bit će rezervirani za vozila na kotačima, a međukat će biti rezerviran za željeznički sustav.
14 MINUTA IZMEĐU HASDALA I UMRANIYE
Do autoputa dužine 16 metara od čvora autoceste TEM Hasdal do čvora Ümraniye Çamlık može se doći za samo 150 minuta trospratnim istanbulskim tunelom. Očekuje se da će novim tunelom ovu rutu dnevno koristiti 14 hiljada vozila.
Završetkom projekta, 3. Stvara se osovina do koje se može doći direktno do aerodroma. Ovom linijom uspostavit će se veza između svih glavnih autocesta TEM, D-100, autoputa Sjeverna marmara, mostova Fatih Sultan Mehmet, Bospor i Yavuz Sultan Selim i treće osi aerodroma u Istanbulu.
40 DK
31 Linija brzog metroa, koja se planira nalaziti između Incirlija i Söğütlüçeşmea u dužini od hiljadu metara, prevoziće milion i pol putnika na postaju 14 svaki dan. Tako će se udaljenost između İncirli i Söğütlüçeşme smanjiti na 40 minuta.
TUNNEL 6,5 ĆE PREVOZITI MILIONSKE PUTNICE
Tunel, koji će biti integriran u 9 aktivnih željezničkih sistema i povezan sa Marmarayem, prevest će 6,5 miliona putnika. Tunel, Basaksehir-Bagcilar-Bakirkoy, aerodrom Yenikapi-Aksaray, Kabataş- Bağcılar, Topkapı-Habipler, Mahmutbey-Mecidiyeköy, Yenikapı-Taksim-Hacıosman, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy- Orao i Mramorna - Bit će povezan s predgrađima.
PUT IZMEĐU PUTOVA KRATAK
Sa trospratnim Velikim Istanbulskim tunelom; Do aerodroma Sabiha Gökçen; 44 minuta od Üsküdara, 57 minuta od Rumeli Hisarüstüa, Kağıthanea, Taksima i Beşiktaşa, 67 minuta od Hacıosmana; do Trećeg aerodroma; 28 iz Mecidiyeköyja, 34 iz Bešiktaša, 41 iz Topkapija, 46 iz Kozyatağıja, Kadıköyod 49 minuta; Do aerodroma Ataturk; 27 minuta od Mecidiyeköy, 47 minuta od Hacıosmana, 55 minuta od Trećeg aerodroma; Otogaru; 23 iz Bešiktaša, 32 iz Altunizadea, 38 iz Üsküdara i Kadıköyna 43 minuta; u Mecidiyeköy; Kadıköy25 minuta od Tuzle, 55 minuta od Habiplera; do Uskudara; Od Kağıthanea će biti potrebno 59 minuta, a od Başakşehira 25 minuta.
Između KUCUKSU GAYRETTEPE
Tunel u kojem će se nalaziti sustavi autoputa i metroa biti će integriran u postojeće metro linije i autoceste. Kroz ovaj ogromni tunel proći će brza metro linija od Incirli do Sölenençeşme. Od nove linije metroa Kadıköy - Biće povezan sa linijama metroa Kartal- Yenikapı- Sarıyer. Mega tunel će takođe imati cestovnu vezu sa TEM, E5 i 3. mostom. Promjer tunela bit će 18.80 metara, a dubina na površini mora doseći će 110 metara. Duljina 3-etažnog dijela tunela bit će 6.5 km.
ZAVRŠIT ĆE 2020
Govoreći na uvodnom sastanku projekta, premijer Ahmet Davutoğlu je dao 5 godina. Davutoğlu je rekao da je planirani datum završetka projekta 2020.
Budite prvi koji će komentirati