Pojavila se glavna svrha putarine u Njemačkoj

Pojavila se glavna svrha naplate cestarine u Njemačkoj: Podrazumijevalo se da je glavna svrha naplate cestarina u Njemačkoj nadgledanje cestovnog prometa ljudi, Ziercke, šef Saveznog kaznenog ureda, rekao je da se prikupljene informacije mogu koristiti za borbu protiv zločina.
Debata o naplati putarine, koja se već dugo vodi u Njemačkoj, dobila je novu dimenziju. Jörg Ziercke, šef Federalnog ureda kriminalističke policije BKA, istakao je da će registarske tablice automobila biti evidentirane uz planiranu primjenu putarine i naveo da želi iskoristiti te podatke u borbi protiv kriminala. Ziercke je rekao da u izuzetnim slučajevima mogu koristiti ove informacije za istragu ozbiljnih zločina.
Predsednik BKA Ziercke je rekao da je uveren da kriminalci mogu biti brže identifikovani i zaplenjeni korišćenjem informacija prikupljenih na autoputevima. Ziercke je, na primjer, izvijestio da je vozač kamiona koji je pucao na drugo vozilo zapljenjen iz aplikacije za naplatu cestarine.
PROTIV MINISTRA TRANSPORTA
Kršćanski socijaldemokratski političar (CSU) federalni ministar prometa Alexander Dobrindt, koji je predložio projekt naplate cestarine i inzistirao na njegovoj provedbi, rekao je da je protiv Zierckova prijedloga i da je to apsolutno nemoguće.
U razgovoru za Süddeutsche Zeitung po tom pitanju, Dobrindt je rekao da će se podaci o putarini evidentirati samo u tu svrhu i neće se davati BKA ili bilo kojoj drugoj sigurnosnoj agenciji. Jasno se navodi da se informacije prikupljene u zakonu o naplati cestarine koje je pripremilo Federalno ministarstvo prometa neće koristiti za traženje zločina.
U pripremljenom projektu prijavljeno je da će se naplata vršiti elektronskim putem otkrivanjem broja registarskih tablica. Asocijacije i opozicione stranke koje se bore za zaštitu privatnih informacija su se tome usprotivile.
Johannes Caspar, šef zaštite privatnih podataka države Hamburg, rekao je za list "Passauer Neue Presse" da se evidentiranje brojeva registarskih tablica elektroničkim sistemom može koristiti za stvaranje "profila kretanja" za vozače, kritikujući tu praksu. Transportne politike sa CSU, sestrinskom strankom Kršćanske unije demokrata CDU sözcüOdgovarajući na Casparove kritike, Ulrich Lange rekao je da se ova praksa godinama radi za kamione i da nikome ne smeta. Lange je tvrdio da bi oni koji se boje profiliranja pokreta s ovim informacijama trebali uzeti u obzir i tragove koje ostavljaju mobilni telefoni.