Najveća investicija u Kütahya

Najveća investicija u Kütahyi: Zamenik AK stranke Kütahya Vural Kavuncu napomenuo je da će se Kütahya sada sastati sa električnim vozovima i signalnim sistemom. Kavuncu je rekao da su željezničke investicije, koje će dostići 250 miliona lira, najveća investicija za grad.

U svojoj izjavi Kavuncu je izjavio da se nastavlja izgradnja projekta signalizacije Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, koji će koštati 250 miliona TL, i rekao, „Naše investicije se nastavljaju u naš željeznički transport, koji je oživljen vladama AK stranke. Bukvalno ulazimo u eru naših željeznica, koje su godinama bile zapostavljane i smatrale se najsigurnijim teretnim i ljudskim prijevozom na svijetu. "Kupujemo električne lokomotive, umjesto da ostarjele dizel lokomotive kreću našim tračnicama u našem regionu."

1 ELEKTRIČNA LOKOMOTIVNA 2 DIESEL LOCOMOTIVE
Kavuncu je rekao da se radovi na automatskoj signalizaciji željezničkih pruga između Eskişehir-Kütahya-Balıkesir i pogon električnih lokomotiva u linijama nastavljaju i rekao: "Fizički napredak između Eskişehir Kütahya u velikoj je mjeri završen. Nastavljaju se trafostanice Kütahya-Tavşanlı, Tavşanlı-Dursunbey, Dursunbey-Balıkesir i 6 transformatorske podstanice između Eskişehir-Kütahya-Balıkesir. Ukupni iznos ovog projekta provedenog duž 330 km linije je 110 miliona funti. Budući da će domaća proizvodnja energije ovisne o nafti električnim vlakovima preći na električnu energiju, deviza koja se plaća nafti bit će spremljena, što će pozitivno pridonijeti deficitu tekućeg računa.
Pomoću električne lokomotive može se realizirati rad 2 dizel lokomotive.

TRI MALE TROŠKOVE
Rad električnog vlaka niži je za 33 posto od dizelskog. Po završetku ovih radova aktivirat će se električni vlakovi. Električni vozovi počet će saobraćati između Eskişehira i Tavşanlı-a prvi put u narednim mjesecima. Prvo će se teretni vlakovi, a zatim i naši putnički vlakovi mijenjati postepeno, a otvaranjem linije Balıkesir u potpunosti će i ova linija raditi električno. Nastavlja se i izgradnja signalnog projekta Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, što je još jedna divovska investicija od 250 miliona TL. U ovom projektu, projekat će biti završen u dijelu linije Eskişehir Alayunt i provedena su ispitivanja signala. Na dionici linije Alayunt-Kütahya-Tavşanlı; nastavljaju se iskopi, beton, kablovski kanal, polaganje kablova. Ulaganjem u signalizaciju bit će moguće upravljati većim brojem vlakova nego teretnim i putničkim vlakovima prema postojećem sistemu TMİ (Centralna uprava trenera) i kapacitet linije će se povećati. Budući da će u TMİ sustavu vozovi putovati s udaljenostom stanice, dok će signalizacija putovati s više blokova udaljenost između iste stanice. Budući da će se lomovi i upravljački centri vozova odmah prijaviti lomovima vozova i općim negativnostima puta sa ERMTS sigurnosnim sistemom u projektu signalizacije, sprečit će se moguće nesreće i osigurati sigurnost plovidbe na najvišem nivou. Uz sistem signalizacije, putnički i teretni vlakovi međusobno će se pratiti blokovskom udaljenostom, tako da će se kašnjenja vlakova smanjiti na minimum, a vozovi će moći voziti na vrijeme.Jedno od najzanimljivijih pitanja naših građana je linija Kütahya-Balıkesir. Jer je ova linija za sada linija koja povezuje Kütahyu sa Somom i Izmirom. Međutim, ovaj put će nas također povezati s Bandırmom i lukama, a odatle do Europe trajektom, a imat ćemo liniju s vrlo visokom ekonomskom vrijednošću. Radovi na izmjeni pruga trenutno se nastavljaju na približno 110 km između stanice Tavsanli-Balıkesir na liniji Gökçedağ-Nusrat. Budući da je ovaj region geografski planinski i surov, studije su takođe teške. Mogu reći da pomno pratimo radove, iako se tačan rok ne može dati zbog poteškoća poput klizišta. Obavijestit ćemo javnost o razvoju događaja. Ovi željeznički projekti ulaganje su najveće vrijednosti u našoj istoriji za našu Kütahyu. "