U brzom vozu, prvo bi trebalo da se izgradi bina Antalya-Baladız: Zamjenik AK Partije Antalya Sadık Badak, u svom prijedlogu Ministarstvu razvoja, naveo je da bi Antalija trebala biti prva za brzi voz Eskişehir-Antalya ( YHT) koja je planirana u četiri etape i za svaku će biti potrebno najmanje dvije godine da se izgradi - Želio je da se realizuje linija Baladiz.
Sadık Badak je ponovo pokrenuo liniju brzih vozova Antalya-Eskişehir u pregovorima o budžetu Ministarstva razvoja. Badak je dao zanimljiv prijedlog za YHT liniju Eskişehir-Antalya, koja je planirana u četiri etape, a od velikog je značaja za ekonomiju zapadnog Mediterana. Ističući da su Antalya, Burdur i Isparta regije koje napreduju na vlastitim resursima i stvaraju višak vrijednosti, Sadık Badak je rekao da se po brzini razvoja Antalija razvila možda 2, a ponekad i 3 puta brže od naše zemlje, a na na bazi bazena, Burdur se razvio dvostruko više nego što je ispričao Isparta.
9 MILIJARDI TROŠKOVA ISTRAŽIVANJA
Podsjećajući na investicijski plan za željeznicu za brze vozove koji se proteže do luke Eskişehir-Isparta-Burdur-Antalya, sa procijenjenom vrijednošću od 9 milijardi lira, Badak je istakao da je izuzetno važno završiti projekat od Eskişehira do Antalye. Badak je naveo da je, kada se posmatra kretanje tereta i transporta u našoj regiji, završetak ove linije od Baladiza do luke Antalya važniji od završetka cijele linije i ponudio sljedeći prijedlog:
“Izuzetno je važno kretanje izvoza tvornica mramora u regiji Afyon-Burdur-Isparta, cementa Isparta, Denizli cementa i fabrika cementa u regiji Antalya i njihov istovar željeznicom do luke Antalya. Ako se infrastruktura ovoga realizuje bez razmišljanja o fazi rada, pruga dolazi od tačke koju zovemo Baladiz, a račva se do Isparte i Burdura. Moramo reći da ako se izgradi nova linija do Baladiza, ovom linijom, koja je povezana sa lukom napuštanjem dionice od 130 kilometara, privatni sektor može brzo upravljati.”
HITNA POTREBA JE BALADIZ, A NE ESKİŞEHİR
Navodeći da je privatni sektor spreman za to, Badak je rekao: „U našim pregovorima sa logističkim kompanijama u organizovanoj industrijskoj zoni, hitna potreba nije da se povežemo sa Eskišehirom, već da se povežemo sa Baledizom. Opterećenja nisu samo klinker, mermer i njihovi derivati. Osim toga, ovdje se mogu rukovati i tereti koji mogu doći i otići iz luke Antalya. "Kombinacijom konvencionalne linije sa ovom novom linijom, ona će već biti povezana sa Afjonom, Kütahyom i Konjom glavnom železničkom linijom", rekao je on.
Budite prvi koji će komentirati