Siemens i Alstom kriza u nabavci YHT seta

Kriza Siemensa i Alstoma na tenderu za kupovinu YHT-a: TCDD je 29. maja 2014. godine održao tender za brze vozove. Dok je Siemens odredio cenu od 339 miliona 872 hiljade 201 evro, Alstomov predlog je bio 262 miliona 116 hiljada evra. Dok je Alstom isključen iz tendera zbog toga što je prijavio nedostajuću dokumentaciju tokom tenderskog procesa, Siemens je, koji je ostao bez protivljenja, pobijedio na tenderu.

Njemačke kompanije Siemens i talijanski Alstom predale su ponude za tender za 10 garnitura brzih vozova i njihovo održavanje tokom 3 godine. Kompanija Alstom prijavila se Upravi za javne nabavke (KIK) za otkazivanje tendera nakon što je izuzeta iz tendera i prikupila svoje prigovore u 6 naslova. Pojasnio je pitanje nepotpunih papira, zbog čega je prvo eliminiran ako je to želio. Izjavio je da je Alstom grupa grupa, te da su dokumenti njegove kompanije u Francuskoj korišteni u dokumentima traženim na tenderu. Međutim, ZSO nije prihvatio ovaj prigovor jer kompanija u Francuskoj nije bila navedena na spisku podizvođača. Još jedan prigovor italijanske kompanije bio je na potrošnju energije. Tvrdio je da su prijavili 250 kW / sat potrošnje energije za brzi voz koji će voziti brzinom od 12,548 km na sat, a Siemens je prijavio potrošnju energije od 300 kW / sat za 12,036 km na sat, što je tehnološki malo vjerovatno. ZSO nije prihvatio ovaj prigovor.

High cost
Alstom je izjavio da je ponuda Siemensa od 339 miliona eura iznad približne cijene od 320 miliona eura koju je objasnio TCDD. S druge strane, u svom ispitivanju, JCC je utvrdio da se ova situacija dogodila na eurskoj osnovi, ali kada se cijena procijenila u TL, porasla je na 974 miliona TL, što je bilo ispod procijenjenih troškova od 992 miliona TL. ZSO je dao sljedeće izjave u svojoj procjeni: "U slučajevima kada je moguće povećati dodatak, prijedlog se može prihvatiti, uzimajući u obzir javnu korist i zahtjeve usluge, uz odgovornost administracije."
Nema konkurencije

U svojoj žalbi, Alstom je takođe tvrdio da potrebno konkurentsko okruženje nije postojalo. Izjavio je da je na njegovu želju 9 kompanija dobilo tendersku dokumentaciju, samo su oni i Siemens ponudili tender, te da su nepravedno eliminirani zbog nedostatka dokumenata. S druge strane, ZSO je odgovorio na ovaj prigovor, "Prisustvo jedne važeće ponude u tenderu ne znači da se konkurencija nije dogodila sama od sebe", i ponovo je odbio. Iako je KIK odbacio stavove kojima se Alstom usprotivio, eliminisao je tender iz sasvim drugog pitanja. U izvještaju koji je pripremio JCC utvrđeno je da je Siemens dao nepotpunu certifikaciju. U dosijeu prijedloga koji je dostavio Siemens, JCC je utvrdio da certifikat o upravljanju okolišem ISO 14000 potreban za uređaj pod nazivom „unutrašnja - vanjska vrata“, „vakuumski toalet“ i „patograf“ nije dostavljen TCDD-u. Siemens je odbio svoj prijedlog s obrazloženjem da nije dostavio certifikate iz tenderskih specifikacija, a gubitkom valjanosti prijedloga Siemensa poništio je natječaj s obrazloženjem da na natječaju nije bilo valjanog prijedloga.

Da li je 57 podmitio milione evra?
SIEMENS jedna od najbržih kompanija u Turskoj, dok je javni tender (oko 13 milijardi eura preuzelo posao) takođe iznio naziv skandala s podmićivanjem. U tužbi u Njemačkoj, rukovoditelji Siemensa priznali su da su podmićivali birokrate kako bi stekli prednost na tenderima u zemljama u kojima posluju. Direktori Siemensa izrazili su da je jedan ministar u tom kontekstu Turska takođe podijelila 57 miliona eura mita u tom području, dodajući da su oni bili u istoriji sudskog službenika. Skandal s podmićivanjem u mnogim zemljama, uključujući Grčku, rekao je prilikom otvaranja istrage, uzimajući u obzir ovu izjavu, dok je istraga u Turskoj ocijenjena potrebnom.