BTK Željeznička stanica iza kulisa novog načina oportunizma: neki izvođači kao cjelina potražnja za iskopom i punjenjem dijelova rada vrlo visokim troškovima, vijadukt projekta, kao što je izgradnja mostova je vrlo nizak broj. Izvođač koji izvlači novac za kopanje i punjenje je odsečen.
Nova metoda oportunizma pojavila se iza kulisa zaustavljanja turske dionice željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars, koja se naziva projektom ASRIN i ima za cilj oživljavanje istorijskog Puta svile. Ova metoda, koja je otkrivena u TCA izvještaju, naziva se 'goose-fill'. Shodno tome, dok neki izvođači zahtevaju veoma visoke troškove za iskop i punjenje delova posla koje dobijaju u celini; ponude za dijelove projekta kao što su vijadukt i izgradnja mostova sa vrlo malim brojevima. Dobija posao i odustaje od ugovora uz obrazloženje da mu naknada prestaje nakon procesa iskopavanja i punjenja. Tako se ostvaruje veća zarada od radova iskopa-nasipanja koji će zapravo biti jeftinije završeni, a projekat ostaje nedovršen. Kako bi se spriječio metod koji je neprijatan birokratiji, u praksi je uveden i preventivni propis.
POVEĆANJE CIJENE
U izvještaju za 2013. godinu koji je izradio Računski sud u vezi sa Ministarstvom saobraćaja, pomorstva i veza, uvršteni su primjeri tendera koji se odnose na predmetnu metodu. Prva od njih bila je izgradnja željezničke pruge Kars-Tbilisi (Turska-Gruzija). Şenbay-Ermit Joint Venture Group pobijedio je na tenderu koji je raspisala Generalna direkcija za infrastrukturna ulaganja 26. marta 2012. godine sa ponudom od 549 miliona 266 hiljada 529 TL. Kada se sagledaju detalji tendera, vidi se da je ponuđač koji je pobijedio na tenderu za radove iskopa po tržišnoj cijeni od 2.58 TL/m29.7 dao ponudu od 0,15 TL; Utvrđeno je da je za radove punjenja ponudio 4.9 TL sa prosječno XNUMX TL/mXNUMX.
KAZIYA 476 MILLION TL
Kompanija, koja je dobila na tenderu za radove na iskopavanju sa tržišnim prosjekom od 41 milion TL, predvidjela je ukupan trošak od 476 miliona TL i navela da bi za 8.4 miliona TL mogla završiti radove nasipanja sa tržišnim prosjekom od 36 miliona TL . S druge strane, ista kompanija se obavezala da će tunel sa usjekom i prekrivanjem izgraditi za 150 miliona TL, most i vijadukt za 10.9 miliona TL, za 27.3 miliona TL, prema tržišnim cijenama stanica će koštati u prosjeku 4.3 miliona TL, a predvidio je da će izgradnju objekata završiti za 21.5 miliona TL. U izvještaju Računskog suda navedeno je da "dok se za radove iskopa i nasipanja troši 1.8 posto ugovorne cijene, jasno je da se ostali nedovršeni radovi ne mogu završiti sa preostalih 99.9 posto iz budžeta".
Slična situacija utvrđena je i kod izgradnje željezničke veze organizovane industrijske zone Kemalpaşa, koja je raspisana na tenderu 2009. godine. Kako posao nije završen na prvom tenderu, za radove iskopa je data ponuda od 2.77 TL, čija je jedinična cijena na prvom tenderu iznosila 28 TL. Na drugom tenderu, koji je pobijedio Açılım İnşaat sa ukupnom ponudom od 44 miliona TL, za radove iskopa i nasipanja izdvojeno je 3.91 posto ukupne tenderske cijene, što inače čini 18 posto cijene radova. Sa povećanjem posla u fazi implementacije, ovaj omjer je porastao na 27.56 posto.
Ministarstvo transporta pokrenulo je istragu
Ministarstvo transporta odgovorilo je na ove nalaze SAYITAY-a. Na tenderu za Železnicu Kars-Tbilisi, ne samo radovi na iskopu, već svi proizvođači počeli su u isto vrijeme, ministarstvo je odgovorilo da je dotični tender prvo otišao u Odbor za javne nabavke, a zatim je prebačen na sud i posao je likvidiran. Ministarstvo, navodeći da su takvi problemi prouzrokovani zakonodavstvom o javnim nabavkama, Ministarstvo nije moglo vršiti prekomjerne ili visoke cijene u pogledu detalja rada u skladu sa zakonodavstvom; zabilježen je ukupan rad. Ministarstvo je u toku. Prema rezultatima, neophodne pravne i administrativne procedure će biti ispunjene işlem.
Neće biti naknadnog nedoličnog ponašanja
Zvaničnik koji je pružio informacije o izvještaju SAYIŞTAY-a, metoda se želi koristiti od strane nekih izvođača, a birokratija je neugodna u ovoj situaciji, rekao je on. U nekim zemljama jugoistočne Evrope primijećeni su slični kvalifikovani tenderi, međutim, Uprava za javne nabavke (GCC) je napravila promjenu u svojoj procjeni, dopuštajući institucijama da dovode u pitanje cijene na pojedinačnoj osnovi. Prema tome, u narednom procesu neće biti sličnog nedoličnog ponašanja, rekao je Bu.
Budite prvi koji će komentirati