Oči svijeta uprte su u Nacionalni centar izvrsnosti željezničkih sistema koji će biti osnovan u Eskişehiru

Oči svijeta uprte su u Nacionalni centar izvrsnosti željezničkih sistema koji će biti uspostavljen u Eskişehiru: Rektor Univerziteta Anadolu Naci Gündoğan objasnio je da će Nacionalni centar izvrsnosti željezničkih sistema biti osnovan u Eskişehiru.

Vozovi sa Balkana prema evropskim zemljama, posebno nacionalni brzi voz (YHT), testirat će se u Nacionalnom centru izvrsnosti željezničkih sistema (URAYSİM), koji će pokrenuti Univerzitet Anadolu u Eskişehiru. Cijeli svijet prati centar čiji se temelj planira postaviti u proljetnim mjesecima sljedeće godine.

Dajući informacije o projektu, rektor Univerziteta Anadolu prof. Dr. Naci Gündoğan, navodeći da ovaj centar ima dva glavna cilja, prvi je; Rekao je da je izvršeno ispitivanje i certificiranje vučnih i vučenih vozila na željeznicama, a drugo je uspostavljanje tamošnjeg R&D centra. uraysim bi služio ne samo Turskoj od Balkana do Evrope, izražavajući rektora Gundogana, "Procjenjuje se da će sada biti približno 2023 milijardi dolara izvoza u okviru turske vizije 500. godine. Za to svakako moramo proizvoditi visokotehnološke proizvode. Te brojke ne možemo doseći samo proizvodnjom tekstila i izvozom samo voća i povrća. Za to moramo proizvoditi visokotehnološke proizvode. Ovo je jedan od tih proizvoda. Pored toga, u ovoj geografiji ne postoji takav centar. Kompanija koja proizvodi mnoštvo železničkih vozila sa Balkana, Kavkaza, Bliskog Istoka, pa čak i Evrope, ovde će doći na testiranje. Ovdje će se vršiti ispitivanja i certifikacija ”.

“DOSTAĆEMO R&D CENTAR ZA VLASTITE ISTRAŽIVAČKE POMOĆNIKE”
Rekavši, „Poslali smo 20 pomoćnika istraživača u Njemačku, Češku i Sjedinjene Američke Države radi istraživačko-razvojnog centra koji planiramo uspostaviti“, rekao je Gündoğan, „Naši mladi ljudi vratit će se nakon 3 godine i mi ćemo im predati ovaj istraživački centar. Ovdje će se vršiti istraživanja, proizvoditi visokotehnološki proizvodi. Drugim riječima, ovo ćemo temeljiti ne samo za testiranje i certifikaciju, već i za centar za istraživanje i razvoj. Naravno, ovaj proces se prirodno produžava. Jer mi ne gradimo igralište ili nešto slično. Rade se vrlo visoke tehnologije. Na tom području biće postavljena šina od 50-60 kilometara. Dakle, ovo nije tako jednostavna stvar. Rutu toga treba odrediti vrlo dobro, sutra ujutro ne bi trebalo biti problema. Zbog toga uvijek radimo sa specijaliziranim kompanijama ”, rekao je.

“OSNOVE CENTRA BIT ĆE SE PRONAĆI KAO MART-APRIL”
profesor Dr. Gundogan je rekao da je poslednja tačka oko centra postignuta: \ t
Plan prostornog uređenja je promijenjen. Pokušavam završiti proces. Takođe će se završiti naše pripreme za tender. Nadam se da ćemo ići na tender kao januar-februar. Planiramo postaviti temelje centra od marta do aprila. Naravno, posao nije završen nakon osnivanja. Nakon toga slijedi aukcija. Temelj koji će biti položen kao mart-april je samo oko zgrade. Zatim postoje uređaji koje treba odvesti u centar za testiranje. Ovi tenderi su važniji. Razgovarali smo sa našim zamjenikom ministra razvoja o ovom pitanju. Povećavamo budžet u projektu za narednu godinu. 240 milijuna u našem proračunu 2015 milijuna 300 milijuna ukupno će napraviti prijenos će biti 540 milijuna funti. Cijena može biti i veća. Jer ima mnogo stvari pred nama. "

MERKEZ CENTAR KOJI ĆE BITI OSNOVAN JE CIJELI SVIJET "\ t
Primjetivši da su svi svjesni centra koji treba uspostaviti i da ga cijeli svijet slijedi, Gündoğan je rekao, „Dopustite mi da dam vrlo dobar primjer o tome. Prije mjesec dana, izvršni direktor Češke državne željeznice poslao nam je mail. Kaže; „Želimo biti partner u ovome. Koliko će materijalne vrijednosti dodati, razgovarajmo u decembru. Budimo u ovom projektu. " Momci znaju da je ovaj projekt sjajan projekt. Žele biti partneri u novcu. Naravno, trenutno ne možemo legalno učestvovati u ovom projektu, ali pridajem veliku važnost ponudi. To pokazuje koliko je sjajan projekat ”.

"OVO SAMO SREDIŠNJA ESKISEHIR TURSKA NE DONOSI ŽIVOT"
Rektor Gündogan, "Ovaj centar će dati veoma ozbiljan doprinos", rekao je, koristeći:
„Različite će se zgrade graditi na površini od 700 hektara utvrđenoj u Alpuu. Izgradit će se u hangaru u koji će ući 3 garniture brzih vlakova. Naravno, hangari će biti privatni, a ne obični. Na primjer, svjetski poznata kompanija želi jedan od ovih hangara. Još nema ništa, ali oni kažu "već želim unajmiti jedan od ovih hangara". Stoga će ovdje doći investicija. Pored toga, određeni broj privatnih preduzetnika traži mjesto u regiji Alpu. Ovde je mesto našla fabrika vagona. Drugim riječima, ovaj će centar biti okružen i donijet će vitalnost Alpuu. Naravno, ovi centri nisu samo za Alpu, već i za Tursku i Eskişehir vrlo važan centar. Takođe, takvi centri postoje samo u Češkoj i Njemačkoj. Ovdje su centri zaostaliji od naših. Budući da će ovaj centar biti novoizgrađen, bit će opremljen najnovijom tehnologijom. "
S druge strane, Turska lokomotiva i industrija motora Inc. (TÜLOMSAŞ), ovaj projekat, gdje će se testirati nacionalni brzi voz, bit će implementiran u okrugu Alpu u Eskişehiru.

