Autoput Ordu Sivas Gotovo završen

Uskoro će biti završen autoput Ordu Sivas: Konačno je završen istorijski Dereyway između Ordua i Sivasa, koji je planiran da se izgradi od vladavine sultana Abdulaziza. Projekt puta koji je NATO spriječio tijekom hladnog rata započet će od Ordua, a završiti u Iskenderunu.
Prvi put je podignut za vrijeme vladavine sultana Abdulaziza u 1875-u, sultanu 1880 u 2-u. Put Vojske-Sivasa, čiji je projekt bio nacrtan za vrijeme vladavine Abdulhamida, ali koji se nije mogao realizirati zbog ratova i novca, NATO je spriječio iz straha da će sovjetski tenkovi neko vrijeme sletjeti u vrućim područjima, uprkos teškim uvjetima teške i teške geografije Crnog mora, nastavlja se punom brzinom.
Postojeći put Ordu-Sivas bio je vrlo naporan i problematičan, a zima je često bila zatvorena zbog snijega jer prolazi kroz velike nadmorske visine, iako je to bilo planirano prije oko 140 godina, to nije moglo biti izvedeno iz političkih i socijalnih razloga, i u mogućoj ruskoj okupaciji tokom hladnog rata, tenkovi su joj bili Dereyolu, koji je NATO blokirao iz straha od lakog pristupa Anadoliji, danas je etapa provincije Ordu na 775 km crnomorsko-mediteranskog puta između Ordua i Iskenderuna. Stalni radovi na ruti koja se u narodu naziva 'Dereyolu', a čija je ukupna dužina u teškim geografskim uslovima Crnog mora 88 km, nastavljaju se uprkos NATO-u. Mehmet Çetin, sedmi regionalni direktor autoputeva, napomenuo je da je 7 kilometara podijeljena cesta između Ordua i Uzunise puštena u promet 13. godine u okviru radova „Dereyolu“ i da je s prekidima nastavljala na ruti koja je krenula od Uzunise do Topçama. . Izjavljujući da će na ovoj ruti biti 2010 tunela duljine otprilike 15 km, Çetin je rekao, „Dužina osovine 25 km koja počinje od Ordua i završava u İskenderunu je 775 km unutar naših regionalnih granica. Izlaz s ceste Ordu završen je kao 88 km podijeljen put i 13 km kao jedan put. Ukupni troškovi projekta procjenjuju se na približno 41.8 miliona TL, a projekt uključuje 540 tunela dužine 14 hiljada 879 metara. Na kraju 25. godine, preostali iznos projekta je 2014 miliona TL. U 193. potrošeno je 2014 miliona TL ”.
PUT DO 3.5 SATA PADAT će ZA 1.5 SATA Zahvaljujući povijesnom Dereyoluu, koji su turski inženjeri izgradili probijanjem planina poput Ferhata, najkraće ceste koja povezuje Crno more sa Centralnom Anadolijom, ceste Ordu-Mesudiye, koja je još uvijek 114 kilometara i pun opasnih zavoja, spustit će se na 88 kilometara. Pored toga, 3.5-satna ruta Mesudiye-Ordu također će biti smanjena na 1.5 sata. Put Ordu-Sivas, koji je 325 km i traje 5 sati, smanjit će se na 2.5 sata.
HIGHWAY WITH HIGHWAY: Autoputovi 7. Prema informacijama regionalnog direktora Mehmeta inetina, radovi Dereyolu konstrukcije koji se sastoje od 5 odvojenih faza su sljedeći:
„1. etapa (Ordu-Uzunisa) - put od 13 km pušten je u promet 2010. godine kao dvostruki put.
Ova ruta od 2 km, koja je poznata i kao transportni put do HEPP (Uzunisa-Gümüşköy), koja je 15.Etap, dizajnirana je kao 2A (10 m). U okviru projekta nalaze se 6 hiljade tunela 2 m i vijadukti 259 m ukupno. Projekat je započeo u 370-u na ovoj ruti, gdje je trošak projekta 130 milijuna TL. U godini 2011, površina rezanja od 2014 mm je završena na nivou premaza.
3.Etap (Gümüşköy-Pınarlı) - Dužina 20 km izgradio je DSI za vrijeme vladavine bivšeg ministra energetike i prirodnih resursa M. Hilmi Güler u 2A (10 m) standardu. U ovom odeljku se nalaze 6 tuneli ukupne dužine 757 hiljada 13 m. Nedostaci puteva Topçam-Mesudiye će se održati u okviru tendera.
4. etapa (Pınarlı-Topçam) - DSİ je ovaj put dug put proširio bez projekta u okviru brane Topçam u standardu 11A (3 m). Kada do ove ceste nije bilo moguće, projekt je izrađen u standardu 8A (2 m). Projekt uključuje 10 tunela ukupne dužine 2 hiljade 2 m. Projekt je koštao 608 miliona TL, a tender za nabavku održan je početkom 135. godine. U 2015. godini završeno je 2014 km dionice na nivou površinskog premaza.
Faza 5 (čvor Topçam - Mesudiye) - Put od 20 km predložen je za izgradnju autoputa u standardu 1A (12 m). U okviru projekta postoje 3 tunela dužine 290 hiljade 4 m ”.