Nesreće na raskrsnici su uzrokovane greškama vozača

Nesreće na raskrsnici uzrokovane su greškama vozača: Regionalna direkcija autoputeva Samsun izjavila je da su nesreće koje su se dogodile u okrugu Kargı u Çorumu uzrokovane greškama vozača.
Regionalna direkcija autoputeva Samsun izjavila je da su nesreće koje su se dogodile u okrugu Kargı u Çorumu uzrokovane greškama vozača.
Prošle sedmice, ljudi 2-a su ubijeni, ljudi 5-a su povrijeđeni u nesreći, spoj Beygircioglu Kargı ponovno je na dnevnom redu. Mnogo fatalnih i materijalnih šteta saobraćajnih nezgoda dogodilo se godinama na raskrsnici nakon obavljenog posla ove godine nakon što je raskrižje raskrsnice otvoreno.
Saobraćajnih nesreća u Turskoj mrtvom uglu preseljenja raskrsnice smatra jednom nije mogao izbjeći nesreću. Nakon promene lokacije raskrsnice došlo je do više nezgoda i napravljene su mnoge greške u izgradnji raskrsnice žalbi premijerskog Komunikacionog centra (BIMER).
U prvim danima kada je raskrsnica promijenjena i otvorena za servisiranje, građanin po imenu Yahya Devrez, koji je koristio raskrsnicu, obavijestio je vlasti da je uočio nedostatke tog dana kroz BIMER i rekao: „Raskrsnica je napravljena na način da je došlo do više nesreća od starih. Vozač koji želi da se vrati iz Tosje u Kargı mora usporiti brzinu do 10-20 na lijevoj traci. Nemoguće je da vozilo iza njega ne udari u vozilo koje želi da se vrati. Prvih dana raskrsnice podnijela sam svoju žalbu. Uprkos činjenici da je raskrsnica urađena kratko vrijeme, činjenica da se dese desetine smrtnih i materijalno oštećenih saobraćajnih nezgoda pokazuje koliko su dobre reakcije na raskrsnici. Prevencija treba da se preduzme što je pre moguće na raskrsnici ”.
S druge strane, građani se žale BIMER-u putem društvenih medija. Potpredsjednik regionalnog direktora Mustafa Reis je dobio potpis.
Sljedeća izjava je uključena u odgovor:
"Spomenuti 15. odjeljak. Hud. - Što se tiče građevinskih radova na dionici ceste Osmancık Road Km 194 + 400 - 247 + 500, neophodne istrage u vezi s područjem prijelaza Kargı u varijantnom projektu, čija je izgradnja navedena u odgovarajućoj peticiji, završene su ove godine. je napravljen.
U prethodnom projektu, radijus horizontalne krivulje S5 je 308 m, vertikalna krivina Km: 199 + 420 prije horizontalne krivulje, a uzdužni nagib je 6,75 posto, a vidljivost presjeka je niska. U novoj varijanti projekta, horizontalna osa je pomaknuta prema jugu, a horizontalna krivina 750 m je oduzeta, a vertikalna padina smanjena na Km: 198 + 840 i uzdužni nagib je sveden na 3,766.
Beygircioğlu raskrsnica i priključni putevi su uspostavljeni u Km: 198 + 918 i vidljivost raskrsnice je povećana. Produkcije su završene u skladu sa projektom i smatra se da su ove nesreće uzrokovane greškama vozača. ”