O tranzitnom transportnom sistemu raspravljalo se u vijeću gradske uprave Izmira: Sedmi redovni sastanak vijeća općine Izmir Metropolitan održan je u novembru. Diskusije o novom transportnom sistemu obilježile su sastanak, kojim je predsjedavao gradonačelnik Aziz Kocaoğlu. Pored toga, odobreni su program finansijskih rezultata Generalnog direktorata Eshot za 7. godinu i nacrt budžeta prihoda i rashoda za 2015. godinu.
Odbornici AK stranke koji su uzeli reč na sastanku kritizirali su novi sistem prevoza i tražili da se odustane od sistema transfera. Bilal Doğan, zamjenik predsjednika AK stranke, rekao je gradonačelniku Kocaoğluu, "Putujmo zajedno autobusom." dao prijedlog. Doğan je rekao, „Nova aplikacija za prijenos koju je pokrenula Općina sa sloganom„ Čvor se odvezuje “stvorila je potpuno razočaranje. A kamoli stari i invalidi, izazvalo je reakciju čak i kod mladih ljudi. Zdravi transfer na trajekt i İZBAN nije moguć. Oni koji žele vidjeti ono što kažem njihovim očima, ulaze u autobus između 17.30-19.00. Ljudi koji dolaze s punim autobusima. Pokušavate ući u druge autobuse. Gospodine gradonačelniče, ako želite, možemo se zajedno provozati gradskim autobusom. " rekao je.
'IZLAZIT ĆEMO IZRAVNO DO ELEKTRIČNOG SUSTAVA'
Odgovarajući na kritike o novom transportnom sistemu, gradonačelnik Kocaoğlu je rekao: „Transportni sistem stalno raste. Pravite pogrešne kalkulacije. Važno je smanjiti trajanje sistema gumenih kotača. Ovo nije učinjeno da bi se uštedelo gorivo. Od İzmira, 30 je postotak dnevnih putnika u prijevozu željezničkim sustavom. Pošto smo stavili glavu TCDD-a na glavu i povećali željeznički sistem bez podrške centralne vlade, moramo pomisliti na malo milosti. Govorimo, ali nećemo praviti nikakve logičke greške. Mjesta bez zatvorenih stanica su područja bez zaustavljanja. Broj autobusa sa mehovima, niskopodnih i klimatizovanih autobusa je nizak kao u Izmiru u svakom gradu. Kada smo došli ovamo, bilo je jedno 12 hendikepirano vozilo, a ne klimatizirano vozilo. U tornjevima metroa nije bilo klimatizacije. Kasnije smo ga instalirali, povećali broj autobusa. Kod ESHOT-a, odlučili smo, nećemo kupiti neelektrične autobuse, osim ako to nije potrebno. Idemo direktno na električni sistem
TRANSFER SYSTEM
Odgovarajući na kritike sistema transfera, Kocaoğlu je rekao: “Sistem transfera će biti poboljšan i nedostaci će biti eliminisani ispravljanjem. Kao i svaki projekat, deca će biti bolesti, i mi to stalno pratimo. Eshot ima godišnji gubitak od otprilike 350-400 milijuna TL. Zašto boli? Ona služi kao javna. Neposredno pred izbore izvršeno je prilagođavanje starosti 65-a. Ko to plaća? Ko plaća za invalide? Ko daje popust studentu? Prodajemo karte za 2 TL. Kada se popusti dodaju besplatno, dobijamo 95 cente. To nije nešto što imamo. Svi su žrtve. Istanbul i Ankara takođe ne mogu preuzeti sistem. To je realnost transporta.
Nakon sastanaka, ESHOT-ov financijski učinak i proračun prihoda i rashoda za 2015. godinu odobreni su većinom glasova pozitivnim glasovima članova CHP i MHP i nezavisnog člana skupštine Yusufa Kenana Çakara protiv glasova odbijanja članova AK stranke.
Budite prvi koji će komentirati