5 Komentari

  1. Pre svega, želimo da Vam se zahvalimo svim hrabrim i poduzetnim duhovima i onima koji su ih sproveli. true; Sada postoje još dva testna centra u Evropi, čak i ako se broje posebnosti. U međuvremenu, Bečki ispitni centar ne treba zaboraviti.
    Želeo bih da skrenem pažnju na jednu tačku kao osoba koja je malo lizala mastilo ovih sistema (YHT / AYHT): pola: 1. Ne samo lokomotive i vagoni, već i kompletan ½ i / ili 1 / 3, set komplet vlaka bi trebao moći ući u ovaj A / C fotoaparat, gdje se vozila mogu testirati na (minus) -10 ° C ili čak na mnogo niže temperature, snijeg i led. ! Ovo je neizbježno. Tada će ga napasti i kupci izvan Beča.

  2. 2.) Neizbježno, jedna od neophodne opreme R&D Centra je SUSTAV TESTIRANJA KOTAČA, tako da se testovi "Axis-Wheel-RAY" mogu provoditi da bi se izvršile kvalifikacije.
    + Ovi testovi zahtijevaju simulaciju-R & D tim, gdje se numeričke metode mogu intenzivno primijeniti. Neophodno je uskoro napraviti pripreme za formiranje ovog tima. + Bez višeosnih VELIKIH Hydro-Puls-Test-Stand kao sistemske komponente. (Ovaj sistem bi trebalo da bude kompletiran sa velikim YH-Driving-Test-Stand-om u budućnosti), tako da će naša zemlja imati mogućnost da dizajnira sopstvene BOJI i sisteme za hodanje + integrisani kočioni sistem, da bi se kvalifikovao + do 1: 1 Qualified + Verifice u test-liniji napolju.

  3. 3.) Može da učestvuje samo u projektu kao što je EM HEMBOT-BOJI: (: Visokoučinkovita motorna kolica za moderne vozove), koji je jedan EU projekat iz jednog izvora. možemo staviti nove na sanke. + Doktorate, diplomate, itd. Možemo trenirati stručno osoblje budućnosti, postaviti nove temelje i otploviti za nove horizonte. + I u našoj zemlji, možemo krilo ovu granu. Tada su pravi KnowHow hawaii kompanije koje žele da rade sa nama dolaze kao PARTNER i stvaraju HiTech aplikativno-znanje-know-how, pretvarajući ovo znanje u ODRŽIVI način!
    Nemojmo zaboraviti: Ova grana je monopolizirani klub na svijetu. Vanjski igrači nisu prihvaćeni. Održivost je najvažnija tačka. Tu je glupo takmičenje. Velika je borba i napor čak i za nove regrute, na primer: U Kini postoje samo 4 (ČETIRI) univerziteti kojima dominira samo ova grana! Šta je sa nama?

  4. Tek tada možemo učestvovati u projektu iz jednog izvora AB HEMBOT-BOJI: (visokoučinkovita motorna kolica za moderne vozove), čak i kao glavni glumac, usmjeriti projekt, oblikovati i staviti nove na sanjke . + Doktorate, diplomate, itd. Možemo trenirati stručno osoblje budućnosti, postaviti nove temelje i otploviti za nove horizonte. + I u našoj zemlji, možemo krilo ovu granu. Tada su pravi KnowHow hawaii kompanije koje žele da rade sa nama dolaze kao PARTNER i stvaraju HiTech aplikativno-znanje-know-how, pretvarajući ovo znanje u ODRŽIVI način!
    Nemojmo zaboraviti: Ova grana je monopolizirani klub na svijetu. Vanjski igrači nisu prihvaćeni. Održivost je najvažnija tačka. Tu je glupo takmičenje. Velika je borba i napor čak i za nove regrute, na primer: U Kini postoje samo 4 (ČETIRI) univerziteti kojima dominira samo ova grana! Šta je sa nama?

  5. Tek tada možemo učestvovati u projektu iz jednog izvora AB HEMBOT-BOJI: (visokoučinkovita motorna kolica za moderne vozove), čak i kao glavni glumac, usmjeriti projekt, oblikovati i staviti nove na sanjke . + Doktorate, diplomate, itd. Možemo trenirati stručno osoblje budućnosti, postaviti nove temelje i otploviti za nove horizonte. + I u našoj zemlji, možemo krilo ovu granu. Tada su pravi KnowHow hawaii kompanije koje žele da rade sa nama dolaze kao PARTNER i stvaraju HiTech aplikativno-znanje-know-how, pretvarajući ovo znanje u ODRŽIVI način!
    Nemojmo zaboraviti: Ova grana je monopolizirani klub na svijetu. Vanjski igrači nisu prihvaćeni. Održivost je najvažnija tačka. Tu je glupo takmičenje. Velika je borba i napor čak i za nove regrute, na primer: U Kini postoje samo 4 (ČETIRI) univerziteti kojima dominira samo ova grana! Šta je sa nama?

Ostavite odgovor

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena.


*